Volkswagen Tiguan 5N Tubo Vuoto Servofreno 2.0 Diesel 5N0612041L

Volkswagen Tiguan 5N Tubo Vuoto Servofreno 2.0 Diesel è un componente originale dell'impianto frenante appartenente al gruppo Cavi, tubi e condotti, progettato per motori diesel. Garantisce un'alimentazione stabile del vuoto al servofreno, il che si traduce in un funzionamento prevedibile del servofreno e in una sensazione sicura del pedale del freno. Il componente OEM usato è una scelta ragionevole per i conducenti che cercano un adattamento di fabbrica e una costruzione collaudata senza pagare eccessivamente per un pezzo nuovo.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 5N0612041L
• Marca: Volkswagen
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 5N0612041L
• Numeri sostituibili: 5N0612041L, 5N0 612 041 L, 5N0 612 041 BJ, 5N0612041BJ
• Tipo di carburante: Diesel
• Tipo di parte: Tubo freno
• Categoria: Tubazioni, tubi e condotti

Funzione e ruolo del tubo del vuoto del servofreno

Il tubo del vuoto del servofreno nella Tiguan 5N con motore diesel è responsabile del collegamento affidabile tra la pompa del vuoto e il servofreno. Dalla sua tenuta e pervietà dipendono:

• la forza di assistenza alla frenata con diversi carichi del motore,
• il funzionamento stabile e ripetibile del pedale del freno,
• la riduzione del rischio di allungamento dello spazio di frenata durante una frenata brusca. Un tubo originale ben scelto riduce al minimo il rischio di micro-perdite, che possono essere difficili da diagnosticare e che allo stesso tempo influenzano significativamente il comfort e la sicurezza di guida.

Perché scegliere un tubo originale Volkswagen

Nel caso di elementi responsabili del funzionamento dell'impianto frenante, sono fondamentali diametri precisi, un'adeguata flessibilità e la resistenza alla temperatura e al vuoto. Il tubo del vuoto del servofreno originale Volkswagen è stato progettato specificamente per la geometria del vano motore della Tiguan 5N, grazie al quale:

• il percorso del tubo è conforme ai supporti e alle coperture di fabbrica,
• si riduce il rischio di abrasioni contro gli elementi adiacenti,
• vengono mantenute la lunghezza e la forma corrette delle curve, il che limita i cali di vuoto. L'elemento OEM usato mantiene la costruzione di fabbrica ed è un compromesso vantaggioso tra qualità e costo della riparazione, specialmente rispetto ai ricambi universali con parametri incerti.

Destinazione per motori Diesel 2.0

Il tubo presentato è destinato alle unità diesel, il che significa che la sua costruzione tiene conto della specificità del funzionamento del motore diesel: diverse caratteristiche del vuoto, maggiore massa degli accessori e temperature tipiche nel vano motore. Grazie a ciò:

• l'impianto di assistenza alla frenata mantiene un funzionamento stabile anche a bassi regimi,
• il tubo è preparato per un lavoro a lungo termine in condizioni tipiche per i motori diesel,
• è limitato il rischio di deformazione o collasso delle pareti durante bruschi cambiamenti di vuoto. La scelta di un tubo dedicato a un tipo specifico di carburante aiuta a evitare problemi di compatibilità e garantisce un comportamento prevedibile dell'impianto frenante nell'uso quotidiano.

Stato, montaggio e applicazione di servizio

Il tubo offerto è un elemento usato, il che in pratica significa che proviene dallo smontaggio e può essere un'alternativa interessante ai pezzi nuovi, mantenendo la costruzione di fabbrica. Nelle applicazioni di servizio, si rivelerà utile sia durante la tipica sostituzione di un tubo usurato o che perde, sia durante la manutenzione completa dell'impianto frenante, quando è necessario ripristinare la piena efficienza dell'assistenza. Grazie all'adattamento di fabbrica, il montaggio avviene in modo ordinato: il tubo si posiziona secondo il percorso originale, il che facilita il lavoro del meccanico e riduce il rischio di errori di montaggio, come pieghe eccessive o un posizionamento errato vicino a elementi caldi.

Estensione della manutenzione dell'impianto frenante

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento della zona frenante della tua Volkswagen e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come tubi flessibili, tubi rigidi o tubi del vuoto, controlla i pezzi disponibili nella categoria Cavi, tubi e condotti Volkswagen. In occasione dei lavori all'impianto frenante e di avviamento, vale anche la pena prestare attenzione alla qualità dei componenti elettrici utilizzati. Se vuoi sapere perché in molti casi una scelta migliore è un elemento originale usato invece di una rigenerazione economica, leggi l'articolo: Guasto al sistema di avviamento – perché un originale usato di alternatore e motorino di avviamento spesso supera la rigenerazione.