Porsche Cayenne 92A Tubo Vuoto Servofreno Pompa Elettrica 7P0614931L

Porsche Cayenne 92A Tubo Vuoto Servofreno Pompa Elettrica è un componente originale dell'impianto frenante, progettato per i modelli Porsche Cayenne generazione 92A. Come parte del gruppo Tubi, condotti e raccordi freno, è responsabile del mantenimento stabile del vuoto, il che si traduce in un funzionamento prevedibile del servofreno e in una decelerazione sicura. Il componente OEM usato è una scelta ragionevole per gli utenti che cercano una soluzione collaudata con geometria e adattabilità di fabbrica.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 95835557851
• Marca: Porsche
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 95835557851
• Numeri sostituibili: 95835557851, 958 355 578 51, 7P0614931L, 7P0 614 931 L
• Tipo di parte: Condotto
• Categoria: Tubi, cavi e montaggi freni

Destinazione d'uso e funzione nell'impianto frenante

Il tubo vuoto servofreno nella Porsche Cayenne 92A opera tra gli elementi del sistema di generazione e utilizzo del vuoto, garantendo le condizioni operative corrette per il servofreno. Un tubo correttamente selezionato:

• mantiene la tenuta del circuito del vuoto nei tipici intervalli di carico dell'unità motrice,
• limita i cali di efficienza del servofreno durante le frenate brusche,
• minimizza il rischio di una risposta ritardata del pedale del freno derivante da perdite o deformazioni del tubo. Grazie al mantenimento della forma e dei diametri interni originali, il tubo supporta una caratteristica di funzionamento stabile dell'impianto frenante, il che è particolarmente importante in un SUV pesante come la Cayenne.

Origine originale e compatibilità con Porsche

Come elemento del marchio Porsche, il tubo è stato progettato specificamente per la geometria del vano motore e dell'impianto frenante della Cayenne 92A. Ciò significa:

• instradamento del tubo conforme alle specifiche di fabbrica, senza necessità di modifiche o adattamenti dei fissaggi,
• compatibilità con i raccordi e i bocchettoni originali dell'impianto frenante,
• mantenimento dei corretti raggi di curvatura, il che limita il rischio di pieghe e restringimenti locali della sezione. Tale adattabilità facilita il montaggio e consente di mantenere l'impianto frenante in una configurazione conforme al progetto del produttore, il che è importante sia per la sicurezza che per la successiva diagnostica.

Caratteristiche dell'elemento utilizzato

Il tubo proviene da un veicolo in esercizio, rappresentando quindi un'alternativa di costo interessante rispetto a un componente OEM nuovo. Il componente usato:

• mantiene la costruzione originale e i parametri geometrici previsti dal produttore,
• consente una riparazione economica dell'impianto frenante mantenendo lo standard di esecuzione di fabbrica,
• è una buona scelta nelle situazioni in cui la priorità è il rapporto costo/efficacia, mantenendo al contempo la conformità con il progetto Porsche. Per molti utenti di Cayenne 92A, questo è un modo pratico per ripristinare il corretto funzionamento del servofreno senza dover ricorrere a ricambi con adattabilità incerta.

Supporto nella scelta e nell'espansione dell'impianto frenante

Nel caso di elementi come i tubi del vuoto, è fondamentale la compatibilità con la specifica versione del motore e l'anno di produzione del veicolo. Vale la pena verificare la conformità del pezzo con la documentazione di servizio o i codici catalogo per evitare problemi di montaggio e perdite nel circuito del vuoto. Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento del sistema frenante della tua Porsche e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come tubi flessibili, sezioni rigide o raccordi del servofreno, controlla i ricambi disponibili nella categoria Tubi, condotti e raccordi freno Porsche. Per pianificare meglio il budget di riparazione e decidere consapevolmente quando vale la pena scegliere elementi originali di recupero, consulta la guida sul nostro blog: Pinze freno sotto la lente: Come ridurre efficacemente i costi di riparazione dell'impianto frenante scegliendo ricambi usati collaudati. Troverai lì consigli pratici che possono essere applicati anche alla scelta dei tubi e degli altri componenti dell'impianto frenante.