Ford Ranger Wildtrak MK6 Rampa Iniettori 3.2 TDCi Diesel BK3Q-9D280-AC
SKU: 1767641
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Ford Ranger Wildtrak MK6 Rampa Iniettori 3.2 TDCi Diesel è un componente originale del sistema di alimentazione diesel, progettato per l'unità 3.2 TDCi. Grazie alla costruzione di fabbrica Ford, garantisce un preciso apporto di carburante agli iniettori e un funzionamento stabile del motore diesel, il che si traduce in una migliore fluidità di marcia e una risposta prevedibile all'acceleratore. È una soluzione ideale per gli utenti che cercano la coerenza con le specifiche di fabbrica e desiderano mantenere le prestazioni del motore al livello ottimale.
Specifiche e dati tecnici
- Codice articolo: 1767641
- Marca: Ford
- Condizione: Usato
- Numero di parte OEM: 1767641
- Numeri sostituibili: BK3Q-9D280-AC, BK3Q9D280AC, 1767641
- Tipo di carburante: Diesel
- Tipo di parte: Binario del telaio
- Categoria: Telai e sottotelai
Destinazione d'uso e funzione della rampa iniettori
La rampa iniettori nel motore 3.2 TDCi svolge un ruolo chiave nella distribuzione del carburante ad alta pressione verso i singoli cilindri. È responsabile di:
- mantenere una pressione del carburante stabile in tutto il sistema common rail,
- alimentare uniformemente tutti gli iniettori,
- limitare le fluttuazioni di pressione durante il carico variabile del motore,
- collaborare con i sensori e la centralina motore per quanto riguarda il dosaggio del carburante. Grazie a ciò, il sistema di iniezione nel Ford Ranger Wildtrak MK6 può funzionare in modo prevedibile, favorendo il mantenimento di un'adeguata dinamica, fluidità di marcia e controllo del consumo di carburante nell'unità Diesel.
Vantaggi dell'utilizzo della rampa originale Ford
L'utilizzo di una rampa iniettori proveniente dall'offerta Ford consente di mantenere i parametri di fabbrica del sistema di alimentazione. I vantaggi principali includono:
- Compatibilità con l'unità 3.2 TDCi – adattamento alla geometria del motore e alla disposizione degli iniettori nel Ranger Wildtrak MK6.
- Coerenza con il controllo di fabbrica – corretta collaborazione con i sensori di pressione e le mappe nella centralina motore.
- Parametri di funzionamento stabili – riduzione del rischio di funzionamento irregolare al minimo e cali di potenza derivanti da problemi di distribuzione del carburante.
- Possibilità di utilizzo in riparazioni professionali – elemento adatto alle officine specializzate nella manutenzione dei sistemi diesel Ford. La scelta di un tale componente è particolarmente importante nel caso di veicoli commerciali, dove la ripetibilità dei parametri e la prevedibilità del funzionamento del motore hanno un impatto diretto sull'utilizzo del veicolo.
Utilizzo nella struttura del telaio e della carrozzeria
Il prodotto appartiene al gruppo Parti longitudinali del telaio e supporti, il che significa in pratica che è previsto per il montaggio nell'area della struttura portante del veicolo, mantenendo il corretto instradamento dei tubi e degli elementi del sistema di alimentazione. Il corretto posizionamento della rampa rispetto al telaio e alla carrozzeria:
- facilita la manutenzione e la diagnostica del sistema di alimentazione,
- limita l'esposizione dell'elemento a vibrazioni e sovraccarichi,
- garantisce il corretto instradamento dei tubi ad alta pressione. Grazie a ciò, la rampa può funzionare in condizioni conformi alle specifiche costruttive Ford, il che favorisce la durata dell'intero sistema.
Caratteristiche dell'elemento usato
La rampa iniettori offerta è un elemento usato, proveniente da smontaggio. Questo tipo di componente è una buona scelta per gli utenti che desiderano ridurre i costi di riparazione, mantenendo al contempo la costruzione originale Ford. In pratica, ciò significa:
- possibilità di adattamento al sistema esistente senza modifiche,
- mantenimento della disposizione di fabbrica dei collegamenti e dei fissaggi,
- soluzione adatta per riparazioni di manutenzione e ripristino dell'efficienza del sistema di alimentazione. Prima del montaggio, si consiglia un controllo standard in officina e la verifica della tenuta del sistema, in conformità con le procedure di manutenzione per i motori diesel.
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