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Ford Transit Connect Mk2 Tubo Vuoto Servofreno Condotto Flessibile - SKU KV6C-2420-DA - Numero di parte KV6C-2420-DAFord Transit Connect Mk2 Tubo Vuoto Servofreno Condotto Flessibile - SKU KV6C-2420-DA - Numero di parte KV6C-2420-DAFord Transit Connect Mk2 Tubo Vuoto Servofreno Condotto Flessibile - SKU KV6C-2420-DA - Numero di parte KV6C-2420-DAFord Transit Connect Mk2 Tubo Vuoto Servofreno Condotto Flessibile - SKU KV6C-2420-DA - Numero di parte KV6C-2420-DAFord Transit Connect Mk2 Tubo Vuoto Servofreno Condotto Flessibile - SKU KV6C-2420-DA - Numero di parte KV6C-2420-DAFord Transit Connect Mk2 Tubo Vuoto Servofreno Condotto Flessibile - SKU KV6C-2420-DA - Numero di parte KV6C-2420-DAFord Transit Connect Mk2 Tubo Vuoto Servofreno Condotto Flessibile - SKU KV6C-2420-DA - Numero di parte KV6C-2420-DAFord Transit Connect Mk2 Tubo Vuoto Servofreno Condotto Flessibile - SKU KV6C-2420-DA - Numero di parte KV6C-2420-DAFord Transit Connect Mk2 Tubo Vuoto Servofreno Condotto Flessibile - SKU KV6C-2420-DA - Numero di parte KV6C-2420-DAFord Transit Connect Mk2 Tubo Vuoto Servofreno Condotto Flessibile - SKU KV6C-2420-DA - Numero di parte KV6C-2420-DAFord Transit Connect Mk2 Tubo Vuoto Servofreno Condotto Flessibile - SKU KV6C-2420-DA - Numero di parte KV6C-2420-DAFord Transit Connect Mk2 Tubo Vuoto Servofreno Condotto Flessibile - SKU KV6C-2420-DA - Numero di parte KV6C-2420-DAFord Transit Connect Mk2 Tubo Vuoto Servofreno Condotto Flessibile - SKU KV6C-2420-DA - Numero di parte KV6C-2420-DA

Esaurito

Ford Transit Connect Mk2 Tubo Vuoto Servofreno Condotto Flessibile KV6C-2420-DA

SKU: KV6C-2420-DA

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Ford Transit Connect Mk2 Tubo Vuoto Servofreno Condotto Flessibile è un componente originale dell'impianto frenante appartenente alla categoria Tubi, condotti e raccordi freno, progettato per il funzionamento nel sistema di depressione del servofreno. È responsabile dell'apporto stabile di depressione al servofreno, il che si traduce in una risposta prevedibile del pedale e in una decelerazione sicura. Il condotto originale usato è una scelta ragionevole per gli utenti che apprezzano la precisione dell'assemblaggio e il mantenimento dei parametri operativi conformi alle specifiche del produttore.

Specifiche e dati tecnici

  • Codice articolo: KV6C-2420-DA
  • Marca: Ford
  • Condizione: Usato
  • Numero di parte OEM: KV6C-2420-DA
  • Numeri sostituibili: KV6C-2420-DA, KV6C2420DA, 2252484
  • Tipo di parte: Tubo freno
  • Categoria: Tubi, cavi e montaggi freni

Ruolo del condotto di depressione nel servofreno

Il condotto di depressione nel sistema di servofreno è responsabile del trasferimento della depressione dalla fonte (ad esempio, la pompa o il collettore) al servofreno. Un elemento correttamente selezionato e a tenuta stagna:

  • garantisce un'assistenza stabile a ogni pressione del pedale del freno,
  • riduce il rischio di calo dell'efficacia frenante in caso di carico improvviso del sistema,
  • mantiene le corrette condizioni operative del servofreno, favorendo un dosaggio uniforme della forza frenante. Grazie a ciò, il conducente ottiene un funzionamento del sistema prevedibile e ripetibile, il che è particolarmente importante in un veicolo commerciale come il Transit Connect.

Vantaggi dell'utilizzo del condotto originale Ford

Il condotto di depressione originale Ford è progettato per la specifica geometria del vano motore e dell'impianto frenante. Ciò si traduce in:

  • perfetta corrispondenza di lunghezza e forma con i fissaggi di fabbrica,
  • corretto instradamento del condotto mantenendo i raggi di curvatura richiesti,
  • rischio ridotto di sfregamento contro altri elementi e conseguenti perdite. La scelta di un condotto originale della categoria Tubi, condotti e raccordi freno consente di mantenere le caratteristiche operative di fabbrica dell'impianto frenante senza la necessità di modifiche o adattamenti di ricambi universali.

Caratteristiche del prodotto e applicazione

Il condotto presentato è un elemento destinato al sistema di depressione del servofreno nel modello Ford Transit Connect Mk2. Come parte del gruppo di tubi e raccordi freno, è stato progettato per lavorare in un ambiente esposto a variazioni di temperatura, vibrazioni e contatto con vapori di fluidi operativi. Un componente originale usato è una soluzione che consente di:

  • mantenere la coerenza strutturale dell'impianto frenante,
  • preservare i punti di fissaggio di fabbrica e il percorso del condotto,
  • ridurre i costi di riparazione rispetto ai ricambi nuovi, mantenendo al contempo un corretto adattamento.

Elemento usato e sicurezza dell'impianto frenante

Nel caso degli elementi dell'impianto frenante, è fondamentale mantenere un'adeguata tenuta e stabilità operativa. Un condotto di depressione usato, proveniente dalla produzione originale Ford, può essere una scelta razionale se la priorità è combinare il controllo dei costi con il mantenimento delle specifiche di montaggio di fabbrica. Per comprendere meglio come utilizzare in sicurezza le parti di recupero nell'impianto frenante e come ottimizzare il budget di riparazione, vale la pena consultare la guida: Pinze freno sotto la lente: come ridurre efficacemente i costi di riparazione dell'impianto frenante scegliendo parti di recupero verificate. L'articolo discute l'approccio alla selezione dei componenti usati e il loro impatto sulla sicurezza operativa.

Espansione dell'impianto frenante Ford – elementi correlati

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area frenante della tua Ford e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come condotti aggiuntivi, tubi flessibili o raccordi dell'impianto frenante, controlla i ricambi disponibili nella categoria Tubi, condotti e raccordi freno Ford.

Riepilogo

Ford Transit Connect Mk2 Tubo Vuoto Servofreno Condotto Flessibile è un elemento funzionale e originale dell'impianto frenante che aiuta a mantenere un'assistenza stabile e una risposta prevedibile del pedale del freno. La scelta di un componente OEM usato consente di combinare il controllo dei costi con il mantenimento dell'adattamento di fabbrica, il che è particolarmente importante nei veicoli commerciali sottoposti a uso intensivo.

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