Ford Kuga Mk1 Cilindro Principale Frizione 2.0 Diesel Duratorq 3M51-7A543-BF

Ford Kuga Mk1 Cilindro Principale Frizione 2.0 Diesel Duratorq è un elemento originale del sistema di comando della frizione, progettato per unità diesel. Grazie alla costruzione di fabbrica, garantisce una trasmissione precisa della forza dal pedale della frizione al sistema idraulico, il che si traduce in un funzionamento prevedibile della trasmissione. Il componente usato, appartenente al gruppo Pompe freno, consente una riparazione del veicolo economica ma tecnicamente corretta.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 3M51-7A543-BF
• Marca: Ford
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 3M51-7A543-BF
• Numeri sostituibili: 3M51-7A543-BF, 3M517A543BF
• Tipo di carburante: Diesel
• Tipo di parte: Cilindro maestro
• Categoria: Pompe freni

Destinazione d'uso e ruolo nel sistema di trasmissione

La pompa frizione presentata è un elemento del comando idraulico della frizione nel modello Ford Kuga di prima generazione con motore diesel. È responsabile della conversione del movimento del pedale in pressione nel sistema, il che consente un disinnesto e un innesto fluidi della trasmissione. Una pompa correttamente selezionata è fondamentale per:

• un punto di innesto della frizione stabile,
• una corsa del pedale ripetibile,
• la riduzione degli strappi durante la partenza e il cambio marcia. Grazie all'adattamento all'unità 2.0 Diesel Duratorq, viene mantenuta la conformità con le caratteristiche di funzionamento del motore diesel, che richiede un controllo preciso della coppia.

Utilizzo nel motore diesel

Nei veicoli alimentati a gasolio, il sistema di trasmissione lavora sotto carichi maggiori rispetto a molte unità a benzina. La pompa frizione dedicata al tipo di carburante Diesel è progettata tenendo conto di:

• intervallo di pressioni di esercizio richiesto nel sistema idraulico,
• caratteristiche appropriate della corsa del pistone,
• compatibilità con l'attuatore della frizione e il pedale nel modello specifico. La scelta di un elemento conforme alla destinazione d'uso riduce al minimo il rischio di problemi come l'ingresso di aria nel sistema, l'innesto irregolare della frizione o l'usura accelerata degli altri componenti.

Vantaggi dell'utilizzo della pompa frizione originale

La scelta della pompa frizione originale per Ford Kuga Mk1 con motore diesel è una soluzione che consente di mantenere i parametri di funzionamento di fabbrica del sistema. Tra i vantaggi più importanti figurano:

• Piena conformità costruttiva con il sistema dei pedali e l'idraulica della frizione nel modello dato,
• comportamento prevedibile del veicolo durante la partenza e le scalate di marcia,
• riduzione del rischio di perdite derivanti dall'inadeguatezza dei ricambi non originali. L'elemento usato proveniente dal gruppo Pompe freno consente di ridurre i costi di manutenzione mantenendo la corretta funzionalità, il che è particolarmente importante durante le riparazioni complesse del sistema di trasmissione.

Selezione e montaggio nella pratica di officina

Durante la sostituzione della pompa frizione nella Ford Kuga Mk1, è essenziale adattare il pezzo alla specifica versione del motore e al tipo di carburante. Nella pratica di officina si presta attenzione a:

• conformità della costruzione dei collegamenti idraulici,
• compatibilità con il pedale della frizione esistente,
• possibilità di un corretto spurgo dell'aria dal sistema dopo il montaggio. L'utilizzo di un elemento proveniente dalla stessa famiglia costruttiva facilita il montaggio e riduce i tempi di manutenzione, il che si traduce in un risultato di riparazione più prevedibile.

Espansione del sistema – altri elementi di questo gruppo

Se stai pianificando una riparazione complessa o un ammodernamento del sistema frenante della tua Ford e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come pompe principali, servofreni o serbatoi del liquido, controlla i pezzi disponibili nella categoria Pompe freno Ford.

Supporto tecnico e conoscenze di officina

Quando si lavora con sistemi idraulici in veicoli con motori diesel, vale la pena utilizzare fonti di conoscenza affidabili. Consigli pratici riguardanti la diagnosi degli accessori, il riconoscimento dei sintomi di guasto e la scelta ragionevole dei componenti usati si possono trovare nell'articolo Guasto agli accessori nei motori TSI e TDI: come effettuare la manutenzione della Volkswagen in modo ragionevole senza pagare troppo in officina?, che tratta questioni universali utili anche quando si lavora con unità diesel di altre marche.