Ford Kuga Mk2 Focus Mk3 Tubo Separatore Vapori Carburante F1F1-9D289-AF

Ford Kuga Mk2 Focus Mk3 Tubo Separatore Vapori Carburante è un elemento del gruppo Cavi, tubi e condotti, progettato per il sistema di alimentazione in modelli Ford selezionati. È responsabile dello scarico controllato dei vapori di carburante, il che favorisce un funzionamento stabile del motore e la riduzione delle emissioni. Il componente OEM usato garantisce un adattamento di fabbrica e un comportamento prevedibile durante l'utilizzo.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 2276323
• Marca: Ford
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 2276323
• Numeri sostituibili: F1F1-9D289-AF, F1F19D289AF, 2276323
• Tipo di parte: Tubo freno
• Categoria: Tubazioni, tubi e condotti

Destinazione d'uso e funzione tecnica

Il separatore di vapori di carburante con tubo utilizzato nei modelli Ford Kuga Mk2 e Ford Focus Mk3 opera all'interno del sistema di alimentazione, essendo responsabile del convogliamento sicuro dei vapori dalla zona del serbatoio. Un tubo correttamente selezionato aiuta a mantenere la pressione e il flusso adeguati, il che si traduce in un funzionamento stabile dell'unità motrice e in una corretta collaborazione con il sistema di controllo del motore. Grazie a una costruzione conforme alle soluzioni di fabbrica, questo elemento mantiene la geometria originale di instradamento del tubo, riducendo al minimo il rischio di montaggio errato, piegature o perdite. Ciò è particolarmente importante nei veicoli utilizzati intensamente, dove il sistema di alimentazione è esposto a variazioni di temperatura e vibrazioni.

Vantaggi dell'utilizzo del tubo originale

La scelta del tubo originale del separatore di vapori di carburante per Ford comporta una serie di vantaggi pratici:

• Adattamento di fabbrica – compatibilità con il sistema di fissaggio e l'instradamento dei cavi nel vano motore e vicino al serbatoio del carburante.
• Parametri di lavoro stabili – tubo progettato per collaborare con il sistema di alimentazione di serie e la centralina motore.
• Coerenza dei materiali – componente realizzato secondo gli standard del produttore del veicolo.
• Riduzione del rischio di perdite – la forma e il diametro corretti dei collegamenti favoriscono giunzioni a tenuta stagna. L'elemento OEM usato rappresenta un ragionevole compromesso tra costo e qualità, consentendo di mantenere le caratteristiche originali di funzionamento del sistema di alimentazione senza dover ricorrere a sostituti incerti.

Stato e aspetti di montaggio

Il prodotto è offerto come parte usata, il che significa che proviene dallo smontaggio, ma mantiene la funzionalità richiesta per un ulteriore utilizzo. Prima del montaggio, si consiglia un controllo visivo standard per eventuali danni meccanici e un corretto posizionamento sui raccordi, in conformità con le procedure di assistenza Ford. Poiché si tratta di un tubo integrato con il separatore di vapori di carburante, la sostituzione avviene solitamente sotto forma di sottogruppo completo, il che semplifica i lavori di manutenzione e riduce i tempi di riparazione. Il mantenimento del percorso originale del tubo facilita il montaggio anche in condizioni di officina con accesso limitato.

Supporto nella scelta ed elementi correlati

Se stai pianificando una riparazione complessa o un ammodernamento dell'area del sistema di alimentazione della tua Ford e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come tubi di sfiato, tubi flessibili del carburante o tubi rigidi, controlla le parti disponibili nella categoria Cavi, tubi e condotti Ford. Se ti interessa un contesto più ampio sulla scelta di componenti originali usati rispetto a sostituti economici, vale la pena leggere l'articolo che descrive l'impatto della qualità delle parti sulla durata dei componenti del motore: Guasto al sistema di raffreddamento: perché un radiatore originale usato è una scelta più sicura rispetto a un sostituto economico?. Sebbene riguardi il sistema di raffreddamento, le questioni ivi trattate illustrano bene l'approccio all'utilizzo di parti OEM usate nei sistemi chiave del veicolo.