Audi A6 C7 Flangia Tubo Acqua Manicotto Refrigerante 2.0 TDI CNHA 8K0122293F

Audi A6 C7 Flangia Tubo Acqua Manicotto Refrigerante 2.0 TDI CNHA è un componente originale del sistema di raffreddamento appartenente al gruppo Tubi e manicotti del sistema di raffreddamento, progettato per motori diesel. La geometria precisa della flangia garantisce un passaggio a tenuta stagna del liquido refrigerante e un collegamento stabile con gli altri componenti del sistema.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 4G0121055M
• Marca: Audi
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 4G0121055M
• Numeri sostituibili: 4G0121055M, 4G0 121 055 M, 8K0122293F, 8K0 122 293 F
• Tipo di carburante: Diesel
• Tipo di parte: Accessorio
• Categoria: Tubi refrigeranti

Funzione della flangia del tubo di raffreddamento nel motore Diesel

La flangia del tubo di raffreddamento nelle unità 2.0 TDI è responsabile di un collegamento stabile e a tenuta stagna tra i tubi e il blocco motore o altri elementi del sistema di raffreddamento. Un componente scelto correttamente riduce il rischio di perdite di liquido, cali di pressione e surriscaldamenti localizzati, il che ha un impatto diretto sulla durata dell'unità motrice. Nei motori diesel, il sistema di raffreddamento lavora sotto un notevole carico termico, motivo per cui la flangia corretta è essenziale per mantenere una temperatura di esercizio stabile, il corretto funzionamento del termostato e una distribuzione uniforme del liquido nel blocco e nella testata.

Struttura e compatibilità con Audi A6 C7

Audi A6 C7 Flangia Tubo Acqua Manicotto Refrigerante 2.0 TDI CNHA è stato progettato come elemento OEM, grazie al quale mantiene i punti di fissaggio di fabbrica e una forma adattata allo spazio del vano motore. Ciò facilita l'installazione e consente di mantenere il percorso originale dei tubi di raffreddamento senza necessità di modifiche. La flangia collabora con tubi flessibili ed elementi rigidi del sistema di raffreddamento, creando un nodo di connessione stabile. I raccordi opportunamente sagomati riducono al minimo le sollecitazioni sui tubi, il che diminuisce il rischio di rottura durante il lavoro in condizioni termiche variabili.

Vantaggi dell'utilizzo di un componente originale Audi

L'utilizzo della flangia originale nel sistema di raffreddamento offre una serie di vantaggi pratici:

• mantenimento della geometria di flusso del liquido refrigerante di fabbrica,
• collegamento sicuro e a tenuta stagna con tubi e alloggiamenti del sistema,
• compatibilità con gli accessori del motore 2.0 TDI Diesel,
• riduzione del rischio di surriscaldamento derivante da perdite o adattamento errato. Grazie a ciò, la flangia rappresenta una scelta sicura durante la sostituzione di componenti usurati o danneggiati, consentendo di ripristinare la corretta circolazione del liquido refrigerante nell'unità motrice.

Stato del componente e utilizzo in assistenza

La flangia offerta proviene dallo smontaggio ed è un elemento usato, il che la rende una soluzione di assistenza interessante per gli utenti che cercano ricambi originali a un prezzo ragionevole. Si rivela utile sia per la sostituzione standard di componenti usurati, sia per le riparazioni dopo un guasto al sistema di raffreddamento, come perdite o surriscaldamenti localizzati. Prima del montaggio, si consiglia di controllare i tubi, le fascette e gli altri elementi del sistema che collaborano, per sfruttare appieno il potenziale della flangia appena montata ed evitare il ritorno del guasto.

Espansione del sistema di raffreddamento e materiali di supporto

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua Audi e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come sezioni aggiuntive di tubi, raccordi o distributori di liquido, controlla i ricambi disponibili nella categoria Tubi e manicotti del sistema di raffreddamento Audi. Per comprendere meglio l'impatto di una flangia e di tubi efficienti sulla durata dell'unità motrice e sui sintomi di surriscaldamento, vale la pena consultare la guida tecnica Sistema di raffreddamento del motore – surriscaldamento, riparazione e radiatori usati, che discute gli aspetti pratici della diagnostica e dell'assistenza dei sistemi di raffreddamento nelle auto moderne.