Audi A5 8T Tubo Astina Livello Olio 2.0 TFSI CNCC Benzina 06L115610E

Audi A5 8T Tubo Astina Livello Olio 2.0 TFSI CNCC è un componente originale del sistema di lubrificazione progettato per motori a benzina, che consente un controllo preciso del livello dell'olio e il funzionamento sicuro dell'unità motrice. Grazie alla geometria di fabbrica del tubo e al corretto alloggiamento dell'astina, la misurazione è ripetibile e la manutenzione del motore diventa rapida e comoda. Si tratta di una soluzione pratica per gli utenti che desiderano mantenere il proprio sistema di lubrificazione in condizioni conformi alle specifiche del produttore ed evitare problemi legati a un livello dell'olio errato.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 06L115610E-1
• Marca: Audi
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 06L115610E
• Numeri sostituibili: 06L115610E, 06L 115 610 E, 06K 115 610 M, 06K115610M
• Tipo di carburante: Benzina
• Tipo di parte: Indicatore di livello ad asta
• Categoria: Tappi di scarico, riempimento e aste livello olio

Destinazione d'uso e funzione nel sistema di lubrificazione

Il tubo dell'astina di livello dell'olio presentato è stato progettato per funzionare con l'unità a benzina 2.0 TFSI con codice CNCC nel modello Audi A5 8T. L'elemento appartiene al gruppo Tappi di scarico e riempimento olio e astine di livello, responsabile della manutenzione dell'olio motore: il suo controllo, il rabbocco e il drenaggio sicuro durante la sostituzione. Il tubo guida l'astina in modo stabile, garantendo la corretta posizione della punta di misurazione nella coppa dell'olio. Grazie a ciò, la lettura del livello dell'olio è chiara e il rischio di un'errata interpretazione dello stato di lubrificazione viene ridotto. Un elemento di questo tipo, correttamente selezionato, è importante per:

• mantenere il corretto livello dell'olio nel motore a benzina,
• prevenire il funzionamento dell'unità con un livello dell'olio troppo basso o troppo alto,
• una manutenzione efficiente in officina e in garage.

Origine originale e compatibilità con Audi

Il prodotto proviene dalla linea Audi, il che significa il mantenimento delle dimensioni di montaggio di fabbrica e la conformità con la struttura dell'unità 2.0 TFSI CNCC. L'origine originale si traduce in un corretto accoppiamento con il blocco motore, il punto di fissaggio e la coppa dell'olio, senza la necessità di modifiche o forzature durante l'installazione. Il tubo dell'astina è un elemento dedicato a una specifica configurazione di propulsione a benzina, pertanto il suo utilizzo consente di mantenere i parametri di funzionamento del sistema di lubrificazione al livello previsto dal produttore. Ciò è particolarmente importante nei motori a iniezione diretta, dove una lubrificazione stabile influisce sulla durata dei componenti meccanici.

Caratteristiche funzionali dell'elemento usato

Il componente offerto è una parte usata, il che significa in pratica che proviene dallo smontaggio di un veicolo, ma mantiene comunque la funzionalità richiesta per un ulteriore utilizzo. Questo tipo di soluzione è conveniente dal punto di vista dei costi, specialmente durante le riparazioni correnti e l'eliminazione di guasti operativi, come il danneggiamento del tubo dell'astina durante i lavori di manutenzione o la corrosione meccanica. La scelta di un elemento originale usato consente di combinare un budget di riparazione ragionevole con il mantenimento del corretto adattamento al motore. È una buona opzione per gli utenti che desiderano ripristinare la piena funzionalità del sistema di lubrificazione senza investire in sostituti più costosi con parametri incerti.

Applicazione nel motore a benzina 2.0 TFSI

Il tubo dell'astina collabora con l'unità a benzina, in cui l'olio motore svolge un ruolo chiave nel raffreddamento e nella lubrificazione degli elementi mobili. Nei motori TFSI, il controllo del livello dell'olio è particolarmente importante a causa degli elevati carichi termici e meccanici. Un'astina efficiente con un tubo correttamente selezionato:

• facilita il controllo regolare del livello dell'olio,
• consente di rilevare rapidamente eventuali perdite,
• supporta la prevenzione contro il grippaggio o l'usura eccessiva dell'unità motrice. Per gli utenti di Audi A5 8T con motore 2.0 TFSI CNCC, questo è un elemento che vale la pena mantenere in buone condizioni tecniche, specialmente dopo riparazioni importanti all'interno del motore o del sistema di lubrificazione.

Riparazioni di manutenzione e parti usate per l'olio

Durante la sostituzione del tubo dell'astina di livello dell'olio, vale la pena analizzare lo stato generale del sistema di lubrificazione: tenuta, consumo di olio e cronologia della manutenzione. I componenti usati, come astine, tubi o tappi, possono essere una scelta ragionevole se selezionati correttamente e provenienti da una fonte affidabile. Maggiori consigli pratici sulla redditività dell'utilizzo di parti di smontaggio nel contesto di perdite d'olio e riparazioni di manutenzione si possono trovare nell'articolo sulle riparazioni dell'auto con pezzi di ricambio usati. Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua Audi e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come tappi di scarico dell'olio, tappi di riempimento o astine aggiuntive, controlla le parti disponibili nella categoria Tappi di scarico e riempimento olio e astine di livello Audi.