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Audi A4 B8 2.0 TDI Serbatoio Liquido Pompa Servosterzo - SKU 4F0422371D-1 - Numero di parte 4F0422371DAudi A4 B8 2.0 TDI Serbatoio Liquido Pompa Servosterzo - SKU 4F0422371D-1 - Numero di parte 4F0422371DAudi A4 B8 2.0 TDI Serbatoio Liquido Pompa Servosterzo - SKU 4F0422371D-1 - Numero di parte 4F0422371DAudi A4 B8 2.0 TDI Serbatoio Liquido Pompa Servosterzo - SKU 4F0422371D-1 - Numero di parte 4F0422371DAudi A4 B8 2.0 TDI Serbatoio Liquido Pompa Servosterzo - SKU 4F0422371D-1 - Numero di parte 4F0422371DAudi A4 B8 2.0 TDI Serbatoio Liquido Pompa Servosterzo - SKU 4F0422371D-1 - Numero di parte 4F0422371DAudi A4 B8 2.0 TDI Serbatoio Liquido Pompa Servosterzo - SKU 4F0422371D-1 - Numero di parte 4F0422371DAudi A4 B8 2.0 TDI Serbatoio Liquido Pompa Servosterzo - SKU 4F0422371D-1 - Numero di parte 4F0422371DAudi A4 B8 2.0 TDI Serbatoio Liquido Pompa Servosterzo - SKU 4F0422371D-1 - Numero di parte 4F0422371DAudi A4 B8 2.0 TDI Serbatoio Liquido Pompa Servosterzo - SKU 4F0422371D-1 - Numero di parte 4F0422371DAudi A4 B8 2.0 TDI Serbatoio Liquido Pompa Servosterzo - SKU 4F0422371D-1 - Numero di parte 4F0422371DAudi A4 B8 2.0 TDI Serbatoio Liquido Pompa Servosterzo - SKU 4F0422371D-1 - Numero di parte 4F0422371D

Audi A4 B8 2.0 TDI Serbatoio Liquido Pompa Servosterzo 4F0422371D

SKU: 4F0422371D-1

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Audi A4 B8 2.0 TDI Serbatoio Liquido Pompa Servosterzo è un componente originale del sistema idraulico, progettato per funzionare con il sistema di servosterzo di fabbrica nei modelli Audi. Grazie alla sua costruzione precisa, garantisce uno stoccaggio stabile del liquido, un corretto sfiato e un'alimentazione sicura della pompa del servosterzo. È una soluzione pratica per gli utenti che desiderano ripristinare il corretto funzionamento del sistema di sterzo mantenendo i parametri operativi di fabbrica e la coerenza con la costruzione Audi.

Specifiche e dati tecnici

  • Codice articolo: 4F0422371D-1
  • Marca: Audi
  • Condizione: Usato
  • Numero di parte OEM: 4F0422371D
  • Numeri sostituibili: 4F0422371D, 4F0 422 371 D
  • Categoria: Pompe servosterzo

Funzione e ruolo nel sistema di servosterzo

Il serbatoio del liquido del servosterzo nell'Audi A4 B8 2.0 TDI è responsabile dello stoccaggio sicuro del fluido di lavoro e della sua alimentazione stabile alla pompa. Un componente scelto correttamente riduce al minimo il rischio di cavitazione, aerazione e cali di pressione nel sistema, il che si traduce in:

  • una risposta più prevedibile del sistema di sterzo,
  • riduzione del rumore generato dalla pompa,
  • limitazione dell'usura dei componenti idraulici,
  • mantenimento di un'adeguata pulizia del liquido nel circuito. Grazie all'utilizzo di una soluzione conforme alla costruzione Audi, il sistema mantiene le corrette caratteristiche operative e il volante reagisce in modo coerente con le specifiche del produttore.

Compatibilità e adattamento all'Audi

Il serbatoio presentato è stato progettato per il sistema di servosterzo utilizzato nell'Audi A4 B8 con motore 2.0 TDI, il che significa una corretta disposizione dei raccordi, dei punti di fissaggio e la geometria di flusso prevista dal produttore. L'utilizzo di una soluzione originale Audi nell'area di alimentazione della pompa del servosterzo consente di:

  • mantenere il percorso originale di cavi e tubi,
  • evitare modifiche ai fissaggi nel vano motore,
  • mantenere la conformità con la documentazione di servizio del veicolo,
  • ridurre il rischio di perdite derivanti da un montaggio errato. Tale adattamento è particolarmente importante nelle costruzioni moderne, dove il sistema di servosterzo collabora con sistemi avanzati di sicurezza e controllo della stabilità.

Stato del componente e aspetti operativi

L'utilizzo di un serbatoio del liquido del servosterzo originale usato è un compromesso ragionevole tra costo e mantenimento della conformità con le specifiche di fabbrica. Un elemento di questo tipo consente di ripristinare il corretto funzionamento del sistema in situazioni come:

  • danni meccanici al serbatoio esistente,
  • crepe nei raccordi o nell'alloggiamento,
  • perdite che causano la perdita di liquido,
  • necessità di sostituzione dopo precedenti modifiche errate. La sostituzione del serbatoio viene spesso eseguita parallelamente alla manutenzione della pompa del servosterzo o dei tubi idraulici, il che consente di riordinare l'intera area del sistema e limitare il rischio di ritorno dei guasti.

Vantaggi dell'utilizzo del serbatoio originale Audi

La scelta di una soluzione conforme al progetto originale Audi si traduce in una serie di vantaggi pratici. I più importanti includono:

  • coerenza con il sistema della Pompa del servosterzo – il serbatoio collabora con la pompa e i tubi di fabbrica, il che facilita il montaggio e la successiva manutenzione,
  • mantenimento della capacità operativa del sistema prevista dal produttore,
  • corretto sfiato e separazione delle bolle d'aria dal liquido,
  • diagnosi più semplice di eventuali perdite grazie al mantenimento della disposizione originale dei componenti. Per le officine e gli utenti privati, ciò significa un montaggio più rapido, un minor rischio di problemi dopo la sostituzione e la possibilità di utilizzare le procedure di servizio previste per il sistema di fabbrica.

Espansione e manutenzione del sistema di servosterzo Audi

Se stai pianificando una riparazione completa o l'ammodernamento dell'area del sistema di sterzo della tua Audi e hai bisogno di altri componenti dello stesso gruppo, come tubi a pressione, tubi di ritorno o altri elementi idraulici, controlla le parti disponibili nella categoria Pompe servosterzo Audi. Durante i lavori di manutenzione sui sistemi a fluido dell'auto, vale anche la pena prendersi cura della corretta gestione di altri componenti. Per una migliore comprensione dei principi di selezione dei componenti in base ai numeri identificativi e del corretto funzionamento dei sistemi di alimentazione, vale la pena consultare l'articolo Sistema di alimentazione – iniettori, pompe e serbatoio carburante: manutenzione e rigenerazione, che discute gli aspetti pratici della diagnostica e della manutenzione.

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