Peugeot Boxer Mk3 Tubo Flessibile Servosterzo 2.2 Diesel 1399115080

Tubo del servosterzo Peugeot per i modelli Citroen Relay / Peugeot Boxer con motore diesel è un componente del sistema idraulico responsabile del trasferimento sicuro e stabile della pressione di esercizio nel sistema di sterzo. Grazie alla geometria di fabbrica e all'adattamento alle unità Diesel, garantisce il corretto funzionamento della pompa e della scatola dello sterzo, il che si traduce in una guida precisa del veicolo e comfort nelle manovre. Questa è una soluzione destinata agli utenti che si aspettano un componente strutturalmente conforme al sistema di servosterzo originale.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 1399115080
• Marca: Peugeot
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 1399115080
• Tipo di carburante: Diesel
• Categoria: Tubi servosterzo

Destinazione e funzione nel sistema di servosterzo

Il tubo del servosterzo utilizzato nella terza generazione di Citroen Relay e Peugeot Boxer è responsabile del trasporto del fluido idraulico tra i componenti chiave del sistema. I diametri e la forma di instradamento del tubo opportunamente selezionati consentono di mantenere una pressione di esercizio stabile, il che riduce il rischio di calo della forza di assistenza, rumore della pompa o funzionamento irregolare della scatola dello sterzo. Nei veicoli commerciali con motore Diesel, il sistema di servosterzo è particolarmente sollecitato a causa del peso proprio del veicolo e del frequente trasporto di carichi. L'utilizzo di un tubo con un design conforme al progetto di fabbrica aiuta a mantenere i corretti parametri di funzionamento durante le manovre a basse velocità, il parcheggio e la guida in condizioni urbane.

Vantaggi dell'utilizzo del tubo del servosterzo originale

L'utilizzo di un tubo del servosterzo proveniente dal gruppo Peugeot consente di mantenere la coerenza dell'intero sistema idraulico. La corretta sagomatura dei terminali, la lunghezza del tubo e i punti di fissaggio riducono al minimo le tensioni e le vibrazioni, il che favorisce la durata della pompa, della scatola dello sterzo e degli altri componenti del sistema.

• mantenimento della geometria di fabbrica dell'instradamento del tubo nel vano motore,
• riduzione del rischio di perdite sui raccordi grazie ai terminali adattati,
• funzionamento stabile del servosterzo sotto carichi elevati tipici dei veicoli commerciali,
• diagnostica e manutenzione del sistema di sterzo più semplici grazie alla conformità con la soluzione di fabbrica. Per le officine e gli utenti di flotte, ciò significa un comportamento prevedibile del veicolo dopo la riparazione e un minor rischio di ritorni in assistenza legati al sistema di servosterzo.

Stato del componente e aspetti di montaggio

Il tubo offerto proviene dalla categoria Tubi del servosterzo ed è un componente usato, il che in pratica significa la necessità di una verifica standard prima del montaggio: controllo dei raccordi, delle sezioni flessibili e dei punti di fissaggio. Il corretto spurgo dell'aria dal sistema dopo la sostituzione del tubo e l'utilizzo di un fluido con le specifiche raccomandate dal produttore del veicolo consentono di ottenere un funzionamento stabile del servosterzo e di ridurre il rischio di cavitazione nella pompa. Durante il montaggio vale la pena prestare attenzione a:

• instradamento del tubo in conformità con i supporti e le protezioni originali,
• coppia di serraggio dei raccordi conforme alla documentazione di servizio,
• controllo della tenuta dopo il primo avviamento del motore ed effettuazione di sterzate complete.

Integrazione con il sistema di alimentazione ed esercizio nei motori Diesel

Nei veicoli con unità diesel, il sistema di servosterzo lavora nelle immediate vicinanze dei componenti del sistema di alimentazione, pertanto il corretto instradamento del tubo è importante anche per la sicurezza operativa. Distanze adeguate dai tubi del carburante, dagli iniettori o dalla pompa ad alta pressione riducono il rischio di surriscaldamento e vibrazioni indesiderate. Per gli utenti che desiderano approfondire le proprie conoscenze sul funzionamento del sistema di alimentazione nei motori diesel, sulla diagnostica e sulla selezione dei componenti tramite codici OEM, può essere utile l'articolo: Sistema di alimentazione – iniettori, pompe e serbatoio carburante: manutenzione e rigenerazione. Esso consente di comprendere meglio le dipendenze tra i singoli sottogruppi nel vano motore e facilita la pianificazione di riparazioni complesse.

Estensione della riparazione del sistema di servosterzo nei veicoli Peugeot

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area del sistema di sterzo della tua Peugeot e hai bisogno di altri componenti dello stesso gruppo, come tubi aggiuntivi, raccordi o sezioni flessibili, controlla le parti disponibili nella categoria Tubi del servosterzo Peugeot.