Audi A6 C6 Servofreno Tubo Depressione Valvola Non Ritorno 4F0611931CN

Audi A6 C6 Servofreno Tubo Depressione Valvola Non Ritorno è un componente originale dell'impianto frenante, responsabile del corretto apporto di depressione al servofreno e del funzionamento ottimale dell'assistenza alla frenata. Grazie alla costruzione di fabbrica, il tubo garantisce una tenuta sicura dell'impianto e la corretta direzione del flusso grazie alla valvola di non ritorno integrata, il che si traduce in un'efficacia di frenata costante nell'utilizzo quotidiano.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 4F0611931CN
• Marca: Audi
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 4F0611931CN
• Numeri sostituibili: 4F0 611 931 CN, 4F0611931CN, 4F0 611 931 ED, 4F0611931ED, 8K0 611 743 C, 8K0611743C
• Tipo di parte: Tubo freno
• Categoria: Tubazioni, tubi e condotti

Funzione e ruolo nell'impianto frenante

Il tubo di depressione con valvola di non ritorno svolge un ruolo fondamentale nel funzionamento del servofreno, mantenendo il livello di depressione adeguato tra il collettore e il sistema di assistenza. La valvola di non ritorno integrata protegge l'impianto dal ritorno di pressione, aspetto particolarmente importante durante le frenate brusche e i cambi di carico del motore. Grazie a ciò, il pedale del freno mantiene una caratteristica prevedibile e la reazione dell'impianto risulta stabile e costante.

Struttura e compatibilità con Audi A6 C6

L'elemento è stato progettato specificamente per la geometria del vano motore dell'Audi A6 C6, il che si traduce in un corretto instradamento del tubo, assenza di tensioni e rischio limitato di abrasioni. I diametri dei raccordi e la forma del tubo, opportunamente selezionati, facilitano il montaggio nei punti di fissaggio originali, senza necessità di modifiche o utilizzo di adattatori aggiuntivi. Questo tipo di soluzione permette di mantenere il percorso originale dell'installazione e la corretta collaborazione con il servofreno.

Vantaggi dell'utilizzo del tubo originale

L'utilizzo del tubo di depressione originale con valvola di non ritorno nell'Audi A6 C6 permette di ridurre le tipiche problematiche legate a perdite, calo dell'efficacia dell'assistenza e corsa instabile del pedale del freno. Tra i principali vantaggi si possono annoverare:

• adattamento di fabbrica all'impianto frenante e agli accessori del motore,
• mantenimento della corretta direzione del flusso grazie alla valvola di non ritorno integrata,
• ridotto rischio di calo della depressione durante la guida dinamica,
• diagnostica dell'impianto frenante facilitata grazie al mantenimento della configurazione originale. Per l'utente, ciò significa un comportamento del veicolo più prevedibile durante la frenata e un minor rischio di funzionamento errato dell'assistenza in situazioni stradali critiche.

Stato, verifica e preparazione al montaggio

Il tubo offerto appartiene al gruppo Cavi, tubi e condotti, il che significa che è un elemento soggetto a usura esposto a condizioni termiche e meccaniche nel vano motore. Essendo un ricambio usato, è stato verificato per quanto riguarda l'integrità del corpo, dei raccordi e il corretto funzionamento della valvola di non ritorno. Prima del montaggio, si consiglia un controllo standard della tenuta dell'impianto di depressione e una valutazione dello stato dei componenti correlati, come il servofreno o i tubi di alimentazione.

Scelta del ricambio e supporto tecnico

Per scegliere il tubo di depressione del servofreno con valvola di non ritorno per una specifica configurazione Audi, è utile utilizzare il numero VIN e la documentazione del produttore. In caso di ampliamento o riparazione dell'intero circuito di depressione, può essere utile consultare gli altri elementi nella categoria Cavi, tubi e condotti, il che faciliterà il completamento dell'intero kit di montaggio in un unico posto. Se desideri verificare passo dopo passo la compatibilità del ricambio con la tua auto, controlla i consigli pratici nell'articolo 5 passaggi per la scelta sicura dei ricambi auto, dove viene descritto, tra l'altro, l'utilizzo del numero VIN, dei cataloghi del produttore e il confronto delle offerte prima del montaggio.