Citroen Jumper Mk3 III Tubo Aspirazione Pompa Olio Motore 2.2 BlueHDi 9810055980

Citroen Jumper Mk3 III Tubo Aspirazione Pompa Olio Motore 2.2 BlueHDi 9810055980 è un componente specializzato del sistema di lubrificazione, responsabile dell'efficace aspirazione dell'olio dalla coppa e del suo invio alla pompa dell'olio. Un tubo di aspirazione della pompa dell'olio correttamente selezionato è fondamentale per una pressione dell'olio stabile, la protezione delle bronzine e del turbocompressore, nonché per la durata complessiva dell'unità motrice. La scelta di un componente originale del gruppo Radiatori olio e tubi consente di mantenere i parametri di fabbrica del motore 2.2 BlueHDi.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 9810055980
• Marca: Citroën
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 9810055980
• Numeri sostituibili: 9810055980
• Categoria: Radiatori dell'olio e condotti

Funzione e importanza del tubo di aspirazione della pompa dell'olio nel motore 2.2 BlueHDi

Il tubo di aspirazione della pompa dell'olio nel Citroen Jumper Mk3 III è responsabile della pre-filtrazione e dell'aspirazione uniforme dell'olio dalla coppa, in modo che la pompa possa mantenere la pressione corretta in tutto il sistema di lubrificazione. Un elemento che funziona correttamente:

• garantisce un afflusso stabile di olio alla pompa in diverse condizioni di carico del motore,
• limita il rischio di aspirazione di impurità e particelle più grandi dalla coppa dell'olio,
• supporta una lubrificazione uniforme dell'albero motore, della distribuzione e degli accessori,
• aiuta a mantenere la temperatura dell'olio adeguata in collaborazione con gli elementi del gruppo Radiatori olio e tubi. Per le unità diesel BlueHDi, che lavorano spesso sotto carico elevato, un tubo di aspirazione della pompa dell'olio efficiente è particolarmente importante dal punto di vista della durata del motore e della stabilità operativa nei lunghi tragitti.

Perché scegliere un elemento originale Citroën

Il tubo di aspirazione della pompa dell'olio originale destinato al Citroen Jumper Mk3 III è stato progettato tenendo conto della specifica costruzione della coppa dell'olio, della geometria del sistema di lubrificazione e delle caratteristiche del motore 2.2 BlueHDi. Grazie a ciò:

• si adatta al sistema di fabbrica senza necessità di modifiche o adattamenti,
• mantiene la corretta altezza di aspirazione dell'olio rispetto al fondo della coppa,
• garantisce un flusso d'olio adeguato a bassi e alti regimi,
• limita il rischio di cavitazione e cali di pressione nel sistema di lubrificazione. A differenza dei ricambi generici, il componente originale Citroën consente di mantenere la coerenza con il progetto di fabbrica del sistema di lubrificazione, il che si traduce in un utilizzo più sicuro del motore sia in condizioni urbane che autostradali.

Stato, verifica e preparazione al montaggio

Il tubo di aspirazione della pompa dell'olio presentato è un elemento proveniente dal mercato dell'usato, derivante da smontaggio. Questo tipo di parte, con un corretto utilizzo da parte del veicolo donatore, mantiene la piena funzionalità, poiché non lavora a diretto contatto con elementi soggetti ad attrito e la sua usura è principalmente legata alla pulizia dell'olio e allo stato della coppa. Prima dell'inserimento nell'offerta, il componente viene verificato visivamente per quanto riguarda:

• l'assenza di crepe e deformazioni del corpo,
• lo stato del filtro a rete e del suo fissaggio,
• la tenuta dei collegamenti nel punto di montaggio alla pompa dell'olio. Un elemento così preparato rappresenta una soluzione pratica per gli utenti che desiderano ripristinare il corretto funzionamento del sistema di lubrificazione senza dover investire in un nuovo componente, mantenendo al contempo la specifica costruttiva di fabbrica.

Influenza sul sistema di raffreddamento dell'olio e sulla durata dell'unità

Sebbene il tubo di aspirazione della pompa dell'olio non sia un radiatore in senso stretto, collabora con gli elementi del gruppo Radiatori olio e tubi, determinando la quantità di olio che scorre attraverso il radiatore. Un flusso d'olio efficiente:

• facilita il mantenimento di una temperatura operativa stabile dell'unità motrice,
• riduce il rischio di surriscaldamento dell'olio sotto carico elevato,
• protegge elementi sensibili come la turbina o il sistema di distribuzione. Per comprendere meglio le relazioni tra il sistema di lubrificazione e il raffreddamento, vale la pena consultare la guida sulla diagnostica e l'uso dei sistemi di raffreddamento del motore – troverai consigli pratici nell'articolo Sistema di raffreddamento del motore – surriscaldamento, riparazione e radiatori usati.

Approccio completo alla riparazione e selezione dei componenti

La sostituzione del tubo di aspirazione della pompa dell'olio nel Citroen Jumper Mk3 III va spesso di pari passo con la manutenzione della coppa dell'olio, il controllo della pompa e la revisione degli elementi collaboranti nel sistema di lubrificazione. Quando si pianifica tale riparazione, vale la pena considerare l'acquisto di diversi componenti nello stesso posto, il che facilita la logistica e consente di mantenere la coerenza delle parti utilizzate. Sugli aspetti pratici del completamento di elementi di consumo usati, leggi la guida come completare i pezzi di ricambio auto usati in un unico posto, che discute i vantaggi dell'approccio One-Stop-Shop. Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore del tuo Citroen e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come tubi dell'olio, elementi di raffreddamento dell'olio o ulteriori sezioni di alimentazione, controlla le parti disponibili nella categoria Radiatori olio e tubi Citroen.