Ford Focus Mk3 Cerchio in Lega Argento 16" 7.0J ET:50 5x108 DM5C-1007-A1A
SKU: DM5C-1007-A1A-1
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L’articolo presenta segni di usura visibili nelle foto. Ford Focus Mk3 Cerchio in Lega Argento 16" 7.0J ET:50 5x108 è un cerchio in lega originale progettato per i modelli Ford, che garantisce un adattamento preciso ai parametri di fabbrica delle sospensioni. La finitura argentata del cerchio conferisce all'auto un aspetto estetico e ordinato, mentre la struttura in alluminio favorisce una guida stabile. È una scelta pratica per gli automobilisti che cercano una soluzione originale e collaudata invece di sostituti casuali.
Specifiche e dati tecnici
- Codice articolo: DM5C-1007-A1A-1
- Marca: Ford
- Condizione: Usato
- Numero di parte OEM: DM5C-1007-A1A
- Numeri sostituibili: DM5C-1007-A1A, DM5C1007A1A
- Colore: Argento
- Diametro del cerchio: 16"
- Larghezza del cerchio: 7
- Compensazione (ET): 50
- Diametro del foro: 108
- Numero di fori: 5
- Categoria: Cerchi
Caratteristiche tecniche del cerchio in lega Ford
Il cerchio presentato appartiene alla categoria Cerchi ed è stato progettato per mantenere la corretta geometria del sistema di guida nelle auto Ford. La struttura in alluminio riduce la massa non sospesa rispetto ai cerchi in acciaio, il che favorisce un comportamento dell'auto più prevedibile su strada. I parametri di montaggio utilizzati sono conformi ai requisiti di fabbrica del produttore, grazie ai quali il cerchio collabora correttamente con il mozzo, i freni e gli elementi delle sospensioni. Il colore argento del cerchio si abbina bene sia alle vernici chiare che a quelle scure della carrozzeria, facilitando il mantenimento di un aspetto coerente dell'intero veicolo. Allo stesso tempo, questa tonalità è pratica nell'uso quotidiano: lo sporco e i piccoli segni di usura sono meno visibili rispetto alle finiture scure.
Applicazione e adattamento per Ford Focus Mk3
Il cerchio in lega per Ford Focus Mk3 è stato sviluppato come elemento conforme ai requisiti di fabbrica di questo modello, il che si traduce in un corretto posizionamento della ruota nel passaruota e in una collaborazione adeguata con il sistema di sterzo. L'interasse di fissaggio è adattato ai mozzi di serie Ford, il che riduce al minimo il rischio di vibrazioni, centraggio errato o problemi con il montaggio di pneumatici di dimensioni standard previste per questo diametro del cerchio. Un cerchio configurato in questo modo funzionerà bene sia come sostituto di un cerchio danneggiato, sia come elemento per completare un set aggiuntivo di ruote, ad esempio per pneumatici stagionali. Grazie al mantenimento dei parametri di montaggio di fabbrica, non è necessario utilizzare distanziali o bulloni non standard, il che semplifica il montaggio e la manutenzione.
Vantaggi della scelta di un cerchio in lega originale
La scelta di un cerchio in lega originale Ford comporta una serie di vantaggi pratici nell'uso quotidiano:
- mantenimento della geometria delle sospensioni di fabbrica e una guida prevedibile del veicolo,
- aspetto coerente e di serie dell'auto senza l'effetto "sovra-personalizzato",
- più facile verifica della conformità con la documentazione tecnica del produttore,
- possibilità di montaggio senza problemi presso le officine che conoscono gli standard Ford. Per molti utenti è anche importante che il cerchio in lega originale collabori solitamente meglio con gli elementi di sicurezza di fabbrica, come i sistemi ABS o ESP, poiché i suoi parametri sono stati presi in considerazione nella fase di progettazione del veicolo.
Stato, verifica e aspetti di utilizzo
Il cerchio proviene dal segmento dei ricambi originali usati, il che consente di combinare un costo di acquisto ragionevole con il mantenimento dello standard di esecuzione di fabbrica. Questo tipo di cerchi viene scelto volentieri come sostituto dopo un danno meccanico o stradale, o quando si completa un set di ruote invernali, dove l'adattamento tecnico è fondamentale, non solo l'effetto visivo. Prima del montaggio, vale la pena sottoporre ogni cerchio a un controllo standard presso un gommista, che includa la verifica del battito radiale e assiale, nonché la valutazione dello stato della superficie in termini di eventuali riparazioni di verniciatura. Ciò consente di confermare che il cerchio soddisfa i requisiti per un ulteriore utilizzo nel traffico stradale.
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