Ford Ranger Wildtrak Mk6 Supporto Staffa Turbocompressore Turbo 2468352

Ford Ranger Wildtrak Mk6 Supporto Staffa Turbocompressore Turbo è un componente originale del gruppo Turbocompressori e componenti, progettato per il supporto stabile e il posizionamento preciso della turbina nel sistema di sovralimentazione. Il componente OEM usato garantisce la geometria di montaggio di fabbrica, il che si traduce nel corretto funzionamento del turbocompressore e nella riduzione di sollecitazioni indesiderate nel sistema di scarico e di aspirazione.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 2468352
• Marca: Ford
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 2468352
• Numeri sostituibili: 2468352, JB3Q-6K685-GA, JB3Q6K685GA
• Categoria: Turbocompressori e ricambi

Destinazione d'uso e funzione nel sistema di sovralimentazione

La staffa di supporto del turbocompressore nel Ford Ranger Wildtrak Mk6 è responsabile del collegamento rigido della turbina con l'unità motrice e gli elementi ausiliari. Una staffa correttamente selezionata:

• mantiene il turbocompressore nella posizione operativa progettata dal produttore,
• minimizza le vibrazioni trasmesse dal motore al corpo della turbina,
• riduce il rischio di perdite nei collegamenti del collettore e dei condotti,
• supporta la durata dell'intero sistema di sovralimentazione sotto carichi tipici dei veicoli commerciali. Grazie al mantenimento della rigidità di montaggio di fabbrica, il sistema di sovralimentazione conserva parametri operativi stabili, il che favorisce il mantenimento di un'adeguata dinamica e fluidità di funzionamento del motore.

Vantaggi dell'utilizzo della staffa originale Ford

L'utilizzo della staffa originale nel Ford Ranger Wildtrak Mk6 permette di evitare problemi tipici dei ricambi con geometria imprecisa. I vantaggi principali includono:

• Adattamento di fabbrica ai punti di montaggio sul blocco motore e sul turbocompressore,
• mantenimento della corretta assialità e dell'angolo di inclinazione della turbina rispetto al collettore,
• funzionamento stabile ad alte temperature e sotto carichi caratteristici dei motori diesel,
• riduzione del rischio di crepe nei condotti, flange e guarnizioni derivanti da un supporto inadeguato. Il componente OEM usato è una soluzione che unisce costi controllati al mantenimento dei parametri previsti dal produttore del veicolo, il che è particolarmente importante nelle auto utilizzate in condizioni impegnative.

Selezione, identificazione e compatibilità

La staffa è stata progettata specificamente per il sistema di sovralimentazione nella versione Wildtrak Mk6, il che facilita l'identificazione univoca del pezzo tramite il numero OEM e i numeri di ricambio disponibili nella documentazione tecnica. In pratica, ciò significa:

• compatibilità certa con il sistema di turbocompressione di fabbrica nel modello dato,
• nessuna necessità di modifiche ai fori di montaggio o distanziali,
• mantenimento del percorso originale dei condotti dell'olio e dell'aria attorno alla turbina. Per le officine e gli utenti, ciò significa un processo di selezione più semplice e un minor rischio di problemi di montaggio rispetto alle soluzioni non originali.

Stato, montaggio e applicazione pratica

L'elemento è offerto come parte usata, il che consente una riparazione economica del sistema di sovralimentazione mantenendo le specifiche costruttive originali. Prima del montaggio, si consiglia una verifica standard della superficie di contatto, delle filettature e dei punti di supporto, per garantire un serraggio corretto e la collaborazione con il turbocompressore e gli accessori. La staffa è particolarmente utile in situazioni in cui:

• si è verificato un danno meccanico o una rottura del supporto esistente,
• si sta sostituendo il turbocompressore ed è necessario ripristinare la piena rigidità del sistema,
• il veicolo opera in condizioni di carichi termici e meccanici elevati.

Supporto nella scelta del pezzo usato

Nella decisione tra la rigenerazione e il montaggio di un componente OEM usato, vale la pena considerare la specificità del funzionamento del sistema di sovralimentazione e l'importanza di un fissaggio preciso della turbina. Una discussione dettagliata sui vantaggi e i limiti di entrambe le soluzioni si trova nell'articolo Rigenerato o originale usato: quale pezzo scegliere per la riparazione?, che aiuta a scegliere consapevolmente la strategia di manutenzione per il caso specifico.

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