Range Rover L405 Pinza Freno Anteriore Destra LR039523

Pinza freno anteriore destra Range Rover L405 è un componente originale del gruppo Pinze freno e staffe, progettato per il montaggio sul lato del conducente sull'asse anteriore. Un componente OEM usato garantisce un corretto adattamento al sistema frenante, un funzionamento stabile e la conformità con la costruzione originale delle sospensioni e dei freni. Questa è una soluzione per gli utenti che desiderano ripristinare la piena efficienza frenante senza compromessi in termini di compatibilità.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: LR039523
• Marca: Range Rover
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: LR039523
• Numeri sostituibili: JPLA-2C462-BB, JPLA2C462BB, LR039523
• Posizione sul veicolo: Davanti, Destra
• Tipo di parte: Pinza freno
• Categoria: Pinze e staffe

Destinazione d'uso e posizionamento nel veicolo

La pinza offerta è destinata al montaggio sull'asse anteriore lato destro, lato conducente nel veicolo con volante sul lato appropriato. Tale posizionamento è fondamentale per il corretto instradamento del tubo del freno, il funzionamento dei pistoncini e la distribuzione uniforme delle forze frenanti tra il lato sinistro e destro. La scelta della pinza corretta per un lato specifico del veicolo minimizza il rischio di problemi di spurgo, perdite e usura irregolare delle pastiglie. Grazie a ciò, il sistema frenante mantiene parametri di funzionamento stabili in condizioni stradali tipiche.

Caratteristiche tecniche e funzionali

In quanto componente originale per il marchio Range Rover, la pinza è stata progettata tenendo conto della geometria specifica del mozzo, del disco e dei supporti nel fuso a snodo. Ciò significa:

• interassi di montaggio originali sul fuso a snodo,
• posizione opportunamente selezionata rispetto al disco freno,
• adattamento per funzionare con il tipo previsto di pastiglie freno,
• mantenimento della corretta rigidità del corpo pinza. Tale configurazione favorisce un funzionamento ripetibile e prevedibile del sistema frenante, particolarmente importante nei veicoli più pesanti della classe Range Rover L405.

Vantaggi dell'utilizzo di una pinza originale usata

La scelta di una pinza freno originale usata è una soluzione che consente di combinare il controllo dei costi con il mantenimento della costruzione originale del sistema. I principali vantaggi includono:

• conformità con il progetto originale – nessuna necessità di modifiche ai supporti o ai tubi,
• coerenza con gli altri componenti del sistema frenante,
• possibilità di ripristinare il corretto funzionamento dei freni dopo un guasto o l'usura della pinza precedente. Un componente OEM usato è una buona scelta quando si desidera mantenere le specifiche originali del veicolo, evitando al contempo i costi di acquisto di un nuovo pezzo.

Selezione e sicurezza operativa

Quando si sostituisce una pinza freno, è fondamentale adattarla al modello specifico, alla versione del motore e alla configurazione del sistema frenante. Vale la pena prestare attenzione a:

• conformità del lato di montaggio (anteriore, destro),
• tipo di dischi e pastiglie utilizzati,
• coerenza con l'impianto idraulico esistente. Per prepararsi meglio all'acquisto di componenti usati per il sistema frenante, è possibile utilizzare i consigli pratici contenuti nell'articolo Sistema frenante di seconda mano: come scegliere in sicurezza dischi, pinze e ABS?, dove troverai una checklist utile per la valutazione di tali componenti.

Estensione del sistema frenante Range Rover

Se si pianifica una riparazione completa o un aggiornamento della zona frenante del proprio Range Rover e si necessitano altri componenti dello stesso gruppo, come pinze aggiuntive, staffe o guide, controllare le parti disponibili nella categoria Pinze freno e staffe Range Rover. Inoltre, se si desidera ridurre i tempi di fermo del veicolo in officina e utilizzare componenti OEM disponibili immediatamente, vale la pena leggere la guida Disponibilità immediata di ricambi auto e tempi di riparazione – come gli OEM usati riducono i tempi in officina?, che discute l'impatto della rapida disponibilità di parti usate sull'organizzazione delle riparazioni.