Ford Mondeo Mk4 Tubo Flessibile Riscaldamento Motore 1.6 TDCI BG91-8B159-DC

Ford Mondeo Mk4 Tubo Flessibile Riscaldamento Motore 1.6 TDCI è un componente originale del sistema termico, progettato per il passaggio preciso del fluido nel vano motore. Grazie alla geometria di fabbrica e alla compatibilità con l'unità 1.6 TDCI, garantisce una connessione stabile con gli altri componenti del sistema e riduce il rischio di perdite. L'elemento OEM usato rappresenta una scelta ragionevole per gli automobilisti che cercano una soluzione collaudata a un prezzo vantaggioso.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 1754091
• Marca: Ford
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 1754091
• Numeri sostituibili: 1754091, BG91-8B159-DC, BG918B159DC
• Tipo di parte: Tubo freno
• Categoria: Tubi e condotti

Destinazione d'uso e funzione nel sistema di riscaldamento del motore

Il tubo presentato fa parte del sistema responsabile del flusso del fluido nell'area di riscaldamento del motore della Ford Mondeo Mk4 con unità 1.6 TDCI. È responsabile del passaggio sicuro e controllato del fluido tra i componenti del sistema, il che influisce sul corretto funzionamento del motore e sulla stabilità della temperatura operativa. Grazie alla forma e al diametro di fabbrica, il condotto mantiene la giusta rigidità e flessibilità nei punti di fissaggio, riducendo al minimo le sollecitazioni e il rischio di abrasioni durante l'utilizzo del veicolo.

Vantaggi dell'utilizzo del condotto originale Ford

La scelta di un condotto originale del marchio Ford significa mantenere la conformità con la costruzione di fabbrica del sistema termico. L'elemento è stato progettato specificamente per lavorare con il motore 1.6 TDCI nella Mondeo Mk4, il che si traduce in:

• un adattamento sicuro ai raccordi e ai supporti di montaggio,
• una geometria corretta del percorso del condotto nel vano motore,
• il mantenimento della corretta pervietà del sistema sotto i tipici carichi termici,
• la riduzione del rischio di collisione con altri componenti. L'elemento OEM usato consente di mantenere la coerenza del sistema senza dover ricorrere a sostituti con parametri incerti, il che è particolarmente importante nel caso di condotti che lavorano a temperature elevate.

Stato, verifica e selezione dei componenti

Il pezzo è offerto in condizioni usate, il che significa che proviene dallo smontaggio ed è stato verificato per quanto riguarda l'idoneità a un ulteriore utilizzo. Questa soluzione è vantaggiosa in termini di costi e allo stesso tempo consente di mantenere le specifiche originali del produttore del veicolo. Prima del montaggio, si consiglia un controllo standard del sistema termico, inclusa la tenuta dei collegamenti e lo stato degli altri condotti e connettori. La corretta selezione dei componenti è facilitata dalle marcature del produttore, incluso il numero di parte OEM e i numeri sostituibili disponibili, visibili nella sezione delle specifiche tecniche.

Integrazione con il sistema di climatizzazione e i condotti ausiliari

L'elemento appartiene al gruppo Condotti, tubi flessibili e raccordi per climatizzazione, il che significa che collabora con un sistema più ampio di condotti nel vano motore, comprese le linee legate alla climatizzazione e al circuito termico. La coerenza dei componenti utilizzati è importante per la durata dell'intero sistema e per la facilità di manutenzione. Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua Ford e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come condotti aggiuntivi, tubi flessibili o raccordi di servizio, controlla i pezzi disponibili nella categoria Condotti, tubi flessibili e raccordi per climatizzazione Ford.

Consigli pratici di montaggio e utilizzo

Durante il montaggio, vale la pena prestare attenzione a:

• il corretto posizionamento del condotto rispetto ai percorsi e ai supporti di fabbrica,
• lo stato delle fascette stringitubo e dei punti di fissaggio,
• l'assenza di contatto con bordi taglienti o elementi con elevata temperatura superficiale al di fuori del campo di progettazione. Dopo la sostituzione del condotto, si consiglia di sfiatare il sistema e controllare la tenuta una volta che il motore ha raggiunto la temperatura operativa. Questo approccio consente di individuare rapidamente eventuali perdite e garantisce un funzionamento stabile del sistema termico.

Supporto tecnico e informazioni aggiuntive

In caso di lavori sul sistema di climatizzazione e sui componenti ad esso collegati, vale la pena familiarizzare con i consigli pratici relativi alla selezione e al montaggio dei componenti. Può essere utile l'articolo che descrive quando un elemento OEM usato è un'alternativa ragionevole ai pezzi nuovi, disponibile al link: Mancanza di raffreddamento nell'auto: il compressore del climatizzatore originale usato come alternativa collaudata alle costose novità.