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Audi A4 B9 A5 F5 Tubo Ritorno Liquido Refrigerante 2.0 Benzina CVKB - SKU 06L121492R - Numero di parte 06L121492RAudi A4 B9 A5 F5 Tubo Ritorno Liquido Refrigerante 2.0 Benzina CVKB - SKU 06L121492R - Numero di parte 06L121492RAudi A4 B9 A5 F5 Tubo Ritorno Liquido Refrigerante 2.0 Benzina CVKB - SKU 06L121492R - Numero di parte 06L121492RAudi A4 B9 A5 F5 Tubo Ritorno Liquido Refrigerante 2.0 Benzina CVKB - SKU 06L121492R - Numero di parte 06L121492RAudi A4 B9 A5 F5 Tubo Ritorno Liquido Refrigerante 2.0 Benzina CVKB - SKU 06L121492R - Numero di parte 06L121492RAudi A4 B9 A5 F5 Tubo Ritorno Liquido Refrigerante 2.0 Benzina CVKB - SKU 06L121492R - Numero di parte 06L121492RAudi A4 B9 A5 F5 Tubo Ritorno Liquido Refrigerante 2.0 Benzina CVKB - SKU 06L121492R - Numero di parte 06L121492RAudi A4 B9 A5 F5 Tubo Ritorno Liquido Refrigerante 2.0 Benzina CVKB - SKU 06L121492R - Numero di parte 06L121492RAudi A4 B9 A5 F5 Tubo Ritorno Liquido Refrigerante 2.0 Benzina CVKB - SKU 06L121492R - Numero di parte 06L121492RAudi A4 B9 A5 F5 Tubo Ritorno Liquido Refrigerante 2.0 Benzina CVKB - SKU 06L121492R - Numero di parte 06L121492RAudi A4 B9 A5 F5 Tubo Ritorno Liquido Refrigerante 2.0 Benzina CVKB - SKU 06L121492R - Numero di parte 06L121492RAudi A4 B9 A5 F5 Tubo Ritorno Liquido Refrigerante 2.0 Benzina CVKB - SKU 06L121492R - Numero di parte 06L121492R

Audi A4 B9 A5 F5 Tubo Ritorno Liquido Refrigerante 2.0 Benzina CVKB 06L121492R

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Audi A4 B9 A5 F5 Tubo Ritorno Liquido Refrigerante 2.0 Benzina CVKB è un componente originale del sistema di raffreddamento progettato per le unità di propulsione alimentate a benzina. Garantisce una circolazione stabile del liquido refrigerante tra il radiatore e gli altri componenti, il che si traduce in una temperatura di esercizio sicura del motore e in un comportamento prevedibile dell'auto. È la soluzione ideale per gli utenti che cercano un adattamento di fabbrica e una costruzione collaudata per la propria Audi.

Specifiche e dati tecnici

  • Codice articolo: 06L121492R
  • Marca: Audi
  • Condizione: Usato
  • Numero di parte OEM: 06L121492R
  • Numeri sostituibili: 06L121492R, 06L 121 492 R, PW0D27368CC, PW0 D27 368 CC, D27368CC, D27 368 CC
  • Tipo di carburante: Benzina
  • Tipo di parte: Tubo freno
  • Categoria: Tubi refrigeranti

Destinazione d'uso e funzione nel sistema di raffreddamento

Il tubo presentato fa parte del gruppo Tubi e manicotti del sistema di raffreddamento, responsabile del trasporto del liquido refrigerante tra i componenti chiave del motore. Nei veicoli Audi A4 B9 e A5 F5 con motore a benzina 2.0 CVKB, è responsabile di:

  • mantenere un circuito del liquido refrigerante a tenuta stagna sotto pressione variabile,
  • collegamento stabile del radiatore con gli altri elementi del sistema,
  • resistenza alla temperatura operativa tipica delle unità a benzina,
  • mantenimento del corretto flusso del liquido sotto carico del motore. Grazie alla geometria adattata e alle terminazioni di fabbrica, il tubo collabora con i raccordi e le fascette originali, riducendo il rischio di perdite e accelerando il montaggio.

Vantaggi dell'utilizzo del tubo originale Audi

L'utilizzo di un tubo dedicato a una specifica configurazione del motore a benzina consente di mantenere i parametri operativi del sistema di raffreddamento conformi alle specifiche del produttore. In pratica, ciò significa:

  • adattamento sicuro al sistema di raffreddamento di Audi A4 B9 e A5 F5 senza necessità di modifiche,
  • mantenimento del percorso di serie del tubo, che facilita la manutenzione e l'ispezione,
  • riduzione del rischio di surriscaldamento del motore derivante da un flusso errato del liquido,
  • compatibilità con gli accessori che operano nell'ambiente del motore a benzina. Ciò è particolarmente importante nelle unità moderne, dove il sistema di raffreddamento collabora con l'elettronica di controllo e gli elementi ausiliari, e qualsiasi modifica alla geometria dei tubi può influenzare le condizioni operative del motore.

Stato, provenienza e utilizzo in officina

Il tubo offerto proviene da un veicolo di marca Audi ed è un elemento proveniente dal mercato secondario, il che consente una riparazione economica mantenendo la costruzione originale. È adatto sia per la tipica sostituzione di un tubo usurato, sia per lavori di manutenzione più ampi legati al sistema di raffreddamento, come:

  • eliminazione di perdite di liquido refrigerante in prossimità del radiatore,
  • riparazioni dopo collisioni che coinvolgono il frontale,
  • sostituzione preventiva di elementi in gomma negli esemplari più datati,
  • ripristino della configurazione di fabbrica dopo precedenti modifiche. Grazie al mantenimento delle specifiche originali, il tubo collabora con il motore alimentato a benzina, il che è importante per la resistenza del materiale alla temperatura e alle condizioni di lavoro nel vano motore.

Supporto tecnico e conoscenza del sistema di raffreddamento

Durante la sostituzione dei tubi del radiatore, vale la pena prestare attenzione allo stato generale del sistema di raffreddamento, allo spurgo dell'aria e alla qualità del liquido utilizzato. Per gli utenti che desiderano comprendere meglio l'influenza di un efficiente circuito del liquido sulla durata dell'unità di propulsione, sarà utile l'articolo che descrive i problemi tipici di surriscaldamento e l'uso dei radiatori – consulta il materiale: Sistema di raffreddamento del motore – surriscaldamento, riparazione e radiatori usati. Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua Audi e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come tubi aggiuntivi, manicotti di ritorno o sezioni di collegamento al radiatore, controlla i ricambi disponibili nella categoria Tubi e manicotti del sistema di raffreddamento Audi. In caso di riparazioni più importanti, quando conta la rapida disponibilità di molti componenti da un'unica fonte, vale anche la pena consultare la guida sull'organizzazione dell'approvvigionamento in officina: come un vasto assortimento in un unico magazzino riduce i tempi di fermo auto dal meccanico.

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