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BMW F10 LCI X3 F25 Connettore Tubo Radiatore Olio Cambio B47 - SKU 8573149 - Numero di parte 8573149BMW F10 LCI X3 F25 Connettore Tubo Radiatore Olio Cambio B47 - SKU 8573149 - Numero di parte 8573149BMW F10 LCI X3 F25 Connettore Tubo Radiatore Olio Cambio B47 - SKU 8573149 - Numero di parte 8573149BMW F10 LCI X3 F25 Connettore Tubo Radiatore Olio Cambio B47 - SKU 8573149 - Numero di parte 8573149BMW F10 LCI X3 F25 Connettore Tubo Radiatore Olio Cambio B47 - SKU 8573149 - Numero di parte 8573149BMW F10 LCI X3 F25 Connettore Tubo Radiatore Olio Cambio B47 - SKU 8573149 - Numero di parte 8573149BMW F10 LCI X3 F25 Connettore Tubo Radiatore Olio Cambio B47 - SKU 8573149 - Numero di parte 8573149BMW F10 LCI X3 F25 Connettore Tubo Radiatore Olio Cambio B47 - SKU 8573149 - Numero di parte 8573149BMW F10 LCI X3 F25 Connettore Tubo Radiatore Olio Cambio B47 - SKU 8573149 - Numero di parte 8573149BMW F10 LCI X3 F25 Connettore Tubo Radiatore Olio Cambio B47 - SKU 8573149 - Numero di parte 8573149BMW F10 LCI X3 F25 Connettore Tubo Radiatore Olio Cambio B47 - SKU 8573149 - Numero di parte 8573149

BMW F10 LCI X3 F25 Connettore Tubo Radiatore Olio Cambio B47 8573149

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BMW F10 LCI X3 F25 Connettore Tubo Radiatore Olio Cambio B47 è un elemento di precisione del sistema di lubrificazione nelle auto BMW con motore diesel, responsabile del corretto convogliamento dell'olio del cambio. Come parte del gruppo Radiatori olio e tubi, supporta una temperatura di esercizio stabile della trasmissione, il che si traduce in una maggiore durata e prestazioni prevedibili. Il componente OEM usato consente una riparazione tecnicamente corretta senza la necessità di utilizzare sostituti con parametri incerti.

Specifiche e dati tecnici

  • Codice articolo: 8573149
  • Marca: BMW
  • Condizione: Usato
  • Numero di parte OEM: 8573149
  • Numeri sostituibili: 8573149, 11538573149
  • Tipo di carburante: Diesel
  • Tipo di parte: Tubo raffreddatore olio
  • Categoria: Raffreddatori d'olio e tubi

Destinazione d'uso e funzione del connettore del tubo dell'olio

Il connettore del tubo dell'olio presentato è un elemento del sistema di lubrificazione del cambio nei modelli BMW F10 LCI e BMW X3 F25 con motore Diesel. Il suo compito è garantire un collegamento stretto e stabile tra il tubo dell'olio e gli altri componenti del sistema, in modo che il flusso dell'olio sia mantenuto entro l'intervallo di pressione e temperatura richiesto. Un connettore scelto correttamente riduce il rischio di perdite, cali di pressione e surriscaldamenti localizzati che possono portare a un'usura accelerata della trasmissione.

Vantaggi dell'utilizzo di un componente originale BMW

L'utilizzo del connettore originale nel sistema Radiatori olio e tubi garantisce un corretto adattamento geometrico al cambio e ai tubi dell'olio nei specifici modelli BMW. Ciò significa:

  • mantenimento della tenuta di fabbrica dei collegamenti dell'olio,
  • corretto convogliamento dell'olio all'interno del cambio,
  • compatibilità con il sistema di raffreddamento dell'olio previsto per l'unità B47,
  • ridotto rischio di guasti derivanti da un montaggio errato o da componenti non idonei. Grazie a ciò, il connettore rappresenta una soluzione di manutenzione efficace per le riparazioni relative al sistema di lubrificazione e raffreddamento dell'olio nella trasmissione, specialmente nei veicoli utilizzati intensamente o con un chilometraggio elevato.

Caratteristiche tecniche e applicazione nei motori Diesel

L'elemento è stato progettato per le unità diesel, in cui l'olio del cambio lavora sotto carichi termici e meccanici elevati. In tali condizioni, è fondamentale mantenere un flusso d'olio stabile tra il cambio e il sistema di raffreddamento. Il connettore del tubo dell'olio supporta:

  • il mantenimento della corretta temperatura operativa dell'olio della trasmissione,
  • la riduzione del rischio di calo della qualità della lubrificazione sotto carichi elevati,
  • il mantenimento di un funzionamento prevedibile del cambio automatico o robotizzato. Un elemento di questo tipo ben scelto è importante soprattutto nelle auto utilizzate su lunghi percorsi, in ciclo autostradale o con frequente traino, dove il sistema di lubrificazione del cambio lavora in condizioni impegnative.

Stato del pezzo e aspetti di montaggio

Il connettore offerto è un pezzo usato, il che consente una riparazione economica mantenendo le specifiche originali del produttore. Prima del montaggio, si consiglia un controllo standard delle sedi, delle guarnizioni e dei tubi dell'olio, affinché l'intero sistema lavori in modo uniforme e senza perdite. In pratica, il montaggio si riduce al corretto posizionamento del connettore nella sede prevista e all'applicazione delle coppie di serraggio corrette conformi alla documentazione di servizio BMW.

Supporto tecnico e informazioni aggiuntive

Per comprendere meglio l'influenza del sistema di raffreddamento e lubrificazione sulla durata dell'unità motrice e del cambio, vale la pena consultare la guida relativa al surriscaldamento e al raffreddamento del motore: Sistema di raffreddamento del motore – surriscaldamento, riparazione e radiatori usati. L'articolo discute gli aspetti pratici dell'esercizio e della manutenzione che aiutano a limitare il rischio di costosi guasti. Se stai pianificando una riparazione complessa o un ammodernamento del sistema di lubrificazione e raffreddamento della trasmissione nella tua BMW e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come tubi dell'olio, radiatori dell'olio o raccordi, controlla i pezzi disponibili nella categoria Radiatori olio e tubi BMW.

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