Volkswagen Golf MK5 Caddy 2K A3 8P Ibiza 6J Pompa Olio Diesel 038115105C

Volkswagen Golf MK5 Caddy 2K A3 8P Ibiza 6J Pompa Olio Diesel è un componente originale del gruppo Volkswagen, progettato per motori diesel. Grazie alla sua costruzione di fabbrica, garantisce una lubrificazione stabile dell'unità motrice e una corretta pressione dell'olio in normali condizioni di esercizio. Si tratta di una soluzione pratica per gli utenti che desiderano ripristinare l'efficienza del sistema di lubrificazione senza investire in un componente nuovo.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 038115105C-1
• Marca: Volkswagen
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 038115105C
• Numeri sostituibili: 038115105C, 038 115 105 C
• Tipo di carburante: Diesel
• Tipo di parte: Pompa olio
• Categoria: Pompe dell'olio e ricambi

Destinazione d'uso e compatibilità

La pompa dell'olio presentata è stata progettata per i popolari modelli del gruppo Volkswagen, come la VW Golf di quinta generazione, la VW Caddy 2K, l'Audi A3 8P e la Seat Ibiza 6J con motori diesel. Ciò significa che la sua geometria, i punti di fissaggio e il sistema di azionamento sono adattati alle soluzioni di fabbrica utilizzate in queste unità motrici, il che facilita il montaggio e riduce il rischio di problemi di adattamento. Come elemento della categoria Pompe olio e componenti, il prodotto è responsabile del mantenimento di un adeguato flusso d'olio in tutto il motore, inclusi l'albero motore, i cuscinetti e la testata. Una pompa dell'olio correttamente selezionata è fondamentale per la durata dell'unità motrice, specialmente nei motori diesel che lavorano sotto carichi più elevati.

Caratteristiche tecniche e ruolo nel sistema di lubrificazione

La pompa dell'olio in un motore diesel è responsabile della generazione della pressione dell'olio necessaria per creare un film lubrificante stabile tra gli elementi in movimento. In pratica, ciò significa:

• circolazione continua dell'olio dalla coppa ai canali di lubrificazione nel blocco motore e nella testata,
• riduzione dell'attrito e dell'usura delle superfici a contatto,
• dissipazione di parte del calore dalle zone più sollecitate del motore,
• mantenimento dei corretti parametri di funzionamento a diversi regimi di rotazione. Grazie a una costruzione conforme alle soluzioni di fabbrica, la pompa collabora con il sistema di lubrificazione di serie, i sensori di pressione e la centralina motore. Questo è importante dal punto di vista della diagnostica: una pompa che funziona correttamente permette di evitare segnalazioni di pressione dell'olio troppo bassa e riduce il rischio di guasti all'unità motrice.

Stato, provenienza e vantaggi dell'utilizzo di ricambi usati

La pompa dell'olio offerta è un elemento usato, proveniente dallo smontaggio di un veicolo. Questa soluzione è particolarmente vantaggiosa per le riparazioni di modelli più datati, dove la disponibilità di componenti nuovi è talvolta limitata o economicamente ingiustificata. La scelta di una pompa originale proveniente dallo smontaggio consente di mantenere i parametri di funzionamento di fabbrica del sistema di lubrificazione a costi di manutenzione ragionevoli. I principali vantaggi dell'utilizzo di una pompa dell'olio originale usata includono:

• mantenimento della conformità con la costruzione originale del motore,
• nessuna necessità di modificare i fissaggi o i condotti dell'olio,
• ottimo rapporto qualità-prezzo rispetto ai ricambi non originali. Prima del montaggio, si consiglia la procedura standard di officina: controllo dei giochi, pulizia dei canali dell'olio e sostituzione dell'olio e del filtro, per sfruttare appieno il potenziale del componente e ridurre il rischio di impurità nel sistema.

Applicazione nei motori diesel e aspetti di manutenzione

I motori diesel sono particolarmente sensibili alla qualità della lubrificazione a causa delle pressioni di combustione più elevate e dei maggiori carichi meccanici. Una pompa dell'olio efficiente nelle unità diesel utilizzate in VW Golf, Caddy, Audi A3 e Seat Ibiza ha un impatto diretto su:

• stabilità del funzionamento al minimo e sotto carico,
• riduzione della rumorosità derivante da giochi eccessivi,
• prolungamento della vita utile dei cuscinetti, dell'albero motore e della distribuzione,
• avviamento sicuro del motore a basse temperature. Il controllo regolare della pressione dell'olio e la reazione ai primi sintomi di calo delle prestazioni della pompa (spia della pressione, rumori metallici, surriscaldamento) consentono di evitare costose riparazioni. La sostituzione della pompa dell'olio con un elemento efficiente dello stesso gruppo costruttivo è una delle operazioni di prevenzione fondamentali in caso di chilometraggi elevati.

Espansione del sistema di lubrificazione e componenti correlati

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua Volkswagen e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come corpi pompa, sistemi di azionamento o moduli di lubrificazione aggiuntivi, controlla i ricambi disponibili nella categoria Pompe olio e componenti Volkswagen. Quando si pianificano riparazioni utilizzando componenti provenienti dallo smontaggio, vale la pena conoscere le buone pratiche di selezione e verifica di tali ricambi. Può essere utile l'articolo di approfondimento Mancanza di ricambi presso la rete ufficiale? Come gestire la riparazione di modelli datati grazie ai ricambi provenienti dallo smontaggio, in cui viene descritto come utilizzare in modo efficace e sicuro i componenti usati durante la manutenzione di veicoli più vecchi.