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Audi Q3 8U 2.0 TFSI CZCZ Tubo Flessibile Liquido Refrigerante Motore - SKU 5N0122101Q - Numero di parte 5N0122101QAudi Q3 8U 2.0 TFSI CZCZ Tubo Flessibile Liquido Refrigerante Motore - SKU 5N0122101Q - Numero di parte 5N0122101QAudi Q3 8U 2.0 TFSI CZCZ Tubo Flessibile Liquido Refrigerante Motore - SKU 5N0122101Q - Numero di parte 5N0122101QAudi Q3 8U 2.0 TFSI CZCZ Tubo Flessibile Liquido Refrigerante Motore - SKU 5N0122101Q - Numero di parte 5N0122101QAudi Q3 8U 2.0 TFSI CZCZ Tubo Flessibile Liquido Refrigerante Motore - SKU 5N0122101Q - Numero di parte 5N0122101QAudi Q3 8U 2.0 TFSI CZCZ Tubo Flessibile Liquido Refrigerante Motore - SKU 5N0122101Q - Numero di parte 5N0122101QAudi Q3 8U 2.0 TFSI CZCZ Tubo Flessibile Liquido Refrigerante Motore - SKU 5N0122101Q - Numero di parte 5N0122101QAudi Q3 8U 2.0 TFSI CZCZ Tubo Flessibile Liquido Refrigerante Motore - SKU 5N0122101Q - Numero di parte 5N0122101QAudi Q3 8U 2.0 TFSI CZCZ Tubo Flessibile Liquido Refrigerante Motore - SKU 5N0122101Q - Numero di parte 5N0122101QAudi Q3 8U 2.0 TFSI CZCZ Tubo Flessibile Liquido Refrigerante Motore - SKU 5N0122101Q - Numero di parte 5N0122101QAudi Q3 8U 2.0 TFSI CZCZ Tubo Flessibile Liquido Refrigerante Motore - SKU 5N0122101Q - Numero di parte 5N0122101QAudi Q3 8U 2.0 TFSI CZCZ Tubo Flessibile Liquido Refrigerante Motore - SKU 5N0122101Q - Numero di parte 5N0122101Q

Audi Q3 8U 2.0 TFSI CZCZ Tubo Flessibile Liquido Refrigerante Motore 5N0122101Q

SKU: 5N0122101Q

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Audi Q3 8U 2.0 TFSI CZCZ Tubo Flessibile Liquido Refrigerante Motore è un componente originale del gruppo Tubi e manicotti per sistemi di raffreddamento, progettato per il motore a benzina 2.0 TFSI. Garantisce una circolazione stabile del liquido refrigerante all'interno dell'unità motrice, il che si traduce in una temperatura di esercizio sicura e in un comportamento prevedibile del sistema di raffreddamento nell'Audi Q3 8U.

Specifiche e dati tecnici

  • Codice articolo: 5N0122101Q
  • Marca: Audi
  • Condizione: Usato
  • Numero di parte OEM: 5N0122101Q
  • Numeri sostituibili: 5N0122101Q, 5N0 122 101 Q
  • Tipo di carburante: Benzina
  • Tipo di parte: Condotto
  • Categoria: Tubi refrigeranti

Destinazione d'uso e funzione nel sistema di raffreddamento

Il tubo presentato è stato progettato per il motore a benzina 2.0 TFSI dell'Audi Q3 8U, dove è responsabile del flusso controllato del liquido refrigerante tra i componenti chiave del sistema. Un tubo correttamente selezionato riduce al minimo il rischio di surriscaldamento dell'unità motrice, perdite e cali di efficienza del raffreddamento durante la guida urbana e autostradale. Grazie alla geometria di fabbrica e al diametro interno adeguatamente selezionato, il tubo mantiene la pressione corretta nel circuito, supportando il funzionamento stabile del termostato, del radiatore e degli altri componenti del sistema di raffreddamento. Ciò è particolarmente importante nelle moderne unità TFSI, in cui la temperatura operativa è controllata con precisione dall'elettronica del motore.

Vantaggi dell'utilizzo del tubo originale Audi

L'utilizzo del tubo originale nell'Audi Q3 8U con motore a benzina 2.0 TFSI comporta una serie di vantaggi pratici:

  • Adattamento di fabbrica – vengono mantenuti la lunghezza, la forma e la disposizione dei raccordi corretti, il che facilita il montaggio ed elimina la necessità di modifiche.
  • Funzionamento stabile del sistema di raffreddamento – il tubo è adattato ai tipici carichi termici e di pressione nell'unità TFSI.
  • Coerenza con gli altri elementi del sistema – la rigidità e la flessibilità adeguate limitano le sollecitazioni sui raccordi e sulle giunzioni.
  • Migliore controllo della temperatura del motore – il corretto flusso del liquido refrigerante favorisce il mantenimento della temperatura operativa ottimale.

Caratteristiche di montaggio ed esercizio

Il tubo appartiene al gruppo Tubi e manicotti per sistemi di raffreddamento, il che significa che lavora direttamente a contatto con il liquido refrigerante e con elementi quali il radiatore, la pompa dell'acqua o i raccordi del motore. Durante la sostituzione si consiglia di:

  • controllare lo stato delle fascette stringitubo e dei raccordi,
  • verificare gli altri tubi per individuare eventuali crepe o abrasioni,
  • spurgare l'aria dal sistema di raffreddamento dopo il montaggio,
  • verificare la tenuta dopo il primo riscaldamento del motore. Una buona pratica è anche il controllo periodico dei tubi nei motori TFSI, specialmente nelle auto utilizzate in condizioni di temperatura variabili. La sostituzione tempestiva di un tubo usurato consente di evitare la perdita di emergenza del liquido refrigerante e il potenziale surriscaldamento dell'unità motrice.

Perché scegliere un componente originale usato

Il tubo del liquido refrigerante originale Audi, anche se usato, mantiene la specifica dei materiali di fabbrica e la geometria, caratteristiche difficili da replicare nei ricambi di qualità inferiore. È una scelta ragionevole per gli utenti che desiderano mantenere la conformità con il progetto del produttore, ottimizzando al contempo i costi di manutenzione. Rispetto ai ricambi generici, il tubo originale garantisce un comportamento prevedibile sotto carico termico e il suo montaggio è più semplice grazie all'adattamento ai supporti e ai percorsi di fabbrica. Ciò si traduce in tempi di lavoro più brevi per il meccanico e in un minor rischio di perdite dopo la sostituzione.

Elementi correlati del sistema di raffreddamento e conoscenze tecniche

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua Audi e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come tubi aggiuntivi, tubi di ritorno o sezioni di collegamento al radiatore, controlla i ricambi disponibili nella categoria Tubi e manicotti per sistemi di raffreddamento Audi. Per una migliore comprensione della relazione tra il sistema di raffreddamento e il comfort termico nell'abitacolo, nonché dell'influenza dell'efficienza dei singoli componenti sul funzionamento del climatizzatore, vale la pena consultare la guida: Mancato raffreddamento nell'auto: il compressore del climatizzatore originale usato come alternativa comprovata ai costosi ricambi nuovi. Si tratta di un'integrazione pratica delle conoscenze durante la pianificazione di lavori di manutenzione più ampi.

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