Audi A1 S1 GB A6 S6 4G Tubo Ritorno Olio Turbocompressore 2.0 Diesel 04L145736H

Audi A1 S1 GB A6 S6 4G Tubo Ritorno Olio Turbocompressore 2.0 Diesel è un componente originale del gruppo Turbocompressori e componenti, progettato per il sistema di sovralimentazione nei motori diesel. Garantisce un apporto d'olio stabile al turbocompressore, il che si traduce in un funzionamento sicuro dell'unità motrice e nella riduzione del rischio di costosi guasti. È una soluzione ideale per gli utenti che cercano un adattamento preciso e il mantenimento dei parametri di fabbrica del sistema.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 04L145736H
• Marca: Audi
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 04L145736H
• Numeri sostituibili: 04L145736H, 04L 145 736 H
• Tipo di carburante: Diesel
• Tipo di parte: Tubo flessibile per turbocompressore
• Categoria: Turbocompressori e ricambi

Destinazione d'uso e ruolo nel sistema di sovralimentazione

Il tubo di ritorno dell'olio del turbocompressore è responsabile del flusso controllato dell'olio che lubrifica e raffredda il rotore della turbina nel motore diesel. Nei veicoli Audi con motori 2.0 Diesel, il suo corretto funzionamento è fondamentale per:

• mantenere un'adeguata lubrificazione dei cuscinetti della turbina,
• stabilizzare la temperatura operativa del turbocompressore,
• ridurre l'usura degli elementi rotanti,
• mantenere le caratteristiche di sovralimentazione di fabbrica. Grazie all'utilizzo del tubo dell'olio originale, vengono preservate la corretta geometria del passaggio dell'olio e la conformità con i punti di fissaggio di fabbrica nel vano motore.

Vantaggi dell'utilizzo del tubo originale Audi

La scelta del tubo dell'olio del turbocompressore dedicato ai modelli Audi A1, S1, A6 e S6 con motore diesel offre una serie di vantaggi pratici in termini di manutenzione ed esercizio:

• Adattamento di fabbrica – il mantenimento del percorso originale del tubo, del diametro interno e dei punti di fissaggio riduce al minimo il rischio di perdite.
• Pressione dell'olio stabile – il diametro e la struttura del tubo correttamente selezionati supportano la corretta pressione nel sistema di lubrificazione della turbina.
• Collaborazione senza problemi con il motore diesel – il tubo è progettato per le condizioni operative specifiche delle unità diesel (carichi termici e di pressione più elevati).
• Possibilità di utilizzare i punti di montaggio esistenti – facilita il lavoro del meccanico e riduce i tempi di riparazione.

Caratteristiche tecniche e montaggio

Il tubo appartiene al gruppo Turbocompressori e componenti, il che significa che è un elemento che collabora direttamente con la turbina e il sistema di lubrificazione del motore. La struttura del tubo è adattata per lavorare in un ambiente ad alta temperatura e pressione dell'olio variabile, tipica dei motori ad accensione spontanea. Durante il montaggio si consiglia di:

• controllare la pulizia dei canali dell'olio nel motore e nel turbocompressore,
• sostituire le guarnizioni e le rondelle che accompagnano il tubo,
• verificare il corretto posizionamento del tubo rispetto agli elementi caldi (collettore, alloggiamento della turbina),
• effettuare un controllo di tenuta dopo il primo avvio dell'unità motrice. Questo approccio riduce il rischio di dover smontare nuovamente il componente e consente di mantenere condizioni di lavoro stabili della turbina a lungo termine.

Stato del prodotto e utilizzo in officina

L'elemento è offerto come componente OEM usato, il che consente di combinare l'adattamento di fabbrica con un costo di riparazione più vantaggioso rispetto ai ricambi nuovi. Questa soluzione è particolarmente interessante per lavori complessi sul sistema di sovralimentazione, dove spesso vengono sostituiti anche altri elementi correlati. Nella pratica d'officina, l'utilizzo di un tubo dell'olio del turbocompressore originale in buone condizioni tecniche aiuta a:

• ridurre i tempi di diagnostica legati alle perdite del sistema di lubrificazione della turbina,
• mantenere la conformità con la documentazione di servizio del produttore,
• mantenere parametri di funzionamento prevedibili del motore diesel dopo la riparazione.

Espansione del sistema di sovralimentazione e selezione dei componenti correlati

Se stai pianificando una riparazione complessa o un ammodernamento dell'area motore della tua Audi e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come tubi dell'olio, raccordi o piccoli accessori di montaggio della turbina, controlla i ricambi disponibili nella categoria Turbocompressori e componenti Audi. Per pianificare meglio i lavori di manutenzione e ridurre i tempi di fermo del veicolo, vale la pena consultare la guida che descrive l'impatto dell'ampia disponibilità di componenti sui tempi di riparazione – i dettagli sono disponibili nell'articolo Addio alle settimane di attesa: come un vasto assortimento in un unico magazzino riduce realmente i tempi di fermo della tua auto in officina?. Inoltre, nella scelta di componenti OEM usati per il sistema di sovralimentazione, può essere utile il materiale che discute l'impatto della disponibilità immediata dei ricambi sul tempo di permanenza dell'auto in officina: Disponibilità immediata dei ricambi auto e tempi di riparazione: come gli OEM usati riducono la permanenza in officina?.