I cerchi graffiati rovinano l'aspetto della tua auto? I cerchi in lega originali usati per Audi e BMW sono un modo rapido per trasformare il look della tua vettura.

Un look rinnovato per la tua Audi o BMW non significa necessariamente tuning: cerchi usati ben tenuti I cerchi in lega originali possono essere sufficienti a ripristinare l'aspetto armonioso di un'auto. Abrasioni sui bordi e vernice scrostata possono risultare evidenti anche quando la carrozzeria è in ottime condizioni. Sostituire i cerchi permette di ricreare l'assetto originale o di conferire alla vettura un carattere diverso, senza sacrificarne il design. Tuttavia, la scelta giusta è determinata anche dalle condizioni tecniche e dai parametri di montaggio, non solo dall'aspetto del lato visibile del cerchio. Conoscere le marcature aiuta a distinguere una semplice sostituzione da un intervento che richiede pneumatici diversi o una verifica di compatibilità più approfondita. Su Global Parts, puoi sfogliare la gamma di cerchi in lega originali e richiedere una consulenza sulla compatibilità di un ricambio specifico con il tuo veicolo. Contenuto

1. È necessario montare cerchi di dimensioni maggiori per rinnovare l'aspetto della propria auto?
2. A cosa prestare attenzione quando si acquista un cerchione usato?
3. Cosa significano larghezza, ET e interasse dei bulloni?
4. Cerchi BMW e Audi: perché il nome del modello non basta?
5. Devo per forza comprare un set di cerchi usati?
6. Montaggio, bilanciamento e sensori di pressione
7. FAQ - domande sui cerchi in lega originali usati

È necessario montare cerchi di dimensioni maggiori per rinnovare l'aspetto della propria auto?

No, perché l'effetto visivo dipende anche dal design dei raggi, dal colore e dalle condizioni della superficie. Un cerchio con una finitura liscia, della misura attuale, può apparire migliore di un cerchio più grande con una scheggiatura. Quando si scelgono i cerchi, è utile iniziare definendo l'effetto desiderato: ripristinare l'aspetto originale o apportare una modifica stilistica più marcata. Un semplice design argentato mette in risalto la forma delle razze, mentre una finitura scura può creare un contrasto più forte con la carrozzeria. È consigliabile confrontare i cerchi in condizioni di illuminazione simili, poiché la lucentezza e la tonalità nelle foto possono alterare l'impressione generale dell'insieme. Aumentare il diametro richiede la verifica degli pneumatici: uno pneumatico progettato per un cerchio da 17 pollici non sarà compatibile con un cerchio da 18 pollici. Pur mantenendo un diametro complessivo della ruota simile, un cerchio più grande implica anche un'altezza del fianco inferiore per lo pneumatico scelto. Pertanto, prima di cambiare le dimensioni, è opportuno verificare la configurazione approvata, anziché limitarsi a confrontare l'aspetto delle auto nelle foto.

A cosa prestare attenzione quando si acquista un cerchione usato?

I fattori più importanti sono l'assenza di danni strutturali, la corretta geometria del cerchio e la compatibilità con il veicolo. Un graffio superficiale sulla vernice richiede una valutazione diversa rispetto a una crepa, una deformazione o precedenti segni di saldatura. L'ispezione visiva dovrebbe riguardare non solo la parte anteriore, ma anche il lato interno del cerchio, i raggi, i bordi del cerchio e l'area intorno ai fori di montaggio. Vale la pena verificare la leggibilità delle marcature e richiedere foto di eventuali aree non mostrate nella foto principale. Una nuova verniciatura non sostituisce un'ispezione del materiale o una misurazione dell'eccentricità radiale e laterale da parte di uno specialista. RONAL raccomanda che crepe e deformazioni richiedano la sostituzione del cerchio e che le riparazioni tramite saldatura o raddrizzatura a caldo siano escluse. Danni minori alla verniciatura stessa, tuttavia, possono essere considerati idonei per una riverniciatura nei limiti consentiti dal produttore. La decisione finale dovrebbe quindi basarsi sulla valutazione del cerchio da parte del servizio di assistenza, non sulla garanzia che "sarà come nuovo dopo la verniciatura".

Cosa significano larghezza, ET e interasse dei bulloni?

