BMW F20 F21 Copertura Gancio Traino Paraurti Posteriore Argento Ghiaccio A83 003

BMW F20 F21 Tappo gancio traino paraurti posteriore Glacier Silver è un tappo originale per il gancio di traino del paraurti posteriore, progettato per i modelli della Serie 1 F20/F21. L'elemento nel colore Glacier Silber Metallic - A83 consente una chiusura esteticamente e tecnicamente corretta del foro del gancio, ripristinando l'aspetto uniforme della parte posteriore della carrozzeria.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 0038888-GSB
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 0038888
• Numeri sostituibili: 51120038888, 0038888
• Posizione sul veicolo: Posteriore
• Colore: Glacier Silber Metallic - A83
• Categoria: Rostri e coperture

Destinazione d'uso e funzione dell'elemento

Il tappo del gancio di traino del paraurti posteriore è dedicato al montaggio nella parte posteriore della carrozzeria, in corrispondenza del foro di fabbrica per l'occhiello di traino. È responsabile della protezione della struttura del paraurti dallo sporco e dagli agenti esterni, garantendo al contempo un facile accesso al punto di traino dopo la sua rimozione. Grazie all'adattamento alla linea del paraurti e al profilo appropriato, l'elemento aiuta a mantenere la corretta aerodinamica e la coerenza visiva della parte posteriore del veicolo, il che è importante sia dal punto di vista estetico che funzionale.

Colore e corrispondenza della vernice

Il tappo è rifinito in fabbrica nella tonalità Glacier Silber Metallic - A83, caratteristica di molti esemplari di BMW Serie 1 F20/F21. Ciò significa che, con una vernice della carrozzeria correttamente abbinata, l'elemento può essere montato senza la necessità di un'ulteriore verniciatura o con una minima correzione per adattare la tonalità allo stato attuale della vernice dell'auto. La struttura metallizzata della vernice garantisce coerenza con la finitura di fabbrica del paraurti, il che permette di mantenere un aspetto uniforme della parte posteriore dell'auto dopo una riparazione o la sostituzione di un tappo danneggiato.

Costruzione e montaggio

Il tappo appartiene al gruppo di elementi della carrozzeria definiti come Inserti e coperture paraurti, il che significa che è stato progettato come parte integrante del sistema del paraurti. La struttura prevede il montaggio nell'alloggiamento di fabbrica, utilizzando i punti di fissaggio originali, grazie ai quali la sostituzione è rapida e non richiede interventi sulla struttura del paraurti. L'elemento è usato, il che in pratica significa che può presentare segni di utilizzo tipici delle parti smontate da un veicolo, ma mantiene la funzionalità e la geometria necessarie per un corretto accoppiamento con la superficie del paraurti.

Utilizzo in officina e riparazioni post-incidente

Il tappo del gancio di traino del paraurti posteriore è particolarmente utile nelle riparazioni post-incidente, nelle correzioni estetiche e nel ripristino della completezza della carrozzeria dopo lo smarrimento o il danneggiamento dell'elemento originale. L'utilizzo di un componente originale consente di ridurre il rischio di disallineamento della forma, differenze nella tonalità della vernice e problemi di montaggio, che si verificano spesso nel caso di ricambi non originali. La scelta di un tale elemento è vantaggiosa per le carrozzerie e per gli utenti privati che desiderano mantenere la coerenza stilistica e tecnica della parte posteriore della carrozzeria della propria BMW.

Estensione della riparazione nell'area del paraurti

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento della zona del paraurti posteriore della tua BMW e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come coperture aggiuntive, inserti o tappi, controlla le parti disponibili nella categoria Inserti e coperture paraurti BMW. Per gli utenti interessati a una conoscenza tecnica approfondita sulle unità motrici e sulla loro manutenzione, può essere utile l'articolo che descrive le caratteristiche e i guasti tipici di un popolare motore diesel – lo trovi qui: Seconda vita del motore Mercedes OM642 – come iniettori e turbina ripristinano la potenza del 3.0 V6 CDI.