Porsche 911 997 Carrera S Motore Nudo 3.8L M97.01 355HP 159 000km, GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni. Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo. Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.). Porsche 911 997 Carrera S Motore Nudo 3.8L M97.01 355HP 159 000km, GARANZIA è un monoblocco motore originale usato, destinato ai modelli Porsche 911 generazione 997 in versione Carrera S. Si tratta dell'unità motrice base priva di accessori, ideale come fondamento per una ricostruzione professionale o per la sostituzione del motore esistente in un'auto sportiva di questa serie. Grazie al mantenimento delle specifiche di fabbrica, costituisce una solida base per un'ulteriore configurazione in base alle esigenze dell'utente.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 99710099701
• Marca: Porsche
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 99710099701
• Numeri sostituibili: 99710099701, 997 100 997 01
• Tipo di carburante: Benzina
• Numero di cilindri: 6
• Tipo di parte: Blocco lungo del motore
• Categoria: Motori completi
• Codice motore: M97.01
• Chilometraggio: 159000

Caratteristiche tecniche del monoblocco motore

Il monoblocco presentato appartiene alla categoria Motori e rappresenta la famiglia di unità di tipo boxer utilizzate nella Porsche 911 generazione 997. La struttura basata su sei cilindri garantisce un funzionamento uniforme, un'elevata cultura di esercizio e il sound caratteristico di questo marchio. L'unità è adattata all'alimentazione a benzina, il che consente di ottenere un'elevata potenza mantenendo un'adeguata flessibilità nell'intero arco di giri. Il motore contrassegnato dal codice M97.01 è una soluzione utilizzata in fabbrica nella versione Carrera S, che offre una potenza massima di 355 CV. Tale configurazione garantisce un'accelerazione dinamica, un'erogazione stabile della coppia e condizioni di lavoro ottimali per il sistema di propulsione nelle auto sportive di classe premium.

Applicazione e destinazione d'uso

Il monoblocco motore nudo è destinato agli utenti che pianificano il trasferimento degli accessori dall'unità precedente o la costruzione di un motore completo basato sul blocco e sulle testate originali. Questo tipo di soluzione è efficace sia in caso di riparazioni post-incidente, sia in caso di sostituzione di unità con eccessiva usura operativa. Grazie al mantenimento dell'architettura originale del motore, è possibile ripristinare i parametri di funzionamento di serie o preparare una base per eventuali modifiche. L'unità della famiglia M97.01, alimentata a benzina e basata su sei cilindri, è particolarmente apprezzata dalle officine specializzate che si occupano di assistenza e restauro di Porsche 911. Ciò facilita la selezione di pezzi di ricambio, elementi di tenuta e componenti accessori conformi agli standard di fabbrica del produttore.

Stato, chilometraggio e potenziale operativo

Il motore viene offerto come elemento usato, con un chilometraggio documentato. L'informazione sul chilometraggio consente di valutare meglio il potenziale dell'unità per un ulteriore utilizzo, per lavori di revisione pianificati o per modernizzazioni. Il monoblocco nudo costituisce una buona base per eseguire un controllo, misurazioni ed un'eventuale rigenerazione secondo gli standard adottati nelle officine Porsche professionali. Per le officine specializzate nel marchio Porsche e per gli utenti consapevoli, questa è una soluzione che consente il controllo sull'ambito dei lavori – dal servizio di base alla ricostruzione completa dell'unità motrice, mantenendo le specifiche originali del modello Carrera S.

Selezione, montaggio e aspetti di assistenza

Prima del montaggio, si raccomanda di verificare la conformità del codice motore con la documentazione del veicolo e la configurazione di fabbrica dello specifico esemplare di Porsche 911 997 Carrera S. La corretta selezione del monoblocco motore riduce al minimo il rischio di problemi di compatibilità meccanica ed elettronica, oltre a facilitare la successiva manutenzione. Una corretta preparazione dell'unità – compreso il controllo della tenuta, dei giochi e dello stato degli elementi interni – consente un inserimento sicuro nel sistema di propulsione del veicolo. Se stai pianificando una riparazione complessa o una modernizzazione dell'area motore della tua Porsche e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come blocchi, testate o monoblocchi, controlla i ricambi disponibili nella categoria Motori Porsche.

Supporto informativo e selezione dei ricambi

Quando si lavora con unità a benzina ad alta potenza, vale la pena utilizzare fonti di conoscenza affidabili sulla costruzione dei motori, sui guasti tipici e sui metodi di riparazione con componenti originali. Un buon punto di riferimento può essere l'articolo che discute il confronto tra le popolari unità del gruppo VAG, le loro specificità e le possibilità di riparazione con ricambi di smontaggio – lo troverai qui: Motori del gruppo VAG - confronto tra i popolari motori TSI e TDI e possibilità di riparazione con ricambi originali di smontaggio. Sebbene riguardi un'altra famiglia di motori, mostra l'approccio alla diagnostica e alla ricostruzione di unità di costruzione moderna. Se desideri organizzare il processo di selezione di componenti di propulsione usati e altri elementi per la tua auto, vale la pena consultare una guida pratica che descrive le fasi chiave della verifica dell'offerta, dei codici e del venditore – la troverai nell'articolo 5 passaggi per la selezione sicura di ricambi auto in un negozio di autoricambi. Ciò consentirà di pianificare meglio l'acquisto del monoblocco motore e degli elementi di montaggio ad esso associati.