BMW E87 Turbocompressore Turbo 118d Diesel M47N2 7792413 7792412 Garrett

Il turbocompressore diesel BMW E87 118d M47N2 è un turbocompressore originale della categoria Turbocompressori e Ricambi, progettato per il motore diesel Serie 1 E87. Un componente OEM usato è una buona soluzione per gli automobilisti che desiderano ripristinare la corretta sovralimentazione del motore mantenendo i parametri operativi di fabbrica e con costi di riparazione ragionevoli.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 7792413
• Segno: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 7792412
• Numeri sostituibili: 11657792413, 7792413, 7792412
• Tipo di carburante: Diesel
• Profilo del pneumatico: 65535
• Categoria: Turbocompressori e ricambi

Scopo e caratteristiche del turbocompressore

Il turbocompressore diesel M47N2 della BMW E87 118d è progettato per funzionare con il motore diesel, fornendo una spinta stabile a tutti i regimi. Il design OEM garantisce la perfetta compatibilità con i sistemi di scarico, aspirazione e lubrificazione di questo modello. Selezionando un turbocompressore compatibile con l'unità M47N2 è possibile mantenere:

• caratteristiche di coppia corrette nella gamma di regimi bassi e medi,
• coerenza con il software di controllo del motore di fabbrica,
• corretta interazione con il sistema di ricircolo dei gas di scarico e gli accessori del motore.

Costruzione e adattamento al sistema di azionamento

Il turbocompressore appartiene alla categoria specializzata Turbocompressori e Ricambi, il che significa che è progettato per funzionare nelle difficili condizioni termiche e di pressione tipiche dei motori diesel. Le caratteristiche progettuali consentono:

• mantenimento stabile della pressione di sovralimentazione durante la guida in autostrada a lungo termine,
• lubrificazione e raffreddamento adeguati all'interno del sistema di lubrificazione standard,
• collegamento senza problemi ai tubi di aspirazione e scarico standard. Grazie a ciò, l'installazione sulla BMW Serie 1 E87 con motore M47N2 non richiede alcuna modifica strutturale e il turbocompressore mantiene i punti di montaggio di fabbrica.

Condizione, origine e vantaggi della scelta di un pezzo usato

Il turbocompressore che offriamo è usato, il che riduce significativamente i costi di riparazione rispetto a un componente nuovo, mantenendo al contempo le specifiche originali del produttore. Scegliere un componente OEM usato è particolarmente vantaggioso quando si desidera:

• mantenendo la qualità di lavorazione tipica del marchio BMW,
• più adatto di molti sostituti a basso costo,
• rapporto ottimale prezzo/durata nelle auto usate quotidianamente. Prima dell'installazione, si consiglia di eseguire una procedura di manutenzione standard: controllo del sistema di lubrificazione, delle linee dell'olio, della tenuta del sistema di aspirazione e di scarico, in modo che il turbocompressore appena installato possa funzionare in condizioni corrette.

Istruzioni per l'installazione e l'uso

Per sfruttare appieno il potenziale di questo turbocompressore nella BMW E87 118d, vale la pena prestare attenzione ad alcuni aspetti tecnici:

• pulizia accurata delle tubazioni dell'olio e sostituzione dell'olio motore con olio nuovo, conforme allo standard del produttore,
• controllo del sistema di aspirazione per perdite che potrebbero causare perdita di potenza ed errori nel controller,
• controllo delle condizioni del filtro dell'aria per ridurre il rischio che lo sporco entri nella girante,
• spurgo corretto del sistema dell'olio ed evitare carichi elevati subito dopo l'installazione. Questo approccio prolunga la durata del turbocompressore e stabilizza i parametri operativi del motore diesel.

Altri turbocompressori BMW e conoscenze tecniche

Se stai cercando altri turbocompressori per BMW, dai un'occhiata alla nostra offerta dedicata nella categoria turbocompressori per BMW , dove troverai un'ampia scelta di unità per vari modelli e generazioni di questo marchio. Per un confronto tra le soluzioni di design utilizzate nelle berline sportive e per trovare ispirazione per gli aggiornamenti del gruppo propulsore, puoi consultare questo articolo che descrive l'evoluzione di questo popolare modello Volkswagen: Hot Hatch Legend: The Evolution of the VW Golf GTI from Mk1 to Mk8 – Design Changes and VW Car Parts . È un valido approfondimento per approfondire le tue conoscenze su come i produttori sviluppano i sistemi di turbocompressione e i componenti del motore. Se siete interessati al contesto economico più ampio dell'utilizzo di componenti aftermarket, vale la pena di leggere anche la guida sull'ottimizzazione dei costi di assistenza: Aumento dei costi di riparazione e boom dei ricambi usati: come risparmiare sull'assistenza auto , che mostra come scegliere consapevolmente componenti OEM usati.