Mercedes X166 GL350 Diesel Tubo Linea Pompa Vuoto A1668001115

Tubo del vuoto della pompa a vuoto per Mercedes GL350 X166 Diesel è un componente originale del sistema di depressione, progettato per funzionare con il motore diesel. Garantisce una gestione stabile del vuoto tra la pompa e gli altri componenti, il che si traduce in un funzionamento affidabile dei sistemi controllati a depressione nella tua Mercedes. L'elemento OEM usato è una scelta ragionevole per una riparazione professionale, quando si punta a un adattamento di fabbrica e a prestazioni prevedibili.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: A1668001115
• Marca: Mercedes
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: A1668001115
• Numeri sostituibili: A1668001115, A 166 800 11 15
• Tipo di carburante: Diesel
• Categoria: Pompe per vuoto

Applicazione nel sistema di depressione Diesel

Il tubo del vuoto collabora con la pompa a vuoto nel motore diesel, essendo responsabile del trasferimento sicuro ed ermetico della depressione agli attuatori. In pratica, ciò influisce tra l'altro su:

• il corretto funzionamento degli attuatori controllati a depressione,
• la stabilità del funzionamento dei sistemi di assistenza,
• il mantenimento dei corretti parametri di funzionamento dell'unità motrice. Grazie alla struttura adattata alla specifica configurazione della GL350 X166, il tubo mantiene la corretta geometria di instradamento, il che riduce il rischio di abrasioni, pieghe e perdite nel vano motore.

Vantaggi dell'utilizzo del tubo originale Mercedes

La scelta di un tubo del vuoto originale per la pompa a vuoto Mercedes comporta una serie di vantaggi pratici:

• Adattamento preciso – la lunghezza, il diametro e la forma corretti garantiscono un montaggio senza modifiche.
• Coerenza con il sistema di fabbrica – il tubo è progettato per funzionare con la pompa a vuoto originale e gli accessori del motore diesel.
• Parametri di funzionamento stabili – il mantenimento del corretto livello di depressione favorisce un funzionamento uniforme dei sistemi controllati.
• Riduzione del rischio di guasti secondari – un tubo a tenuta stagna riduce il rischio di problemi con il funzionamento del motore e degli accessori. L'elemento OEM usato consente di mantenere caratteristiche di funzionamento simili a quelle di fabbrica, il che è particolarmente importante nelle moderne unità diesel, sensibili ai cali di depressione.

Stato, verifica e selezione in base ai dati tecnici

L'elemento è offerto in condizioni usate, il che significa in pratica che proviene dallo smontaggio ed è stato verificato per quanto riguarda l'idoneità a un ulteriore utilizzo. Si tratta di una soluzione economicamente vantaggiosa, pur mantenendo le specifiche originali del produttore. Per scegliere il tubo giusto per la tua auto, vale la pena utilizzare le marcature del produttore e i dati del veicolo. Se necessario, puoi consultare l'articolo di approfondimento, in cui sono descritti i principi di selezione dei componenti di alimentazione e degli accessori del motore in base alle marcature del produttore – i dettagli si trovano nel materiale Sistema di alimentazione – iniettori, pompe e serbatoio carburante: manutenzione e rigenerazione. Sebbene riguardi principalmente il sistema di alimentazione, affronta anche le questioni relative all'utilizzo pratico dei codici OEM durante la selezione dei ricambi.

Pompe a vuoto Mercedes – espansione e manutenzione del sistema

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua Mercedes e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come tubi del vuoto, raccordi o ulteriori sezioni dell'impianto, controlla i ricambi disponibili nella categoria Pompe a vuoto Mercedes.

Riepilogo

Il tubo del vuoto della pompa a vuoto per Mercedes GL350 X166 con motore Diesel è un elemento originale e funzionale del sistema di depressione, che aiuta a mantenere stabili i parametri di funzionamento dell'unità motrice e degli accessori. Scegliendo un tubo OEM usato, ottieni un adattamento di fabbrica, un comportamento prevedibile durante l'uso e la coerenza con gli altri componenti del sistema, il che è fondamentale per la manutenzione professionale dei moderni motori diesel.