Per montare un cerchio, è necessario un insieme di parametri: diametro, larghezza, ET, interasse dei bulloni, diametro del foro centrale e capacità di carico adeguata. Una singola misura standard non garantisce necessariamente il corretto montaggio sul veicolo. Descrizione cerchio 10J indica la larghezza nominale di 10 pollici, non il diametro della ruota. La lettera J designa il profilo del cerchio e non è di per sé un'unità di larghezza. Il cerchio ET37, d'altra parte, ha un offset positivo di 37 mm, misurato tra il piano di montaggio e il piano centrale del cerchio. A parità di larghezza, un ET positivo minore sposta la ruota più verso l'esterno. Questa è una relazione geometrica, non una raccomandazione a scegliere un ET inferiore per effetto visivo. Né il cerchio BMW né un cerchione Mercedes un cerchio non diventa equivalente a un altro solo perché ha lo stesso diametro e cinque fori di montaggio. I seguenti simboli descrivono diverse caratteristiche del bordo e devono essere considerati congiuntamente.

Parametro	Esempio di marcatura	Che cosa significa?
larghezza e profilo del bordo	8J	Larghezza nominale 8 pollici; J specifica il profilo del bordo.
Diametro	18	Diametro nominale del cerchio di 18 pollici.
Svezzamento	ET37	Offset positivo di 37 mm.
Spaziatura dei fori	5x112	Cinque fori disposti in cerchio con un diametro di 112 mm.
foro centrale	Dimensioni espresse in millimetri	Diametro del foro che interagisce con l'elemento di centraggio del mozzo.
Capacità di carico	Valore determinato per il bordo	Carico consentito, che deve corrispondere all'utilizzo previsto nel veicolo.

Cerchi BMW e Audi: perché il nome del modello non basta?

Un singolo modello può avere cerchi con larghezze, offset e specifiche dell'asse differenti. Pertanto, identificare il codice del ricambio è un punto di partenza più affidabile rispetto alla semplice identificazione del modello. Un esempio sono i cerchi della BMW F30 e cerchi BMW F31, per cui esistono, tra le altre, le versioni 8Jx18 ET34 e 8.5Jx18 ET47. La seconda delle varianti indicate, contrassegnata dal numero 36117845881, è descritta come il cerchio posteriore Styling 400. Lo stesso diametro non significa che entrambe le parti abbiano applicazioni identiche. Inoltre, il termine " pacchetto cerchi M" " non sostituisce il numero di catalogo o i parametri completi. Cerchi Audi A3 8P da 17" richiedono la stessa precisione: il cerchio 8P0601025AN, ad esempio, ha una larghezza di 6,5J, un diametro di 16 pollici e un ET50. Ciascuno di questi esempi richiede comunque la conferma dell'applicabilità in una specifica versione dell'auto, inclusa la compatibilità con i freni e gli pneumatici previsti. La tabella mostra esempi di marcature di fabbrica sui cerchi, non un set universale che si adatta a tutte le varianti dei modelli menzionati.

Esempio di applicazione	Codice articolo	Dimensioni del cerchio	ET	Spaziatura dei fori
BMW F30/F31 - variante 8J	36117845880	8Jx18	34	5x120
Cerchio posteriore Styling 400 per BMW F30/F31.	36117845881	8,5Jx18	47	5x120
Cerchio a sei razze per Audi A3 8P	8P0601025AN	6,5Jx16	50	5x112

Devo per forza comprare un set di cerchi usati?

No, è possibile sostituire un cerchio se gli altri sono funzionanti e il pezzo acquistato corrisponde alla configurazione corretta del set. Acquistarne quattro è più conveniente quando si cambia il design che quando si sostituisce un singolo cerchio danneggiato. Quando si riproduce un set di cerchi esistente, è consigliabile confrontare le marcature con un cerchio integro destinato allo stesso asse. Non sono importanti solo le dimensioni, ma anche il design e la finitura della superficie visibile. Due cerchi argentati possono differire per tonalità o livello di lucentezza, quindi la compatibilità tecnica e visiva richiede una valutazione separata. In un set con larghezze diverse tra anteriore e posteriore, i cerchi su entrambi gli assi non devono essere considerati identici. Se la sostituzione è dovuta a un urto contro un marciapiede, il centro assistenza dovrebbe ispezionare anche il pneumatico e gli altri componenti esposti. Pertanto, la decisione di sostituire un cerchio non determina necessariamente se i pneumatici esistenti siano adatti al rimontaggio.

