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Volkswagen Golf GTD 5G 2.0 TDI Diesel Tubo Perdite CUNA - SKU 04L130235G - Numero di parte 04L130235GVolkswagen Golf GTD 5G 2.0 TDI Diesel Tubo Perdite CUNA - SKU 04L130235G - Numero di parte 04L130235GVolkswagen Golf GTD 5G 2.0 TDI Diesel Tubo Perdite CUNA - SKU 04L130235G - Numero di parte 04L130235GVolkswagen Golf GTD 5G 2.0 TDI Diesel Tubo Perdite CUNA - SKU 04L130235G - Numero di parte 04L130235GVolkswagen Golf GTD 5G 2.0 TDI Diesel Tubo Perdite CUNA - SKU 04L130235G - Numero di parte 04L130235GVolkswagen Golf GTD 5G 2.0 TDI Diesel Tubo Perdite CUNA - SKU 04L130235G - Numero di parte 04L130235GVolkswagen Golf GTD 5G 2.0 TDI Diesel Tubo Perdite CUNA - SKU 04L130235G - Numero di parte 04L130235GVolkswagen Golf GTD 5G 2.0 TDI Diesel Tubo Perdite CUNA - SKU 04L130235G - Numero di parte 04L130235GVolkswagen Golf GTD 5G 2.0 TDI Diesel Tubo Perdite CUNA - SKU 04L130235G - Numero di parte 04L130235GVolkswagen Golf GTD 5G 2.0 TDI Diesel Tubo Perdite CUNA - SKU 04L130235G - Numero di parte 04L130235GVolkswagen Golf GTD 5G 2.0 TDI Diesel Tubo Perdite CUNA - SKU 04L130235G - Numero di parte 04L130235GVolkswagen Golf GTD 5G 2.0 TDI Diesel Tubo Perdite CUNA - SKU 04L130235G - Numero di parte 04L130235GVolkswagen Golf GTD 5G 2.0 TDI Diesel Tubo Perdite CUNA - SKU 04L130235G - Numero di parte 04L130235G

Volkswagen Golf GTD 5G 2.0 TDI Diesel Tubo Perdite CUNA 04L130235G

SKU: 04L130235G

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Volkswagen Golf GTD 5G 2.0 TDI Diesel Tubo Perdite CUNA è un componente originale del sistema di alimentazione del carburante, appartenente al gruppo Cavi, tubi e condotti. Progettato specificamente per le unità diesel, garantisce un ritorno stabile del carburante dagli iniettori e contribuisce a mantenere un funzionamento regolare del motore Diesel. Si tratta di una soluzione di manutenzione pratica per gli utenti che desiderano ripristinare i corretti parametri di funzionamento del sistema di alimentazione nella propria Golf GTD.

Specifiche e dati tecnici

  • Codice articolo: 04L130235G
  • Marca: Volkswagen
  • Condizione: Usato
  • Numero di parte OEM: 04L130235G
  • Numeri sostituibili: 04L130235G, 04L 130 235 G
  • Tipo di carburante: Diesel
  • Tipo di parte: Tubo freno
  • Categoria: Tubazioni, tubi e condotti

Destinazione d'uso e funzione nel sistema di alimentazione

Il tubo di ritorno (tubo perdite) nel motore 2.0 TDI è responsabile dello scarico del carburante in eccesso dagli iniettori verso il sistema, il che stabilizza la pressione e riduce il rischio di formazione di bolle d'aria. Nelle unità Diesel, un tubo di ritorno correttamente funzionante è fondamentale per la regolarità di funzionamento del motore, la facilità di avviamento e la distribuzione uniforme del carburante sui singoli cilindri. In caso di sintomi come funzionamento irregolare al minimo, difficoltà di avviamento a motore caldo o perdite di carburante in prossimità del rail degli iniettori, il controllo e l'eventuale sostituzione del tubo di ritorno rappresentano uno dei passaggi diagnostici fondamentali.

Vantaggi dell'utilizzo del tubo di ritorno originale

L'utilizzo di un componente proveniente dal gruppo Volkswagen consente di mantenere la geometria di fabbrica del percorso dei tubi, il che facilita il montaggio e riduce le sollecitazioni sui raccordi degli iniettori. Il diametro interno e la flessibilità del materiale, opportunamente selezionati, favoriscono il corretto flusso del carburante e limitano il rischio di microfessurazioni o perdite durante l'esercizio. Tra i principali vantaggi dell'utilizzo di questo tipo di tubo nella Golf GTD si possono annoverare:

  • mantenimento di una pressione stabile nel sistema di alimentazione Diesel,
  • riduzione del rischio di perdite di carburante nel vano motore,
  • migliore ripetibilità dei parametri di funzionamento degli iniettori,
  • diagnostica più semplice di eventuali guasti al sistema di alimentazione.

Caratteristiche del prodotto e condizioni

Il tubo di ritorno offerto proviene da un veicolo di marca Volkswagen ed è un elemento della categoria Cavi, tubi e condotti, il che significa che è stato progettato per lavorare nell'ambiente esigente del vano motore. Il prodotto è contrassegnato come usato, il che in pratica significa che è stato precedentemente utilizzato, ma è idoneo a un ulteriore impiego dopo un corretto montaggio. Per gli utenti alla ricerca di ricambi con parametri il più possibile vicini a quelli di fabbrica, l'utilizzo del tubo di ritorno originale è una soluzione di manutenzione vantaggiosa, specialmente nel caso di motori diesel, dove la precisione di funzionamento del sistema di alimentazione ha un impatto diretto sulla durata dell'unità motrice.

Selezione e montaggio nella Volkswagen Golf GTD 5G

Nella scelta del tubo di ritorno per la Golf GTD 5G con motore 2.0 TDI CUNA, vale la pena prestare attenzione alla compatibilità con l'unità motrice e il tipo di carburante. Questo modello di tubo è stato sviluppato pensando ai sistemi Diesel, pertanto le sue caratteristiche di flusso e la resistenza al carburante diesel sono adattate alla specificità del funzionamento dell'iniezione diretta. Durante il montaggio si consiglia di:

  • pulire accuratamente i raccordi degli iniettori prima di installare il tubo,
  • controllare lo stato delle restanti sezioni di tubi nell'area del rail degli iniettori,
  • verificare la tenuta del sistema dopo l'avviamento del motore e un breve funzionamento al minimo. Tale approccio consente di limitare il rischio di un nuovo smontaggio e garantisce un funzionamento più prevedibile del sistema di alimentazione dopo la sostituzione.

Supporto alla scelta ed espansione del sistema

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area del sistema di alimentazione nella tua Volkswagen e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come sezioni di tubi flessibili, tubi di ritorno o condotti rigidi di alimentazione, controlla i ricambi disponibili nella categoria Cavi, tubi e condotti Volkswagen. Per i conducenti che desiderano comprendere meglio le relazioni tra il funzionamento dei sistemi del veicolo e il comfort di guida percepito, può essere utile l'articolo che descrive la struttura e il funzionamento del sistema sterzante e del servosterzo – lo trovi qui: Sistema sterzante e servosterzo – come funziona e cosa si rompe?.

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