BMW F10 M5 F12 F13 M6 Tubo Liquido Raffreddamento Radiatore 2284288

BMW F10 M5 F12 F13 M6 Tubo Liquido Raffreddamento Radiatore è un componente originale del sistema di raffreddamento progettato per i modelli sportivi BMW con motori a benzina. Garantisce un flusso stabile del liquido refrigerante tra i componenti, il che si traduce in una temperatura di esercizio sicura dell'unità motrice anche durante una guida dinamica.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 2284288-2
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 2284288
• Numeri sostituibili: 17122284288, 2284288, KZ
• Tipo di carburante: Benzina
• Categoria: Tubi refrigeranti

Destinazione d'uso e funzione nel sistema di raffreddamento

Il tubo del liquido di raffreddamento del radiatore opera in un'area critica del sistema di raffreddamento, essendo responsabile del trasporto del liquido tra il radiatore e gli altri elementi del circuito. Nel caso delle potenti unità utilizzate nella BMW F10 M5 e nella BMW F12/F13 M6, la stabilità del flusso è fondamentale per proteggere il motore dal surriscaldamento, dal calo delle prestazioni e dall'usura accelerata dei componenti. La struttura originale del tubo garantisce:

• un adattamento preciso ai raccordi e ai fissaggi di fabbrica,
• il diametro e la geometria corretti per il flusso richiesto,
• il funzionamento in condizioni di alta temperatura e pressione tipiche dei motori a benzina ad alta potenza.

Vantaggi dell'utilizzo del tubo originale BMW

L'utilizzo di un tubo appartenente alla categoria Tubi e manicotti per sistemi di raffreddamento in versione OEM per BMW riduce al minimo il rischio di perdite e problemi di montaggio, che spesso si verificano con ricambi economici. Il materiale correttamente selezionato e la geometria di fabbrica limitano le sollecitazioni sui raccordi, riducono la possibilità di abrasioni e facilitano il corretto spurgo dell'aria dal sistema dopo la manutenzione. I principali vantaggi includono, tra gli altri:

• compatibilità di fabbrica con il sistema di raffreddamento della BMW F10 M5 e F12/F13 M6,
• mantenimento stabile del flusso del liquido refrigerante sotto carico elevato del motore,
• ridotto rischio di guasti derivanti da deformazioni o posizionamento errato del tubo.

Selezione, montaggio e utilizzo

Nella scelta del tubo del radiatore per una BMW con motore a benzina, è fondamentale l'adattamento alla specifica versione di carrozzeria e all'unità motrice. Questo modello di tubo è stato progettato pensando alle varianti sportive M, il che facilita la manutenzione e riduce i tempi di montaggio: il meccanico non deve modificare la lunghezza o la forma dell'elemento. Durante il montaggio è bene prestare attenzione a:

• stato delle fascette e dei raccordi – se necessario, sostituirli con dei nuovi,
• corretto posizionamento del tubo nelle guide di fabbrica,
• accurato spurgo del sistema di raffreddamento dopo il rabbocco con liquido nuovo. Un sistema così preparato funziona in modo stabile e il tubo non è esposto a vibrazioni eccessive o al contatto con elementi caldi dello scarico.

Stato e origine dell'elemento

Il tubo offerto è un elemento originale BMW proveniente da smontaggio, il che consente di combinare un prezzo vantaggioso con il mantenimento delle specifiche di fabbrica. Per gli utenti esigenti dei modelli M, questa è una valida alternativa ai ricambi economici, che spesso differiscono per geometria e durata. Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area del sistema di raffreddamento della tua BMW e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come tubi aggiuntivi, manicotti di ritorno o sezioni di collegamento al radiatore, controlla le parti disponibili nella categoria Tubi e manicotti per sistemi di raffreddamento BMW. Per i conducenti che, parallelamente alla manutenzione del sistema di raffreddamento, affrontano il problema della mancanza di aria condizionata nell'abitacolo, può essere utile una guida sulla scelta di un compressore dell'aria condizionata usato – troverai ulteriori consigli pratici nell'articolo Mancanza di raffreddamento nell'auto: il compressore dell'aria condizionata originale usato come alternativa comprovata ai costosi ricambi nuovi.