Volvo V40 II Motore Nudo 1.6 Diesel D4162T 114HP 159 000km, GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni. Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo. Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.). Volvo V40 II Motore Nudo 1.6 Diesel D4162T 114HP 159 000km, GARANZIA è un blocco motore base completo di testata, progettato per la ricostruzione professionale dell'unità motrice nella Volvo V40 di seconda generazione. Il motore nudo rappresenta una solida base per il trasferimento degli accessori dal motore precedente, consentendo una riparazione tecnicamente corretta ed economica. Questa soluzione è particolarmente vantaggiosa in caso di gravi danni meccanici, quando la rigenerazione del blocco esistente non risulta redditizia.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 36050493
• Marca: Volvo
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 36050493
• Numeri sostituibili: 36050493, 6906334, 36002125
• Tipo di carburante: Diesel
• Numero di cilindri: 4
• Tipo di parte: Blocco lungo del motore
• Categoria: Motori completi
• Codice motore: D4162T
• Chilometraggio: 159000

Caratteristiche tecniche dell'unità D4162T

Il blocco presentato appartiene alla categoria Motori ed è destinato a sistemi alimentati a gasolio. La struttura a quattro cilindri garantisce un equilibrio ottimale tra fluidità di funzionamento ed efficienza, mentre la moderna architettura dell'unità D4162T è stata sviluppata per ridurre il consumo di carburante e le emissioni di scarico. Grazie alla sua struttura compatta, il motore interagisce perfettamente con l'elettronica di controllo e i sistemi ausiliari utilizzati nella Volvo V40 II. Il motore nudo comprende i componenti meccanici fondamentali che costituiscono il cuore dell'intera unità motrice. Ciò consente di trasferire gli accessori (turbina, iniettori, pompe, cablaggi, collettori) dal motore precedente, mantenendo la compatibilità con la configurazione specifica del veicolo.

Applicazione nella Volvo V40 II e vantaggi di montaggio

Il motore in questa configurazione è destinato all'installazione su Volvo V40 II con unità diesel da 114 CV, garantendo la piena conformità strutturale con il sistema di propulsione di fabbrica. Grazie al mantenimento del codice motore originale, è possibile un corretto accoppiamento con il cambio esistente, i supporti motore, i cablaggi elettrici e la centralina ECU, senza la necessità di intervenire sull'impianto del veicolo. Per le officine e gli utenti, ciò significa:

• la possibilità di effettuare la riparazione basandosi su una struttura Volvo nota e collaudata,
• il mantenimento delle caratteristiche di funzionamento originali dell'unità motrice,
• la riduzione del rischio di problemi di compatibilità con l'elettronica e gli accessori.

Chilometraggio e potenziale per un ulteriore utilizzo

L'unità possiede un chilometraggio documentato, che consente di valutare realisticamente l'usura operativa e di pianificare i successivi interventi di manutenzione. Nel caso di un motore nudo, si raccomanda vivamente di eseguire le operazioni preparatorie standard, come il controllo della tenuta, la verifica della compressione, la valutazione dello stato delle guarnizioni e l'eventuale sostituzione dei componenti soggetti a usura prima del montaggio sul veicolo. Tale approccio aumenta le probabilità di un funzionamento duraturo e stabile del motore dopo l'installazione. Grazie a ciò, il blocco rappresenta un'ottima base sia per il montaggio diretto dopo un controllo di base, sia per una rigenerazione più completa presso un centro specializzato, a seconda delle esigenze dell'utente e degli obiettivi della riparazione.

Perché scegliere un motore nudo Volvo usato

La scelta di un blocco usato proveniente da un'unità Volvo originale consente di preservare le soluzioni costruttive di fabbrica, fattore essenziale per la durata e la prevedibilità del funzionamento del motore. Rispetto a ricambi di dubbia provenienza, la base meccanica originale garantisce un corretto accoppiamento con la carrozzeria, il sistema di propulsione e il sistema di raffreddamento. Questo è particolarmente importante nei moderni motori diesel, dove le tolleranze di montaggio e l'interazione con l'elettronica hanno un impatto diretto sull'affidabilità. Inoltre, l'utilizzo del blocco come base per la riparazione consente di trasferire gli accessori noti e collaudati dal motore precedente, il che facilita il controllo dei costi e permette di conservare i componenti di cui è già stato verificato lo stato.

Motori Volvo – espansione e altre configurazioni

Se stai pianificando una riparazione complessa o un ammodernamento del vano motore della tua Volvo e hai bisogno di altri componenti dello stesso gruppo, come blocchi, testate o unità motrici complete, controlla i ricambi disponibili nella categoria Motori Volvo.

Conoscenze tecniche e scelta dell'unità motrice

Durante la pianificazione di una riparazione o della sostituzione dell'unità, vale la pena approfondire le conoscenze sulle moderne strutture motoristiche, sui loro guasti tipici e sui metodi di riparazione utilizzando componenti originali provenienti da smontaggio. Può essere utile l'articolo che confronta le popolari unità del gruppo VAG, in cui vengono discusse le differenze costruttive, i problemi caratteristici e le possibilità di riparazione con componenti originali – lo trovi qui: Motori del gruppo VAG – confronto tra i popolari motori TSI e TDI e possibilità di riparazione con ricambi originali da smontaggio. Se stai valutando se nel tuo caso sia una scelta migliore un ricambio nuovo, equivalente o usato, vale la pena consultare anche la guida pratica che descrive la redditività delle singole soluzioni in termini di costi e qualità: Originali, equivalenti o usati – quali ricambi auto convengono di più?.