Mercedes W213 Tubo Scambiatore Calore Condotto E220 d 2.0 Diesel A2138302205

Mercedes W213 Tubo Scambiatore Calore Condotto E220 d 2.0 Diesel è un elemento originale del sistema di raffreddamento, progettato per i modelli di Classe E con motore diesel. Grazie alla geometria di fabbrica e all'adattamento specifico per la singola unità motrice, garantisce un flusso stabile del liquido refrigerante e una corretta interazione con lo scambiatore di calore. Si tratta di una soluzione pratica per gli utenti che desiderano ripristinare il corretto funzionamento del sistema di raffreddamento senza compromessi in termini di compatibilità.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: A2138302205-1
• Marca: Mercedes
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: A2138302205
• Numeri sostituibili: A 213 830 22 05, A2138302205, A 213 830 03 03, A2138300303
• Tipo di carburante: Diesel
• Tipo di parte: Condotto
• Categoria: Tubi refrigeranti

Destinazione d'uso e funzione nel sistema di raffreddamento

Il tubo offerto appartiene al gruppo Tubi e manicotti per sistemi di raffreddamento ed è responsabile del trasporto del fluido refrigerante tra lo scambiatore di calore e gli altri elementi dell'impianto. In combinazione con il radiatore, la pompa del liquido e il termostato, crea un circuito a tenuta stagna che dissipa il calore in eccesso dal motore diesel, stabilizzandone la temperatura operativa. La destinazione d'uso per l'unità E220 d 2.0 Diesel significa che la forma, i diametri dei raccordi e i punti di fissaggio sono stati progettati per le specifiche condizioni di installazione nel vano motore. Ciò consente di limitare le sollecitazioni, il rischio di abrasioni e le perdite che spesso si verificano quando si utilizzano componenti universali.

Compatibilità e adattamento per Mercedes

Il tubo è stato sviluppato pensando alla piattaforma W213, il che si traduce in un fissaggio sicuro con i supporti di fabbrica e un corretto instradamento lungo i percorsi originali dei cablaggi e degli altri componenti. L'utilizzo di una soluzione originale riduce al minimo il rischio di collisioni con le parti mobili del motore e facilita l'installazione in officina. Un ulteriore vantaggio è la presenza del numero di parte OEM e dei relativi codici di sostituzione nelle specifiche tecniche, il che facilita la verifica della conformità con la specifica versione dell'equipaggiamento del veicolo. Grazie a ciò, il meccanico o l'utente può confrontare rapidamente i dati con la documentazione di servizio ed evitare la scelta di un componente errato.

Caratteristiche dell'elemento usato

L'elemento proviene dallo smontaggio, il che permette di combinare la qualità costruttiva originale con un costo di acquisto più vantaggioso rispetto ai ricambi nuovi di fabbrica. In pratica, ciò significa mantenere la corretta flessibilità del tubo, il profilo appropriato dei raccordi e la corretta sagomatura delle sezioni operative, essenziali per la tenuta e la durata del sistema di raffreddamento. La scelta di un tubo OEM usato è particolarmente sensata nel caso di riparazioni di manutenzione, quando la priorità è ripristinare la piena funzionalità del sistema mantenendo la conformità con le specifiche di fabbrica. Questa soluzione è spesso preferita dalle officine specializzate nel marchio Mercedes, dove contano la ripetibilità del montaggio e il comportamento prevedibile del componente a lungo termine.

Sistema di raffreddamento nel motore diesel – aspetti tecnici

I motori diesel generano carichi termici significativi, motivo per cui tubi e manicotti correttamente selezionati sono fondamentali per il funzionamento stabile dell'unità motrice. Il diametro interno adeguato, la resistenza alla temperatura e il corretto instradamento del tubo limitano il rischio di surriscaldamenti locali, cavitazione e cadute di pressione nel circuito di raffreddamento. Nel caso del motore E220 d 2.0 Diesel, è particolarmente importante mantenere la tenuta nella zona dello scambiatore di calore, che collabora con gli altri componenti del sistema. L'utilizzo di un tubo progettato specificamente per questo modello consente di mantenere il corretto flusso del liquido refrigerante, il che si traduce in una temperatura di esercizio del motore stabile e nella riduzione del rischio di guasti legati al surriscaldamento.

Supporto tecnico e materiali aggiuntivi

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua Mercedes e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come tubi aggiuntivi, manicotti o raccordi di raffreddamento, controlla i ricambi disponibili nella categoria Tubi e manicotti per sistemi di raffreddamento Mercedes. Durante i lavori relativi al sistema di raffreddamento, emerge spesso anche il tema dell'efficienza dell'aria condizionata. In tale situazione, vale la pena consultare la guida sulla scelta dei componenti OEM usati – troverai consigli pratici nell'articolo Mancanza di raffreddamento nell'auto: il compressore dell'aria condizionata originale usato come alternativa comprovata ai costosi ricambi nuovi, che discute, tra l'altro, le regole per il controllo dello stato dei componenti prima del montaggio.