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Volkswagen Passat B6 Tubo Liquido Refrigerante Motore 2.0 TDI - SKU 3C0122051CS - Numero di parte 3C0122051CSVolkswagen Passat B6 Tubo Liquido Refrigerante Motore 2.0 TDI - SKU 3C0122051CS - Numero di parte 3C0122051CSVolkswagen Passat B6 Tubo Liquido Refrigerante Motore 2.0 TDI - SKU 3C0122051CS - Numero di parte 3C0122051CSVolkswagen Passat B6 Tubo Liquido Refrigerante Motore 2.0 TDI - SKU 3C0122051CS - Numero di parte 3C0122051CSVolkswagen Passat B6 Tubo Liquido Refrigerante Motore 2.0 TDI - SKU 3C0122051CS - Numero di parte 3C0122051CSVolkswagen Passat B6 Tubo Liquido Refrigerante Motore 2.0 TDI - SKU 3C0122051CS - Numero di parte 3C0122051CSVolkswagen Passat B6 Tubo Liquido Refrigerante Motore 2.0 TDI - SKU 3C0122051CS - Numero di parte 3C0122051CSVolkswagen Passat B6 Tubo Liquido Refrigerante Motore 2.0 TDI - SKU 3C0122051CS - Numero di parte 3C0122051CSVolkswagen Passat B6 Tubo Liquido Refrigerante Motore 2.0 TDI - SKU 3C0122051CS - Numero di parte 3C0122051CSVolkswagen Passat B6 Tubo Liquido Refrigerante Motore 2.0 TDI - SKU 3C0122051CS - Numero di parte 3C0122051CSVolkswagen Passat B6 Tubo Liquido Refrigerante Motore 2.0 TDI - SKU 3C0122051CS - Numero di parte 3C0122051CSVolkswagen Passat B6 Tubo Liquido Refrigerante Motore 2.0 TDI - SKU 3C0122051CS - Numero di parte 3C0122051CS

Volkswagen Passat B6 Tubo Liquido Refrigerante Motore 2.0 TDI 3C0122051CS

SKU: 3C0122051CS

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Volkswagen Passat B6 Tubo Liquido Refrigerante Motore 2.0 TDI è un elemento originale del sistema di raffreddamento, progettato per il convogliamento preciso del liquido refrigerante nell'unità diesel. Grazie alla geometria di fabbrica e all'adattamento alla specifica configurazione del motore, garantisce condizioni termiche stabili e un funzionamento prevedibile dell'unità motrice. Si tratta di una soluzione pratica per gli utenti che desiderano mantenere la struttura del sistema di raffreddamento conforme alle specifiche del produttore.

Specifiche e dati tecnici

  • Codice articolo: 3C0122051CS
  • Marca: Volkswagen
  • Condizione: Usato
  • Numero di parte OEM: 3C0122051CS
  • Numeri sostituibili: 3C0122051CS, 3C0 122 051 CS
  • Tipo di parte: Condotto
  • Categoria: Tubi refrigeranti

Destinazione d'uso e funzione nel sistema di raffreddamento

Il tubo appartiene al gruppo Tubi e manicotti del sistema di raffreddamento, responsabile del trasporto del liquido refrigerante tra i componenti chiave del motore. In un sistema di raffreddamento correttamente configurato della Passat B6, questo tubo:

  • conduce il liquido refrigerante lungo un percorso precisamente definito, conforme al progetto del produttore,
  • supporta il mantenimento della temperatura operativa ottimale dell'unità 2.0 TDI,
  • limita il rischio di surriscaldamenti localizzati derivanti da un'errata circolazione del fluido,
  • garantisce la compatibilità con la disposizione di fabbrica degli altri elementi del sistema di raffreddamento. Grazie al mantenimento della geometria di montaggio originale, il tubo collabora con le staffe e i fissaggi di fabbrica, il che facilita la manutenzione e limita la necessità di ulteriori modifiche.

Vantaggi dell'utilizzo del tubo originale

L'utilizzo di un tubo dedicato al motore 2.0 TDI nella Passat B6 consente di mantenere la coerenza dell'intero sistema di raffreddamento. In pratica, ciò significa:

  • un adattamento sicuro all'unità motrice e agli accessori del motore,
  • un corretto percorso del tubo rispetto agli altri componenti del vano motore,
  • un ridotto rischio di collisione con elementi mobili o di eccessive sollecitazioni del materiale,
  • una diagnostica più semplice di eventuali perdite grazie al mantenimento del layout originale dei tubi. Questa soluzione è particolarmente vantaggiosa per le riparazioni eseguite in conformità con la documentazione di servizio, dove è fondamentale mantenere il percorso originale delle linee di raffreddamento.

Stato dell'elemento e aspetti di montaggio

Il tubo offerto proviene da un gruppo di ricambi usati, il che consente una riparazione economica mantenendo la costruzione originale. Prima del montaggio, si consiglia un controllo standard della tenuta, delle superfici di collegamento e dell'elasticità del materiale, per garantire un funzionamento senza problemi nel sistema di raffreddamento del motore 2.0 TDI. Durante la sostituzione del tubo, vale la pena prestare attenzione a:

  • lo stato delle fascette stringitubo e degli altri elementi di fissaggio,
  • la pulizia dei raccordi di collegamento nel motore e negli altri componenti,
  • il corretto spurgo dell'aria dal sistema dopo il riempimento con liquido refrigerante fresco.

Supporto tecnico e selezione dei ricambi tramite codici

L'elemento possiede un numero di parte OEM assegnato e numeri sostituibili, il che facilita la verifica della compatibilità con la specifica configurazione della Passat B6. In caso di dubbi sulla scelta del componente per il sistema di raffreddamento, vale la pena utilizzare i cataloghi del produttore o confrontare i numeri di fabbrica per evitare il montaggio di un tubo con una geometria diversa. Se desideri approfondire le conoscenze sulla diagnostica e sull'uso dei sistemi di raffreddamento, troverai consigli pratici nell'articolo Sistema di raffreddamento del motore – surriscaldamento, riparazione e radiatori usati, dove viene discusso l'impatto della corretta circolazione del liquido refrigerante sulla durata dell'unità motrice. Inoltre, per la selezione degli elementi tramite i numeri di fabbrica, può essere utile la guida sulla verifica dei ricambi online: acquisto di ricambi tramite numeri OEM e verifica sicura della compatibilità dei componenti, che facilita l'evitare errori durante gli ordini online.

Espansione del sistema di raffreddamento nella Passat B6

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua Volkswagen e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come tubi aggiuntivi, tubi di ritorno o sezioni di collegamento al radiatore, controlla i ricambi disponibili nella categoria Tubi e manicotti del sistema di raffreddamento Volkswagen. Questo approccio consente di rinnovare contemporaneamente diverse sezioni dell'impianto di raffreddamento, il che riduce il rischio di perdite successive e facilita il mantenimento di una temperatura di lavoro stabile del motore 2.0 TDI nel lungo periodo di utilizzo.

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