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BMW E60 E61 E63 E64 Caricabatterie Turbo 3.0 525D 530D M57N2 Garrett 7794259
SKU: 7794260
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Il turbocompressore BMW E60 E61 E63 E64 525d 530d M57N2 7794260 è un turbocompressore originale della categoria Turbocompressori e Ricambi, progettato per i motori diesel BMW Serie 5 e 6 con unità M57N2. Questo componente OEM usato garantisce l'installazione in fabbrica, parametri di prestazioni prevedibili e caratteristiche di sovralimentazione adeguate per i modelli indicati.
Specifiche e dati tecnici
- Codice articolo: 7794260
- Segno: BMW
- Condizione: Usato
- Numero di parte OEM: 7794260
- Numeri sostituibili: 7794260, 11657794260, 7794259
- Categoria: Turbocompressori e ricambi
Scopo e compatibilità
Questo turbocompressore è progettato per i modelli BMW Serie 5 E60/E61 e Serie 6 E63/E64 con motori 525d e 530d nella versione M57N2. L'utilizzo del componente originale consente di mantenere le caratteristiche di coppia di fabbrica, un funzionamento fluido del motore e una corretta interazione con il sistema di gestione motore. Mantenendo gli standard del produttore, il turbocompressore funziona con gli accessori del motore, i sistemi di aspirazione e di scarico di fabbrica, il che facilita l'installazione e riduce il rischio di problemi di montaggio.
Parametri costruttivi e operativi
Il turbocompressore BMW in questo caso appartiene a un gruppo di componenti di sovralimentazione di precisione progettati specificamente per i requisiti del motore M57N2. La sua geometria e le sue caratteristiche di controllo garantiscono:
- pressione di sovralimentazione stabile su tutta la gamma di regimi,
- aumento graduale della potenza senza salti improvvisi,
- risposta adeguata al gas sotto carichi tipici delle auto di classe premium,
- mantenendo i parametri di combustione e di emissione dei gas di scarico di fabbrica. Il design OEM originale implica la conformità ai requisiti del produttore in termini di resistenza al calore, lubrificazione e tenuta del sistema di carica.
Condizioni tecniche e vantaggi della scelta di un turbocompressore usato
Il componente viene offerto usato, riducendo significativamente i costi di riparazione rispetto a un turbocompressore OEM nuovo, pur mantenendo la compatibilità con il motore specifico. Scegliere un componente originale usato è particolarmente vantaggioso quando si desidera:
- mantenendo le specifiche di fabbrica dell'unità di azionamento,
- evitando problemi di compatibilità con sostituti di bassa qualità,
- mantenendo parametri operativi del motore prevedibili a lungo termine. Prima dell'installazione, si consiglia di eseguire una procedura di manutenzione standard: controllo del sistema di lubrificazione, di aspirazione, di scarico e della tenuta dei tubi, in modo che il turbocompressore appena installato possa funzionare nelle corrette condizioni operative.
Selezione tramite numero OEM e supporto tecnico
Questo turbocompressore ha un codice OEM dedicato e relativi numeri di intercambio, che ne facilitano l'identificazione univoca. Quando si sceglie un turbocompressore, è consigliabile utilizzare il codice del produttore e i dati del veicolo per evitare confusione tra versioni del motore e generazioni di modelli. Se desideri verificare passo dopo passo la compatibilità di un componente con la tua auto, utilizza la nostra guida pratica: Come selezionare il turbocompressore giusto e altri componenti BMW in base al numero OEM e al VIN . Troverai un diagramma di flusso, una checklist e domande di esempio da porre al tuo concessionario.
Altri turbocompressori BMW e aggiornamenti del sistema di sovralimentazione
Se stai cercando anche altri turbocompressori per BMW di diverse serie e motorizzazioni, dai un'occhiata alla nostra categoria dedicata: Turbocompressori BMW . Troverai un'ampia selezione di componenti originali, che ti faciliterà l'abbinamento con la configurazione specifica del tuo motore.
Riepilogo
Il turbocompressore BMW E60 E61 E63 E64 525d 530d M57N2 7794260 è un turbocompressore usato originale della categoria Turbocompressori e Ricambi, progettato per i motori M57N2 dei modelli Serie 5 e 6. Scegliendo questo componente è possibile mantenere i parametri operativi di fabbrica dell'unità di trasmissione, ridurre i costi di riparazione ed evitare problemi di montaggio tipici delle sostituzioni casuali.
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