Ford Focus MK3 ST Turbocompressore 2.0 Ecoboost Benzina R9DA CJ5E-6K682-CH

Ford Focus MK3 ST Turbocompressore 2.0 Ecoboost Benzina è un turbocompressore di fabbrica appartenente al gruppo Turbocompressori e componenti, progettato per l'unità sportiva a benzina EcoBoost. La struttura originale Ford garantisce parametri di sovralimentazione corretti, un funzionamento stabile del motore e un comportamento prevedibile dell'auto durante la guida dinamica.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 1945611
• Marca: Ford
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 1945611
• Numeri sostituibili: 1945611, CJ5E-6K682-CH, CJ5E6K682CH
• Tipo di carburante: Benzina
• Tipo di parte: Turbocompressore
• Categoria: Turbocompressori e ricambi

Destinazione d'uso e caratteristiche tecniche

Il turbocompressore presentato è stato progettato per il motore a benzina EcoBoost 2.0 utilizzato nella versione Focus ST Mk3. È responsabile della compressione dell'aria di aspirazione, il che consente di ottenere una coppia elevata in un'ampia gamma di giri e di mantenere una pressione di sovralimentazione stabile sotto carico intenso dell'unità motrice. Come elemento della categoria Turbocompressori e componenti, il componente collabora con il sistema di scarico e di aspirazione, influenzando la fluidità di funzionamento del motore, la risposta all'acceleratore e l'efficienza della combustione del carburante a benzina. La geometria del rotore e dell'alloggiamento adeguatamente selezionata consente di ridurre il fenomeno del turbo-lag e migliora la flessibilità dell'unità motrice nell'uso quotidiano.

Vantaggi dell'utilizzo di un turbocompressore originale

L'utilizzo di un turbocompressore originale dedicato alla Focus ST Mk3 consente di mantenere i parametri di fabbrica del motore, senza la necessità di modificare gli accessori o il software della centralina. Questa soluzione è particolarmente vantaggiosa per gli utenti che si aspettano:

• una collaborazione coerente con il sistema di alimentazione e accensione di serie,
• un corretto controllo della pressione di sovralimentazione da parte della centralina ECU di fabbrica,
• il mantenimento delle caratteristiche di potenza e coppia di serie,
• la riduzione del rischio di problemi derivanti da sostituti non idonei. Grazie al mantenimento delle specifiche originali, il turbocompressore supporta il corretto funzionamento dei sistemi di protezione del motore, come il controllo della temperatura dei gas di scarico o le strategie di emergenza in caso di pressione di sovralimentazione troppo elevata.

Stato, compatibilità e montaggio

L'elemento offerto è in condizioni Used, il che significa che proviene dallo smontaggio ed è stato precedentemente utilizzato. Questo tipo di componente rappresenta un'alternativa di costo interessante rispetto a un turbocompressore nuovo, pur mantenendo la struttura originale e la compatibilità con l'unità motrice EcoBoost 2.0. Il turbocompressore è destinato al montaggio al posto del componente di fabbrica, utilizzando i punti di fissaggio di serie e il sistema di alimentazione dell'olio e di raffreddamento originale. Durante la sostituzione si consiglia di:

• controllare lo stato dei tubi dell'olio e di raffreddamento,
• sostituire le guarnizioni e gli elementi di montaggio,
• verificare il sistema di aspirazione per eventuali perdite,
• verificare il corretto funzionamento della valvola di controllo della sovralimentazione.

Utilizzo di carburante a benzina e impatto sul funzionamento del motore

Il motore EcoBoost 2.0, per il quale è destinato questo turbocompressore, funziona con carburante a benzina, il che comporta temperature dei gas di scarico più elevate rispetto alle unità diesel. La struttura originale del turbocompressore è adattata a tali condizioni, il che si traduce in un'adeguata resistenza termica e durata dei materiali utilizzati nella parte calda. Un turbocompressore correttamente selezionato per un'unità a benzina consente di mantenere i corretti valori di pressione di sovralimentazione, ridurre il rischio di detonazione e garantire un funzionamento stabile ad alti regimi. Ciò è importante sia nell'uso quotidiano che durante la guida dinamica, tipica della versione ST.

Perché scegliere componenti di sovralimentazione originali usati

La scelta di un turbocompressore originale usato è spesso più prevedibile rispetto al montaggio di un sostituto economico con specifiche incerte. Il componente di fabbrica mantiene la conformità con il progetto del produttore del veicolo, il che facilita la diagnostica, la manutenzione e il successivo utilizzo. Per gli utenti interessati a una visione più ampia sull'utilizzo di ricambi originali provenienti dallo smontaggio, può essere utile l'articolo che descrive i vantaggi di tale soluzione nel contesto di un altro marchio: Affidabilità e dinamica nei modelli del marchio Seat: come ridurre i costi di riparazione scegliendo ricambi originali dallo smontaggio?. Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua Ford e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come ulteriori turbocompressori, elementi di controllo della sovralimentazione o componenti del sistema di aspirazione, controlla i ricambi disponibili nella categoria Turbocompressori e componenti Ford.