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Audi S5 8T 4.2 FSI CAUA Tubo Flessibile Liquido Refrigerante Inferiore - SKU 8K0121055 - Numero di parte 8K0121055Audi S5 8T 4.2 FSI CAUA Tubo Flessibile Liquido Refrigerante Inferiore - SKU 8K0121055 - Numero di parte 8K0121055Audi S5 8T 4.2 FSI CAUA Tubo Flessibile Liquido Refrigerante Inferiore - SKU 8K0121055 - Numero di parte 8K0121055Audi S5 8T 4.2 FSI CAUA Tubo Flessibile Liquido Refrigerante Inferiore - SKU 8K0121055 - Numero di parte 8K0121055Audi S5 8T 4.2 FSI CAUA Tubo Flessibile Liquido Refrigerante Inferiore - SKU 8K0121055 - Numero di parte 8K0121055Audi S5 8T 4.2 FSI CAUA Tubo Flessibile Liquido Refrigerante Inferiore - SKU 8K0121055 - Numero di parte 8K0121055Audi S5 8T 4.2 FSI CAUA Tubo Flessibile Liquido Refrigerante Inferiore - SKU 8K0121055 - Numero di parte 8K0121055Audi S5 8T 4.2 FSI CAUA Tubo Flessibile Liquido Refrigerante Inferiore - SKU 8K0121055 - Numero di parte 8K0121055Audi S5 8T 4.2 FSI CAUA Tubo Flessibile Liquido Refrigerante Inferiore - SKU 8K0121055 - Numero di parte 8K0121055Audi S5 8T 4.2 FSI CAUA Tubo Flessibile Liquido Refrigerante Inferiore - SKU 8K0121055 - Numero di parte 8K0121055Audi S5 8T 4.2 FSI CAUA Tubo Flessibile Liquido Refrigerante Inferiore - SKU 8K0121055 - Numero di parte 8K0121055

Audi S5 8T 4.2 FSI CAUA Tubo Flessibile Liquido Refrigerante Inferiore 8K0121055

SKU: 8K0121055

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Il tubo inferiore del radiatore per Audi S5 8T 4.2 FSI CAUA è un componente originale del sistema di raffreddamento, progettato specificamente per il motore a benzina 4.2 FSI. Grazie alla geometria di fabbrica e ai diametri dei collegamenti, garantisce un flusso stabile del liquido di raffreddamento e un collegamento sicuro tra il radiatore e gli altri elementi del sistema, il che si traduce in un funzionamento sicuro dell'unità motrice.

Specifiche e dati tecnici

  • Codice articolo: 8K0121055
  • Marca: Audi
  • Condizione: Usato
  • Numero di parte OEM: 8K0121055
  • Numeri sostituibili: 8K0121055, 8K0 121 055
  • Tipo di carburante: Benzina
  • Categoria: Tubi refrigeranti

Destinazione d'uso e funzione nel sistema di raffreddamento

Il tubo inferiore del radiatore nell'Audi S5 8T 4.2 FSI CAUA è responsabile del trasporto del liquido di raffreddamento nella parte inferiore del circuito, dove la temperatura del fluido dopo l'uscita dal radiatore è già abbassata. Un tubo correttamente selezionato garantisce:

  • adeguata tenuta dei collegamenti con i manicotti del radiatore e del motore,
  • corretta resistenza alla pressione di esercizio del sistema,
  • funzionamento stabile nell'intero intervallo di temperature tipico delle unità a benzina FSI. Nel caso del motore 4.2 FSI CAUA, che genera elevati carichi termici, un tubo di raffreddamento efficiente è fondamentale per mantenere la temperatura di esercizio ottimale e proteggere dal surriscaldamento.

Costruzione e adattamento all'Audi S5 8T 4.2 FSI CAUA

Il tubo appartiene al gruppo Tubi e manicotti dei sistemi di raffreddamento, il che significa che è stato progettato per funzionare nell'ambiente del liquido di raffreddamento, a contatto costante con alte temperature e pressione variabile. La forma e la lunghezza del tubo sono adattate al vano motore dell'Audi S5 8T, grazie a ciò:

  • evita componenti critici degli accessori del motore,
  • non è esposto a piegature o torsioni eccessive,
  • mantiene un'adeguata distanza da parti in movimento. L'origine originale dalla marca Audi favorisce un preciso accoppiamento con fascette e staffe di fabbrica, il che facilita il montaggio e riduce il rischio di sollecitazioni del materiale durante l'uso.

Caratteristiche d'uso di un elemento usato

Il tubo offerto è un elemento usato, il che in pratica significa che ha già superato una verifica in condizioni operative reali. Per molti utenti, questo rappresenta un compromesso ragionevole tra costo e funzionalità, soprattutto nel caso di componenti specializzati per unità a benzina di grande cilindrata. Nella scelta di un tale elemento, vale la pena prestare attenzione a:

  • assenza di crepe visibili e deformazioni sui tratti di lavoro,
  • stato della superficie nei punti di contatto con le fascette stringitubo,
  • elasticità generale del materiale in vista di un ulteriore utilizzo. Un tubo inferiore del radiatore correttamente selezionato ed efficiente aiuta a mantenere parametri termici stabili del motore a benzina, il che influisce sulla durata dell'unità motrice e sul comfort di guida.

Integrazione con il sistema di raffreddamento e selezione per parametri

Il tubo inferiore del radiatore collabora con il radiatore, il termostato, la pompa del liquido e gli altri tubi, creando un circuito chiuso del liquido di raffreddamento. Nel caso dell'Audi S5 8T 4.2 FSI CAUA, è particolarmente importante che questo elemento sia conforme alla costruzione del sistema dedicato al motore a benzina, il che garantisce:

  • corretto senso di flusso e assenza di turbolenze che sovraccaricano eccessivamente la pompa,
  • mantenimento dell'adeguata capacità termica dell'intero circuito,
  • possibilità di collaborazione senza problemi con sensori e manicotti originali. La selezione del tubo in base alle designazioni del produttore e ai parametri associati a una specifica versione del motore minimizza il rischio di incompatibilità e usura accelerata di altri componenti del sistema di raffreddamento.

Supporto tecnico e materiali aggiuntivi

Se stai pianificando una riparazione completa o un aggiornamento dell'area del sistema di raffreddamento della tua Audi e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come tubi aggiuntivi, manicotti di ritorno o sezioni di collegamento al riscaldatore, controlla le parti disponibili nella categoria Tubi e manicotti dei sistemi di raffreddamento Audi. Per comprendere meglio come le condizioni operative influenzano la durata dei tubi, dei radiatori e delle ventole, vale la pena consultare la nostra guida sul funzionamento del sistema di raffreddamento ad alte temperature: Caldo estivo vs. sistema di raffreddamento: radiatori e ventole usati come garanzia di risparmio. Grazie a ciò, potrai pianificare più facilmente la sostituzione preventiva dei componenti e ridurre il rischio di surriscaldamento del motore.

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