Land Rover Range Rover Sport L494 Pompa Olio 3.0 306DT Diesel 9X2Q-6600-AB

Land Rover Range Rover Sport L494 Pompa Olio 3.0 306DT Diesel è un componente originale del sistema di lubrificazione progettato per il motore diesel, montato nella parte anteriore dell'unità motrice. Come parte del gruppo Pompe olio e componenti, garantisce una pressione dell'olio stabile, che si traduce in un funzionamento sicuro del motore e nella riduzione del rischio di costosi guasti. Il componente OEM usato è una scelta ragionevole per i conducenti e le officine che cercano un adattamento di fabbrica senza compromessi in termini di funzionalità.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: LR076782
• Marca: Land Rover
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: LR076782
• Numeri sostituibili: LR076782, 9X2Q6600AD, 9X2Q-6600-AD, 9X2Q-6600-AB, 9X2Q6600AB
• Posizione sul veicolo: Davanti
• Tipo di carburante: Diesel
• Categoria: Pompe dell'olio e ricambi

Destinazione d'uso e ruolo nel sistema di lubrificazione

La pompa dell'olio descritta è dedicata all'unità diesel 3.0 del modello Range Rover Sport L494, operante nel sistema Diesel. È responsabile della circolazione continua dell'olio nel motore, del mantenimento della pressione corretta e della lubrificazione efficace degli elementi mobili, il che è fondamentale per la durata dei cuscinetti, dell'albero motore, della distribuzione e del turbocompressore. Il posizionamento nella parte anteriore del gruppo propulsore favorisce il funzionamento stabile del meccanismo di azionamento della pompa e facilita l'accesso per la manutenzione durante le riparazioni più importanti del motore. L'utilizzo della pompa dell'olio originale consente di mantenere i parametri di funzionamento previsti dal produttore del veicolo.

Vantaggi dell'utilizzo della pompa dell'olio originale

La scelta della pompa dell'olio di fabbrica per la Range Rover Sport L494 garantisce:

• Piena compatibilità di montaggio con l'unità 3.0 Diesel, senza necessità di modifiche o adattamenti dei componenti.
• Riproduzione dei parametri di fabbrica di pressione ed efficienza del sistema di lubrificazione, che favorisce un funzionamento stabile del motore.
• Migliore prevedibilità della durata rispetto ai ricambi economici di origine incerta.
• Possibilità di utilizzare i punti di fissaggio esistenti e le soluzioni costruttive originali Land Rover. Il componente OEM usato è particolarmente interessante nelle situazioni in cui il rapporto costo-qualità è importante, e allo stesso tempo è fondamentale mantenere la conformità con le specifiche di fabbrica del veicolo.

Stato, verifica e applicazione in officina

La pompa proviene dallo smontaggio ed è offerta come parte usata, il che consente di ridurre i costi di riparazione mantenendo la costruzione originale. Questo tipo di componente viene spesso scelto durante le revisioni di motori diesel, la sostituzione di elementi usurati del sistema di lubrificazione o la manutenzione preventiva di unità con chilometraggio elevato. Prima del montaggio, si raccomanda la procedura di manutenzione standard: controllo della pulizia dei canali dell'olio nel motore, sostituzione del filtro dell'olio e utilizzo di olio con parametri conformi alle raccomandazioni del produttore del veicolo. Grazie a ciò, la pompa appena installata può lavorare in condizioni ottimali e il rischio di un nuovo intervento sul sistema di lubrificazione viene limitato.

Supporto alla scelta ed estensione della gamma di riparazione

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua Land Rover e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come corpi pompa, ruote dentate o coperchi legati al sistema di lubrificazione, controlla le parti disponibili nella categoria Pompe olio e componenti Land Rover. Quando si pianificano lavori più importanti sulle unità diesel, vale la pena considerare anche la scelta di componenti di fabbrica adeguati invece dei ricambi più economici. Le differenze nella qualità di esecuzione e nelle tolleranze possono avere un impatto diretto sulla durata del motore e sui costi di esercizio a lungo termine. La questione della redditività degli elementi OEM usati rispetto ai ricambi economici è stata discussa più ampiamente nell'articolo Ricambi auto economici – difetti nascosti e costi di cui le officine parlano raramente.

Materiali aggiuntivi e conoscenze tecniche

La corretta manutenzione del sistema di lubrificazione e la sostituzione tempestiva degli elementi che collaborano con la pompa dell'olio è importante non solo nelle Land Rover, ma anche in altri marchi premium. Per confronto, nei motori BMW N47 è fondamentale monitorare lo stato della distribuzione e la qualità delle parti utilizzate durante le riparazioni. Maggiori informazioni sui problemi tipici e sull'importanza dei componenti originali si trovano nella guida Catena di distribuzione BMW N47 – guasto tipico e riparazione con l'uso di ricambi originali BMW, che mostra bene quanto sia essenziale la scelta delle parti giuste nelle moderne unità diesel.