Audi A3 8P VW Golf MK5 Caddy 2K Tubo Liquido Refrigerante 2.0 TDi 1K0122291H

Audi A3 8P VW Golf MK5 Caddy 2K Tubo Liquido Refrigerante 2.0 TDi è un componente originale del gruppo Condotti e tubi del sistema di raffreddamento, progettato per il funzionamento nel circuito del liquido di raffreddamento del motore diesel. Grazie alla geometria di fabbrica e all'adattamento specifico per la piattaforma VAG, garantisce un passaggio stabile del liquido refrigerante e un comportamento prevedibile del sistema nelle normali condizioni operative.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 1K0122291H
• Marca: Audi
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 1K0122291H
• Numeri sostituibili: 1K0122291H, 1K0 122 291 H
• Tipo di parte: Condotto
• Categoria: Tubi refrigeranti

Destinazione d'uso e funzione nel sistema di raffreddamento

Il tubo di raffreddamento presentato è un elemento del sistema del liquido refrigerante nel motore 2.0 TDI utilizzato, tra gli altri, in Audi A3 8P, VW Golf MK5 e Caddy 2K. È responsabile della conduzione controllata del mezzo refrigerante tra i componenti chiave dell'unità motrice, il che supporta il mantenimento di una temperatura operativa stabile del motore e riduce il rischio di surriscaldamento. Grazie alla struttura adattata alla specifica architettura del vano motore, il tubo mantiene un gioco adeguato rispetto ai componenti adiacenti, minimizzando le sollecitazioni di montaggio e il rischio di vibrazioni indesiderate. Ciò si traduce in un funzionamento prevedibile del sistema di raffreddamento a lungo termine.

Vantaggi dell'utilizzo del tubo di raffreddamento originale

L'utilizzo del condotto di raffreddamento originale nel motore 2.0 TDI offre una serie di vantaggi pratici nell'uso quotidiano:

• adattamento di fabbrica ai supporti e ai raccordi in Audi A3 8P, VW Golf MK5 e Caddy 2K,
• mantenimento del corretto percorso del tubo nel vano motore,
• riduzione del rischio di perdite derivanti da un accoppiamento impreciso,
• montaggio più semplice rispetto ai ricambi universali. Per l'utente, ciò significa un comportamento più prevedibile del sistema di raffreddamento e una minore probabilità di dover ricorrere a ulteriori interventi di assistenza in tempi brevi.

Stato dell'elemento e aspetti di montaggio

Il tubo di raffreddamento proviene da smontaggio ed è offerto come elemento originale usato, il che consente di coniugare un costo ragionevole con il mantenimento della geometria e della compatibilità di fabbrica. Prima del montaggio, si consiglia un controllo visivo standard per verificare eventuali segni di usura operativa e controllare la superficie di tenuta in corrispondenza dei raccordi. Durante l'installazione è opportuno prestare attenzione a:

• corretto posizionamento del tubo rispetto ai supporti di fabbrica,
• utilizzo di fascette o giunti adeguati, conformi alla struttura del sistema,
• controllo della tenuta dopo il primo spurgo dell'aria dal sistema di raffreddamento.

Supporto tecnico e selezione dei componenti

La scelta del tubo di raffreddamento corretto per una specifica versione di Audi A3 8P, VW Golf MK5 o Caddy 2K dovrebbe basarsi sui dati del catalogo e sulle marcature del produttore, il che facilita l'adattamento alla variante di motore 2.0 TDI utilizzata. In caso di espansione o manutenzione più ampia del sistema di raffreddamento, può essere utile anche confrontare il percorso del tubo con l'elemento montato in fabbrica. Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua Audi e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come tubi aggiuntivi, manicotti o raccordi per liquidi, controlla i ricambi disponibili nella categoria Condotti e tubi del sistema di raffreddamento Audi.

Maggiori informazioni sulla diagnostica dei sistemi di raffreddamento e climatizzazione

In caso di problemi con la temperatura operativa del motore o con un raffreddamento insufficiente dell'abitacolo, vale la pena osservare più ampiamente l'intero sistema termico del veicolo – dai tubi del liquido, al radiatore, fino agli elementi dell'aria condizionata. Suggerimenti pratici sulla valutazione della convenienza dell'utilizzo di componenti OEM usati si trovano nell'articolo Mancanza di raffreddamento nell'auto: il compressore del climatizzatore originale usato come alternativa comprovata ai costosi ricambi nuovi, che discute l'approccio alla selezione e alla verifica di parti usate soggette a carichi operativi.