BMW E81 E82 E87 LCI Tubo Raffreddamento Olio Cambio Ingresso Uscita 7796874

BMW E81 E82 E87 LCI Tubo Raffreddamento Olio Cambio Ingresso Uscita è un componente originale del sistema di raffreddamento dell'olio del cambio automatico, progettato per i modelli della Serie 1 dopo il restyling. Il tubo, sagomato con precisione, garantisce una conduzione stabile del fluido refrigerante tra il cambio e il radiatore dell'olio, supportando il funzionamento sicuro della trasmissione. Si tratta di una soluzione pratica per gli utenti che desiderano ripristinare la corretta circolazione dell'olio nel sistema di trasmissione utilizzando componenti OEM.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 7796874-1
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 7796874
• Numeri sostituibili: 17228509704, 8509704, 17227796874, 7796874, 17227796875, 7796875, 17228509705, 8509705
• Tipo di parte: Tubo raffreddatore olio
• Categoria: Radiatori dell'olio e condotti

Destinazione e funzione nel sistema di raffreddamento dell'olio del cambio

Il tubo descritto è un elemento del circuito dell'olio tra il cambio e il radiatore dell'olio nelle BMW Serie 1 generazione E81, E82 ed E87 dopo il restyling (LCI). È responsabile del corretto ingresso e uscita dell'olio verso il radiatore, il che è fondamentale per mantenere la temperatura di esercizio ottimale della trasmissione. Un tubo correttamente selezionato e a tenuta stagna in questa sezione del sistema consente di ridurre il rischio di surriscaldamento dell'olio, il calo della qualità della lubrificazione e l'usura accelerata dei componenti interni del cambio. La sostituzione di un tubo usurato o che perde con un componente originale è raccomandata ad ogni intervento sul circuito di raffreddamento dell'olio.

Vantaggi dell'utilizzo del tubo originale del radiatore dell'olio del cambio

L'utilizzo del tubo di ingresso e uscita dell'olio originale nella BMW Serie 1 garantisce:

• Geometria adattata alla carrozzeria e al cambio – il corretto posizionamento del tubo riduce al minimo le sollecitazioni e il rischio di abrasioni.
• Compatibilità con i raccordi originali del radiatore dell'olio e del cambio – senza necessità di modifiche.
• Diametro di flusso adeguatamente selezionato, che supporta una pressione dell'olio stabile nel circuito di raffreddamento.
• Possibilità di utilizzare i punti di fissaggio esistenti nel vano motore. Grazie a ciò, il sistema di raffreddamento dell'olio del cambio può operare in condizioni vicine a quelle di fabbrica, il che favorisce la durata della trasmissione e un comportamento prevedibile dell'auto nell'uso urbano e autostradale.

Caratteristiche di montaggio ed esercizio

Il tubo del radiatore dell'olio del cambio nella versione ingresso/uscita è progettato come elemento adattato alla specifica configurazione della BMW Serie 1 dopo il restyling. In pratica, ciò significa:

• posizionamento prevedibile nel vano motore, conforme ai supporti e alle fascette di fabbrica,
• mantenimento della distanza adeguata dagli elementi caldi (ad es. il sistema di scarico),
• riduzione del rischio di vibrazioni e microfessurazioni derivanti da un posizionamento errato del tubo. Durante la sostituzione, si consiglia di controllare lo stato dei fissaggi, delle guarnizioni e del radiatore dell'olio stesso, per sfruttare appieno il potenziale del nuovo componente montato ed evitare il ritorno di problemi di perdite o surriscaldamento.

Stato del prodotto e utilizzo in officina

Il tubo offerto proviene dal gruppo Radiatori olio e tubi ed è un elemento usato, il che lo rende una soluzione interessante per le officine e gli utenti alla ricerca di componenti originali a un prezzo ragionevole. Questo tipo di parte è particolarmente utile per:

• riparazioni del sistema di raffreddamento dell'olio dopo una collisione o un danno meccanico,
• eliminazione di perdite dal circuito dell'olio del cambio,
• manutenzione completa della trasmissione abbinata al cambio dell'olio e dei filtri. La scelta del tubo corretto per la specifica versione del veicolo dovrebbe basarsi sui dati del catalogo BMW, al fine di mantenere la piena compatibilità con il cambio utilizzato e la configurazione del radiatore.

Supporto tecnico e informazioni aggiuntive

Per comprendere meglio l'influenza del sistema di raffreddamento sulla durata dell'unità motrice e della trasmissione, vale la pena consultare il materiale informativo: Sistema di raffreddamento del motore – surriscaldamento, riparazione e radiatori usati. L'articolo discute le relazioni tra la temperatura di esercizio e la durata dei componenti chiave, il che aiuta a pianificare le riparazioni in modo consapevole. Se stai pianificando una riparazione complessa o un ammodernamento dell'area del sistema di trasmissione nella tua BMW e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come tubi dell'olio, tubi di ritorno o sezioni aggiuntive dell'impianto di raffreddamento dell'olio, controlla i ricambi disponibili nella categoria Radiatori olio e tubi BMW. Nella ricerca di componenti meno comuni per le vecchie generazioni di BMW, può essere utile anche la guida sulla scelta dei ricambi online: come trovare efficacemente ricambi auto insoliti tramite i codici catalogo, che descrive metodi pratici per verificare la compatibilità degli elementi prima dell'acquisto.