Montaggio, bilanciamento e sensori di pressione

I cerchi in lega devono essere montati da un centro assistenza che ne verifichi le condizioni e la compatibilità dell'intero gruppo ruota-pneumatico con il veicolo. Dopo il montaggio del pneumatico, è fondamentale bilanciare la ruota, anche se il cerchio stesso appare integro. L'equilibratura corregge la distribuzione non uniforme del peso tra cerchio e pneumatico, ma non sostituisce una valutazione della geometria del cerchio. Superfici di contatto pulite e dispositivi di fissaggio corretti, serrati alla coppia specificata per l'applicazione, sono essenziali durante l'installazione. Il centro assistenza dovrebbe inoltre verificare il corretto spazio libero per le pinze dei freni e le sospensioni. Dopo aver completato il lavoro, regolare la pressione degli pneumatici secondo le raccomandazioni per il veicolo e la configurazione delle ruote utilizzata. Vibrazioni persistenti richiedono un'ulteriore diagnosi, anziché presumere che tutte le ruote utilizzate si comportino in questo modo. Se si è verificato un precedente impatto o se il veicolo tende a sbandare e a usurare gli pneumatici in modo non uniforme, potrebbe essere necessaria un'ispezione separata della geometria delle sospensioni.

Ogni cerchione ha bisogno di un sensore di pressione?

No, perché il metodo di controllo della pressione dipende dal sistema utilizzato nell'auto. Il sistema TPMS diretto utilizza sensori montati nelle ruote, che trasmettono informazioni tramite onde radio. Un sistema indiretto, invece, utilizza i dati di rotazione delle ruote e non richiede sensori nei cerchi. Nelle vetture con misurazione diretta, il centro assistenza deve verificare l'idoneità all'installazione del sensore appropriato nel cerchio selezionato. Un sensore lasciato in una ruota usata non è necessariamente compatibile con il veicolo o funzionante, pertanto è necessario verificarne il funzionamento e lo stato della batteria. A seconda del sistema, dopo la sostituzione potrebbe essere necessaria l'inizializzazione o l'assegnazione del sensore, da eseguire in conformità con la documentazione del veicolo.

FAQ - domande sui cerchi in lega originali usati

I dubbi più comuni riguardano la marcatura dei cerchi, la sostituzione di un singolo pezzo e l'utilizzo di pneumatici già esistenti. Prima di cercare i ricambi, è utile stabilire se si desidera modificare il design o replicare la configurazione attuale. Nel primo caso, il punto di partenza è la configurazione delle ruote omologata per il veicolo. Nel secondo caso, è utile individuare un cerchio integro dell'asse corretto. Le condizioni del cerchio devono essere valutate indipendentemente dalla verniciatura o dallo stato degli pneumatici. Queste informazioni facilitano il confronto di ricambi che potrebbero apparire identici in foto.

DOMANDA	RISPOSTA
Cosa significa "cerchio in lega originale usato"?	Si tratta di un cerchio in lega di alluminio originale, già utilizzato in precedenza. L'originalità non implica automaticamente un restauro, né sostituisce un controllo tecnico.
Cosa significa rim ET?	ET sta per offset: la distanza tra il piano di montaggio e l'asse centrale del cerchio, misurata in millimetri. Influisce sulla posizione della ruota rispetto al mozzo.
Che cosa significa 5x112?	Indica cinque fori di montaggio disposti in un cerchio di 112 mm di diametro. Questo non è il diametro di un singolo foro o di un foro centrale.
A cosa prestare attenzione quando si acquista un cerchione usato?	I fattori più importanti sono il rispetto dei parametri, l'assenza di crepe e deformazioni e il controllo di concentricità da parte di uno specialista. Segni di saldatura o raddrizzamento tramite riscaldamento rappresentano un serio segnale di allarme.
Devo per forza comprare un set di cerchi usati?	No. Puoi sostituire un cerchione solo se corrisponde agli altri cerchini su quell'asse. Vale anche la pena confrontare il disegno, il colore e la lucentezza.
Gli pneumatici per cerchi da 17 pollici si adattano a cerchi da 18 pollici?	No. Il diametro del pneumatico deve corrispondere al diametro del cerchio. Il passaggio da 17 a 18 pollici richiede pneumatici progettati per un cerchio più grande, della misura corretta per il tuo veicolo.
È necessario riposizionare il sensore di pressione quando si sostituisce il cerchione?	Un sistema diretto richiede un sensore compatibile e funzionante nella ruota; il reparto assistenza valuta la possibilità di spostamento. Un sistema indiretto non utilizza sensori di pressione montati sul cerchio.