Volkswagen Passat 3G Tiguan 5N Audi Q2 Q3 2.0 TDI Turbocompressore 04L198716H

Volkswagen Passat 3G Tiguan 5N Audi Q2 Q3 2.0 TDI Turbocompressore è un componente originale del gruppo Turbocompressori e componenti, progettato per i moderni motori diesel 2.0 TDI nei popolari modelli Volkswagen e Audi. Il turbocompressore OEM usato garantisce un adattamento perfetto, parametri operativi prevedibili e coerenza con la calibrazione di fabbrica della centralina motore, il che è fondamentale per una riparazione professionale del sistema di sovralimentazione.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 04L198716H
• Marca: Volkswagen
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 04L198716H
• Numeri sostituibili: 04L198716H, 04L 198 716 H
• Tipo di parte: Turbocompressore
• Categoria: Turbocompressori e ricambi

Destinazione d'uso e compatibilità

Il turbocompressore presentato è stato progettato per funzionare con i motori 2.0 TDI montati nei modelli Volkswagen Passat 3G, Volkswagen Tiguan 5N e in alcune versioni di Audi Q2 e Audi Q3. L'utilizzo di una soluzione originale del gruppo Volkswagen consente di mantenere la corretta pressione di sovralimentazione, la corretta curva di coppia e un funzionamento stabile dell'unità motrice in tutto l'intervallo di carico. Grazie a una costruzione conforme agli standard di fabbrica del produttore, questo elemento è adatto sia per le riparazioni di manutenzione ordinaria, sia per la sostituzione di un turbocompressore danneggiato a seguito di guasti al sistema di lubrificazione, surriscaldamento o guida prolungata sotto carico eccessivo.

Caratteristiche tecniche e vantaggi dell'applicazione

Il turbocompressore originale del gruppo Volkswagen è stato sviluppato per un controllo preciso della pressione di sovralimentazione nei motori 2.0 TDI, il che si traduce in:

• sviluppo stabile della coppia ai bassi e medi regimi,
• cooperazione coerente con il software di fabbrica della centralina motore,
• mantenimento dei corretti parametri di combustione ed emissioni,
• risposta adeguata al carico durante la guida in autostrada e in città. L'utilizzo di un componente OEM usato consente di preservare la geometria originale dei condotti, il corretto adattamento al collettore di scarico e di aspirazione, nonché la corretta collaborazione con il sistema di controllo della sovralimentazione. Questa è una soluzione particolarmente vantaggiosa per gli utenti che si aspettano una riparazione tecnicamente corretta a costi di manutenzione ragionevoli.

Approccio professionale alla sostituzione del turbocompressore

Durante la sostituzione del turbocompressore nel motore 2.0 TDI, è fondamentale seguire le procedure di assistenza: controllo del sistema di lubrificazione, della pervietà dei condotti dell'olio, della tenuta del sistema di aspirazione e dello stato del filtro dell'aria. La scelta di un elemento originale del gruppo Volkswagen facilita il lavoro dell'officina, poiché il montaggio avviene sulla base dei punti di fissaggio di fabbrica e delle soluzioni costruttive di serie, senza necessità di modifiche. Il turbocompressore OEM usato è una buona scelta nelle situazioni in cui la priorità è mantenere le specifiche di fabbrica del veicolo, ottimizzando al contempo i costi di riparazione rispetto a un componente completamente nuovo.

Area di applicazione ed espansione del sistema di sovralimentazione

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua Volkswagen e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come corpi turbina, attuatori o elementi del sistema a depressione, controlla i pezzi disponibili nella categoria Turbocompressori e componenti Volkswagen.

Supporto tecnico e conoscenza delle unità TDI e RS

Quando si lavora con moderne unità diesel e benzina ad alta potenza, vale la pena conoscere le differenze costruttive tra le versioni standard e quelle sportive. Una discussione dettagliata sulle soluzioni utilizzate nelle varianti più potenti, inclusi motori, freni e telaio, è disponibile nell'articolo Audi RS vs altri modelli: cosa si nasconde sotto il cofano e il telaio?, che consente di comprendere meglio le relazioni tra il sistema di sovralimentazione e gli altri componenti del veicolo.