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Mini Cooper S R55 R56 LCI R60 N18 Tubo Sfiato Ventilazione Basamento - SKU 7632333-1 - Numero di parte 7632333Mini Cooper S R55 R56 LCI R60 N18 Tubo Sfiato Ventilazione Basamento - SKU 7632333-1 - Numero di parte 7632333Mini Cooper S R55 R56 LCI R60 N18 Tubo Sfiato Ventilazione Basamento - SKU 7632333-1 - Numero di parte 7632333Mini Cooper S R55 R56 LCI R60 N18 Tubo Sfiato Ventilazione Basamento - SKU 7632333-1 - Numero di parte 7632333Mini Cooper S R55 R56 LCI R60 N18 Tubo Sfiato Ventilazione Basamento - SKU 7632333-1 - Numero di parte 7632333Mini Cooper S R55 R56 LCI R60 N18 Tubo Sfiato Ventilazione Basamento - SKU 7632333-1 - Numero di parte 7632333Mini Cooper S R55 R56 LCI R60 N18 Tubo Sfiato Ventilazione Basamento - SKU 7632333-1 - Numero di parte 7632333Mini Cooper S R55 R56 LCI R60 N18 Tubo Sfiato Ventilazione Basamento - SKU 7632333-1 - Numero di parte 7632333Mini Cooper S R55 R56 LCI R60 N18 Tubo Sfiato Ventilazione Basamento - SKU 7632333-1 - Numero di parte 7632333Mini Cooper S R55 R56 LCI R60 N18 Tubo Sfiato Ventilazione Basamento - SKU 7632333-1 - Numero di parte 7632333Mini Cooper S R55 R56 LCI R60 N18 Tubo Sfiato Ventilazione Basamento - SKU 7632333-1 - Numero di parte 7632333

Mini Cooper S R55 R56 LCI R60 N18 Tubo Sfiato Ventilazione Basamento 7632333

SKU: 7632333-1

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Mini Cooper S R55 R56 LCI R60 N18 Tubo Sfiato Ventilazione Basamento è un elemento originale del sistema di ventilazione del motore, appartenente al gruppo Cavi, tubi e condotti. Progettato specificamente per le unità N18 nei modelli Mini, garantisce uno scarico stabile dei vapori dal basamento e aiuta a mantenere i corretti parametri di funzionamento del motore. Si tratta di una soluzione pratica per gli utenti che cercano un componente perfettamente adattato con una struttura collaudata.

Specifiche e dati tecnici

  • Codice articolo: 7632333-1
  • Marca: Mini
  • Condizione: Usato
  • Numero di parte OEM: 7632333
  • Numeri sostituibili: 11157632333, 7632333, 7584242, 11157608640, 7608640
  • Tipo di parte: Tubo freno
  • Categoria: Tubazioni, tubi e condotti

Funzione e ruolo del tubo di sfiato nel motore N18

Il tubo di sfiato del basamento nel motore N18 è responsabile dello scarico controllato dei gas dall'interno del motore verso il sistema di aspirazione. Un elemento che funziona correttamente:

  • stabilizza la pressione nel basamento,
  • limita il rischio di perdite d'olio e soffiaggi,
  • supporta il corretto funzionamento del sistema di sovralimentazione e del controllo della miscela,
  • riduce la tendenza all'eccessivo accumulo di depositi carboniosi nell'aspirazione. Grazie alla geometria adattata e al corretto diametro interno, il tubo collabora con i raccordi di fabbrica, il che si traduce nella tenuta del sistema e in parametri di lavoro ripetibili.

Compatibilità con Mini Cooper S R55, R56 LCI, R60

Il tubo in questione è stato progettato per le unità N18 utilizzate nella Mini Cooper S nelle carrozzerie R55, R56 LCI e R60. Ciò significa che la sua forma, lunghezza e i punti di fissaggio sono adattati al percorso di fabbrica nel vano motore di questi modelli. In pratica, ciò facilita il montaggio e permette di mantenere:

  • il percorso originale del tubo rispetto agli altri componenti,
  • il corretto supporto e fissaggio negli alloggiamenti,
  • una collaborazione senza collisioni con gli accessori del motore. Tale adattamento è particolarmente importante nei motori turbocompressi, dove un tubo posizionato in modo errato può essere esposto ad abrasioni o vibrazioni eccessive.

Caratteristiche dell'elemento e vantaggi dell'utilizzo di ricambi OE

Il tubo di sfiato del basamento Mini appartiene al gruppo di elementi soggetti a usura che, con il tempo, possono indurirsi o presentare microfessurazioni. L'utilizzo di un componente originale OE permette di mantenere:

  • la qualità di fabbrica del materiale resistente all'olio, alla temperatura e ai vapori di carburante,
  • la corretta flessibilità nell'intero intervallo di funzionamento del motore,
  • la coerenza con il sistema di ventilazione e controllo delle emissioni di fabbrica. Per l'utente, ciò significa un comportamento più prevedibile dell'unità motrice, una limitazione dei problemi con l'instabilità del minimo e una riduzione del rischio di perdite nel sistema di aspirazione.

Stato, verifica e applicazione in officina

L'elemento offerto è in condizioni usate, il che lo rende un'alternativa di costo interessante rispetto a un nuovo ricambio OE, pur mantenendo la struttura originale. Questo tipo di tubo si rivelerà utile sia come sostituto in caso di crepe, sia durante la manutenzione preventiva nel corso di un tagliando importante dell'unità N18, ad esempio durante i lavori relativi al sistema di aspirazione o al turbocompressore. Se stai valutando una modernizzazione più ampia del sistema di ventilazione o vuoi capire meglio quando la scelta di un componente usato ha senso, potrebbe esserti utile l'articolo che descrive la selezione e la valutazione di tali parti – lo trovi qui: Vale la pena investire in ricambi auto usati?

Espansione della manutenzione nell'ambito dei tubi Mini

Se stai pianificando una riparazione completa o una modernizzazione dell'area motore della tua Mini e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come tubi flessibili a depressione, tubi del sistema di raffreddamento o condotti di sfiato, controlla i ricambi disponibili nella categoria Cavi, tubi e condotti Mini.

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