Mercedes A150 W169 Pinza Freno Anteriore Sinistra A1694200383

La pinza freno anteriore sinistra per Mercedes A150 W169 è un componente originale dell'impianto frenante, progettato per il montaggio sull'asse anteriore lato guida. Grazie alla sua origine di fabbrica Mercedes, garantisce un perfetto adattamento al mozzo, al disco e al supporto, traducendosi in un funzionamento stabile dell'impianto frenante e in un comportamento prevedibile del veicolo durante la frenata.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: A1694200383
• Marca: Mercedes
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: A1694200383
• Numeri sostituibili: A1694200383, A 169 420 03 83
• Posizione sul veicolo: Davanti, Sinistra
• Categoria: Pinze e staffe

Destinazione d'uso e compatibilità

La pinza presentata è stata progettata specificamente per il modello Mercedes A150 W169, tenendo conto della geometria delle sospensioni e delle caratteristiche dell'impianto frenante di serie. Il posizionamento sul veicolo è anteriore sinistro, fattore cruciale nella scelta del ricambio per mantenere la corretta distribuzione della forza frenante e la compatibilità con il tubo freno e gli attacchi sul montante. La struttura originale della pinza consente una perfetta integrazione con i dischi e le pastiglie freno di serie utilizzati in questo modello. Grazie a ciò, il montaggio avviene in modo prevedibile e, dopo la sostituzione, è possibile eseguire correttamente lo spurgo e la regolazione della forza frenante senza dover modificare altri componenti.

Struttura e parametri prestazionali

La pinza appartiene al gruppo Pinze freno e supporti, il che significa che è responsabile sia della generazione della forza di pressione delle pastiglie sul disco, sia della guida stabile delle pastiglie nel supporto. La struttura è progettata per lavorare a temperature elevate e sotto carichi variabili, tipici dell'uso urbano ed extraurbano. Le caratteristiche prestazionali chiave di questo componente sono:

• adattamento di fabbrica per l'asse anteriore lato sinistro,
• mantenimento della corretta geometria rispetto al disco freno,
• possibilità di rimontaggio utilizzando tubi freno e fissaggi standard,
• struttura predisposta per lavorare con l'impianto frenante di serie Mercedes. Grazie a queste proprietà, la pinza consente di ripristinare il corretto funzionamento dell'impianto frenante a seguito di guasti, usura o danni al componente precedente.

Stato e utilizzo pratico

Il componente proviene da un veicolo usato, il che lo rende una soluzione interessante per gli utenti che cercano un ricambio economico ma conforme alle specifiche di fabbrica. La pinza freno usata è particolarmente utile nelle situazioni in cui è necessaria una rapida sostituzione di un componente danneggiato, mantenendo contenuti i costi di manutenzione. In pratica, il montaggio di questa pinza è raccomandato in caso di:

• danni meccanici alla pinza esistente (crepe nel corpo, attacchi danneggiati),
• corrosione eccessiva che impedisce il corretto funzionamento del pistoncino o delle guide,
• frenata irregolare sul lato sinistro dell'asse anteriore, quando la diagnosi indica un problema alla pinza.

Supporto alla scelta e sicurezza dell'acquisto

La scelta della pinza freno corretta per una specifica versione di Mercedes richiede attenzione al lato di montaggio, al tipo di carrozzeria e alla configurazione dell'impianto frenante. In caso di dubbi, vale la pena consultare la guida su come acquistare in sicurezza componenti usati dell'impianto frenante – una check-list dettagliata è disponibile nell'articolo Impianto frenante di seconda mano: come scegliere in sicurezza dischi, pinze e ABS?, che aiuta a verificare lo stato del pezzo prima del montaggio.

Potenziamento dell'impianto frenante Mercedes

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'impianto frenante della tua Mercedes e hai bisogno di altri componenti dello stesso gruppo, come pinze aggiuntive, supporti o staffe, controlla i ricambi disponibili nella categoria Pinze freno e supporti Mercedes. La scelta di componenti appartenenti allo stesso gruppo costruttivo permette di mantenere la coerenza tecnica dell'intero impianto, il che si traduce in una frenata stabile, un'usura uniforme delle pastiglie e un comportamento prevedibile del veicolo in situazioni di emergenza.