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Audi Seat Skoda VW Tubo Radiatore Refrigerante 2.0 TFSI - SKU 6R0122051BP - Numero di parte 6R0122051BPAudi Seat Skoda VW Tubo Radiatore Refrigerante 2.0 TFSI - SKU 6R0122051BP - Numero di parte 6R0122051BPAudi Seat Skoda VW Tubo Radiatore Refrigerante 2.0 TFSI - SKU 6R0122051BP - Numero di parte 6R0122051BPAudi Seat Skoda VW Tubo Radiatore Refrigerante 2.0 TFSI - SKU 6R0122051BP - Numero di parte 6R0122051BPAudi Seat Skoda VW Tubo Radiatore Refrigerante 2.0 TFSI - SKU 6R0122051BP - Numero di parte 6R0122051BPAudi Seat Skoda VW Tubo Radiatore Refrigerante 2.0 TFSI - SKU 6R0122051BP - Numero di parte 6R0122051BPAudi Seat Skoda VW Tubo Radiatore Refrigerante 2.0 TFSI - SKU 6R0122051BP - Numero di parte 6R0122051BPAudi Seat Skoda VW Tubo Radiatore Refrigerante 2.0 TFSI - SKU 6R0122051BP - Numero di parte 6R0122051BPAudi Seat Skoda VW Tubo Radiatore Refrigerante 2.0 TFSI - SKU 6R0122051BP - Numero di parte 6R0122051BPAudi Seat Skoda VW Tubo Radiatore Refrigerante 2.0 TFSI - SKU 6R0122051BP - Numero di parte 6R0122051BPAudi Seat Skoda VW Tubo Radiatore Refrigerante 2.0 TFSI - SKU 6R0122051BP - Numero di parte 6R0122051BPAudi Seat Skoda VW Tubo Radiatore Refrigerante 2.0 TFSI - SKU 6R0122051BP - Numero di parte 6R0122051BP

Audi Seat Skoda VW Tubo Radiatore Refrigerante 2.0 TFSI 6R0122051BP

SKU: 6R0122051BP

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Audi Seat Skoda VW Tubo Radiatore Refrigerante 2.0 TFSI 6R0122051BP è un componente originale del sistema di raffreddamento del gruppo VAG, progettato per il passaggio preciso del liquido refrigerante nei motori a benzina 2.0 TFSI. La struttura originale garantisce il corretto flusso del fluido, una temperatura operativa stabile dell'unità motrice e una collaborazione sicura con gli altri componenti del sistema. È la soluzione ideale per gli utenti che cercano un tubo di raffreddamento affidabile invece di sostituti casuali.

Specifiche e dati tecnici

  • Codice articolo: 6R0122051BP
  • Marca: Audi
  • Condizione: Usato
  • Numero di parte OEM: 6R0122051BP
  • Numeri sostituibili: 6R0122051BP, 6R0 122 051 BP
  • Tipo di parte: Condotto
  • Categoria: Tubi refrigeranti

Destinazione d'uso e funzione nel sistema di raffreddamento

Il tubo del liquido refrigerante nel motore 2.0 TFSI è responsabile del trasferimento controllato del calore dall'unità motrice al radiatore e del ritorno del liquido al blocco motore. Un componente scelto correttamente:

  • mantiene una temperatura operativa del motore stabile in un'ampia gamma di carichi,
  • riduce al minimo il rischio di surriscaldamento durante la guida urbana e autostradale,
  • garantisce una connessione a tenuta stagna con i raccordi e gli altri tubi del sistema di raffreddamento. Grazie a una costruzione conforme agli standard di fabbrica del gruppo VAG, il tubo è compatibile con le fascette e i connettori originali, il che facilita l'installazione e riduce il rischio di perdite.

Struttura e adattamento al motore 2.0 TFSI

Il componente offerto appartiene alla categoria Tubi e manicotti per sistemi di raffreddamento, il che significa che è stato progettato per resistere alle alte temperature del liquido, alle variazioni di pressione e alle vibrazioni generate dal motore. La forma del tubo è adattata al percorso di fabbrica nel vano motore, grazie al quale:

  • non sfrega contro gli elementi adiacenti (accessori del motore, coperture, cablaggi elettrici),
  • mantiene il corretto raggio di curvatura, prevenendo pieghe e strozzature del flusso,
  • mantiene la compatibilità con i punti di fissaggio originali. L'origine originale del marchio Audi favorisce il mantenimento dei parametri di flusso e di tenuta di fabbrica, il che ha un impatto diretto sulla durata dell'unità motrice.

Vantaggi dell'utilizzo di un tubo di raffreddamento originale

La scelta di un tubo del liquido refrigerante proveniente dallo stesso gruppo di produttori del veicolo è una soluzione che tecnicamente supera molti sostituti economici. I vantaggi principali includono:

  • adattamento di fabbrica al motore 2.0 TFSI senza necessità di modifiche,
  • mantenimento del diametro interno e della geometria del flusso progettati dal produttore,
  • migliore stabilità dello scambio termico rispetto ai tubi universali,
  • minore rischio di perdite durante l'uso prolungato. Per gli utenti di auto del gruppo VAG, ciò significa un funzionamento più prevedibile del sistema di raffreddamento e una riduzione del rischio di costosi guasti derivanti dal surriscaldamento del motore. Nel caso di veicoli con molti anni di servizio, l'utilizzo di un tubo originale del sistema di raffreddamento è spesso la scelta tecnicamente più razionale.

Stato, verifica e selezione dei ricambi

L'elemento è offerto come parte usata, il che in pratica permette di combinare la qualità di fabbrica con un costo di acquisto più vantaggioso. Prima del montaggio, si consiglia un controllo visivo standard per eventuali segni di usura, nonché la verifica della compatibilità con il proprio motore 2.0 TFSI in base ai dati del produttore del veicolo. Grazie alla presenza del numero di parte OEM e dei numeri intercambiabili nelle specifiche tecniche, è possibile adattare con precisione il tubo alla configurazione specifica dell'auto. Se stai pianificando una riparazione complessa o un ammodernamento dell'area motore della tua Audi e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come tubi aggiuntivi, tubi di ritorno o sezioni di collegamento al radiatore, controlla le parti disponibili nella categoria Tubi e manicotti per sistemi di raffreddamento Audi.

Supporto tecnico e manutenzione del sistema di raffreddamento

Un sistema di raffreddamento efficiente è fondamentale non solo per il motore, ma anche per il comfort di guida, incluso il funzionamento dell'aria condizionata. Nelle situazioni in cui il problema diventa la mancanza di raffreddamento nell'abitacolo, vale la pena prestare attenzione anche allo stato del compressore dell'aria condizionata e dei componenti correlati. Suggerimenti pratici sulla scelta di accessori OEM usati si trovano nell'articolo Mancanza di raffreddamento nell'auto: il compressore dell'aria condizionata originale usato come alternativa comprovata ai costosi ricambi nuovi. Se stai valutando una sostituzione più ampia di elementi in un'auto più vecchia del segmento premium e ti stai interrogando sul rapporto tra costi e durata, potrebbe esserti utile anche la guida Il mito del nuovo ideale: perché per le auto più vecchie un ricambio originale usato è l'unica soluzione ragionevole?, in cui vengono discussi gli argomenti tecnici ed economici a favore della scelta di ricambi usati di qualità.

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