Ford Focus Mk3 Mondeo Mk4 Tubo Mandata Olio Turbocompressore FM5Q-6K679-AB

Ford Focus Mk3 Mondeo Mk4 Tubo Mandata Olio Turbocompressore è un componente originale del gruppo Radiatori olio e tubi, progettato per il sistema di lubrificazione del turbocompressore nelle vetture a marchio Ford. Il tubo di mandata olio usato consente una riparazione tecnicamente corretta ed economica del sistema di sovralimentazione, mantenendo la geometria di passaggio dell'olio prevista dalla fabbrica e il corretto apporto di lubrificazione alla turbina.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 1870200
• Marca: Ford
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 1870200
• Numeri sostituibili: FM5Q-6K679-AB, FM5Q6K679AB, 1870200
• Tipo di parte: Tubo raffreddatore olio
• Categoria: Radiatori dell'olio e condotti

Destinazione d'uso e funzione del tubo di mandata olio del turbocompressore

Il tubo di mandata olio del turbocompressore nei modelli Ford Focus Mk3 e Mondeo Mk4 è responsabile dell'apporto costante di olio motore ai cuscinetti della turbina. Un componente correttamente selezionato garantisce:

• il mantenimento della corretta pressione dell'olio nel corpo del turbocompressore,
• la riduzione del rischio di surriscaldamento dei cuscinetti,
• la diminuzione della probabilità di grippaggio del rotore,
• il corretto funzionamento del sistema di sovralimentazione in tutto il range di carico. Grazie al mantenimento della forma e del diametro interno originali del tubo, il sistema di lubrificazione della turbina opera nelle condizioni previste dal produttore, il che favorisce la stabilità dei parametri del motore e la corretta caratteristica di sovralimentazione.

Vantaggi dell'utilizzo del tubo originale Ford

L'utilizzo del tubo di mandata olio originale del gruppo Radiatori olio e tubi nella Ford Focus Mk3 o Mondeo Mk4 consente di mantenere la conformità con la documentazione tecnica di fabbrica. In pratica, ciò significa:

• un adattamento preciso ai punti di fissaggio sul blocco motore e presso il turbocompressore,
• un percorso del tubo correttamente tracciato rispetto al collettore di scarico e agli altri componenti ausiliari,
• il mantenimento della corretta rigidità e resistenza alle vibrazioni dell'unità motrice,
• la riduzione del rischio di perdite nei punti critici del sistema di lubrificazione. Il componente OEM usato è una buona soluzione quando conta un costo di riparazione ragionevole pur mantenendo la struttura prevista dal produttore del veicolo. Ciò è particolarmente importante nel caso dei sistemi di sovralimentazione, dove una lubrificazione inadeguata può portare a guasti costosi.

Ambito di applicazione e aspetti di montaggio

Il tubo di mandata olio del turbocompressore è destinato alle unità motrici utilizzate nella Ford Focus Mk3 e Mondeo Mk4, in cui la turbina viene lubrificata dal circuito principale dell'olio motore. Durante la scelta del pezzo, è fondamentale confrontare la forma, la lunghezza e il tipo di estremità del tubo con il componente smontato dal veicolo. Durante il montaggio si consiglia di:

• pulire accuratamente le sedi di collegamento nel motore e nel turbocompressore,
• controllare lo stato delle guarnizioni e delle rondelle di collegamento,
• verificare la tenuta del sistema dopo il primo avviamento del motore,
• mantenere il corretto posizionamento del tubo, lontano da fonti dirette di calore elevato. Questo approccio riduce al minimo il rischio di perdite d'olio e garantisce un funzionamento stabile del turbocompressore dopo la riparazione effettuata.

Tubo di mandata olio usato – una scelta consapevole in officina

Nel caso di componenti come il tubo di mandata olio della turbina, l'utilizzo di un pezzo usato può essere tecnicamente giustificato, a condizione che il tubo mantenga la tenuta e non presenti danni meccanici. Per le riparazioni legate a perdite d'olio o alla sostituzione del turbocompressore, vale la pena considerare la scelta dei componenti basandosi su fonti verificate. Maggiori consigli pratici sulla convenienza dell'utilizzo di componenti usati nei sistemi di lubrificazione e sovralimentazione sono disponibili nell'articolo: guasti operativi e costi di riparazione dell'auto con pezzi usati.

Estensione della riparazione del sistema di lubrificazione nella Ford

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua Ford e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come tubi dell'olio aggiuntivi, componenti di raffreddamento dell'olio o raccordi del sistema di lubrificazione, controlla i pezzi disponibili nella categoria Radiatori olio e tubi Ford.