Ford Focus MK2 C-Max Sensore Accelerazione Rotazione Imbardata ESP 3M51-3C187-EA

Ford Focus MK2 C-Max Sensore Accelerazione Rotazione Imbardata ESP è un componente specializzato del sistema di controllo della stabilità, classificato nel gruppo Sensori del cambio. È responsabile della misurazione precisa delle accelerazioni e del movimento rotatorio della carrozzeria, consentendo alla centralina ESP di controllare efficacemente la trazione e la stabilità del veicolo. Questo componente originale usato a marchio Ford rappresenta una scelta ragionevole per una riparazione professionale del sistema di sicurezza.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 3M51-3C187-EA
• Marca: Ford
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 3M51-3C187-EA
• Numeri sostituibili: 3M51-3C187-EA, 3M513C187EA, 1456990
• Categoria: Sensori per cambio

Ruolo del sensore di accelerazione e rotazione imbardata ESP nel sistema di trasmissione

Il sensore di accelerazione e rotazione imbardata ESP nella Ford Focus Mk2 e C-Max collabora con il modulo di controllo del sistema di stabilità, il sistema ABS e gli elementi di controllo della trazione. Sulla base dei segnali provenienti dal sensore, la centralina confronta il movimento reale del veicolo con la direzione di marcia impostata e, se necessario, corregge il funzionamento dell'impianto frenante e di trasmissione. Il posizionamento all'interno del gruppo propulsore e il collegamento con i Sensori del cambio rendono questo elemento importante sia per la stabilità di guida che per la fluidità della trasmissione. Un sensore correttamente funzionante riduce il rischio di slittamento, migliora la prevedibilità del comportamento dell'auto e supporta il funzionamento dei sistemi di sicurezza attiva.

Vantaggi dell'utilizzo di un sensore originale Ford

La scelta di un sensore originale Ford garantisce il mantenimento dei parametri di fabbrica del sistema ESP. L'elemento è stato progettato per le caratteristiche specifiche della Focus Mk2 e della C-Max, grazie a ciò:

• fornisce segnali di misurazione stabili e ripetibili per la centralina ESP,
• mantiene una corretta collaborazione con gli altri sensori all'interno del cambio e del sistema di trasmissione,
• riduce al minimo il rischio di errori di comunicazione e la comparsa di spie di avvertimento sul quadro strumenti,
• permette di preservare gli algoritmi di funzionamento di fabbrica del sistema di controllo della stabilità. Grazie all'utilizzo di un componente originale usato, in molti casi è possibile ridurre i costi di riparazione, mantenendo al contempo la coerenza dei parametri con la configurazione di fabbrica del veicolo.

Selezione e montaggio sul veicolo

Nella scelta del sensore di accelerazione e rotazione imbardata ESP per Ford Focus Mk2 o C-Max, è fondamentale l'adattamento alla specifica versione dell'equipaggiamento e al sistema di trasmissione utilizzato. In pratica, ciò significa la necessità di verificare i codici del pezzo e la compatibilità con la configurazione di fabbrica del veicolo. Il montaggio stesso richiede il mantenimento del corretto orientamento del sensore rispetto alla carrozzeria e un corretto collegamento all'impianto elettrico. Dopo la sostituzione, si consiglia di eseguire una diagnostica computerizzata, cancellare gli errori salvati e verificare i parametri di funzionamento del sistema ESP durante una prova su strada. Un montaggio accurato consente di sfruttare appieno la precisione di misurazione del sensore e di ripristinare il corretto funzionamento del sistema di stabilità.

Stato dell'elemento e applicazione pratica

Il sensore offerto è in condizioni di usato, il che, nel caso dei componenti originali Ford, consente di combinare un costo interessante con il mantenimento della qualità costruttiva di fabbrica. Questa soluzione è particolarmente vantaggiosa per le riparazioni di auto utilizzate intensamente, dove contano sia l'affidabilità che l'economia della manutenzione. Nelle situazioni in cui il guasto del sensore di accelerazione e rotazione imbardata ESP si accompagna a problemi con il funzionamento del cambio manuale o del sistema di trasmissione, vale la pena analizzare l'intero sistema. Può essere utile il materiale informativo: Guasti ai cambi manuali nelle auto – perché un pezzo originale usato è una scelta più ragionevole rispetto alla rigenerazione?, in cui vengono discussi gli aspetti pratici della scelta di componenti originali usati.

Ampliamento della manutenzione del sistema di trasmissione Ford

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area del sistema di trasmissione della tua Ford e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come sensori aggiuntivi, moduli di misurazione o elementi che collaborano con il cambio, controlla i pezzi disponibili nella categoria Sensori del cambio Ford.