VW Golf MK7 Seat Leon 5F Skoda Octavia III Motore Nudo CKFC 2.0 TDI GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni. Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo. Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.). VW Golf MK7 Seat Leon 5F Skoda Octavia III Motore Nudo CKFC 2.0 TDI GARANZIA è un motore diesel nudo, completo e usato, destinato ai moderni modelli del gruppo VAG. È la soluzione ideale per chi cerca una base motore tecnicamente compatibile e verificata, pronta per essere equipaggiata con le periferiche necessarie, mantenendo le caratteristiche operative e i parametri di fabbrica.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 04L100033J
• Marca: Seat
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 04L100033J
• Numeri sostituibili: 04L100033J, 04L 100 033 J, 04L100033JX, 04L 100 033 JX
• Tipo di carburante: Diesel
• Numero di cilindri: 4
• Tipo di parte: Blocco lungo del motore
• Categoria: Motori completi
• Codice motore: CKFC
• Chilometraggio: 159000

Destinazione d'uso e caratteristiche del motore CKFC 2.0 TDI

Il motore nudo presentato, appartenente alla famiglia 2.0 TDI con codice CKFC, è utilizzato in modelli popolari come VW Golf MK7, Seat Leon 5F e Skoda Octavia III. La struttura a quattro cilindri, alimentata a gasolio, garantisce un buon equilibrio tra dinamica ed economia, aspetto particolarmente apprezzato nei veicoli utilizzati sia su percorsi extraurbani che nel traffico cittadino. L'unità appartiene a una generazione più moderna di motori diesel del gruppo VAG, il che si traduce in una cultura di funzionamento ottimizzata, un consumo di carburante più vantaggioso e una migliore integrazione con le centraline e i sistemi di trattamento dei gas di scarico dei veicoli per cui è progettato.

Struttura del motore nudo e possibilità di adattamento

Il motore nudo costituisce la base per l'allestimento con le periferiche: il blocco, la testata e gli elementi meccanici essenziali formano una solida base per trasferire l'equipaggiamento esistente dall'unità precedente. Questa configurazione consente di:

• mantenere la compatibilità con le periferiche originali del veicolo,
• ridurre i costi rispetto all'acquisto di un motore completo,
• selezionare le periferiche in base ai requisiti specifici dell'allestimento dell'auto. Grazie a questa soluzione, l'officina ha un maggiore controllo sulla configurazione finale dell'unità motrice e l'utente può riutilizzare componenti collaudati del motore precedente, se le loro condizioni lo consentono.

Vantaggi dell'utilizzo del motore nudo CKFC

Il motore nudo CKFC 2.0 TDI usato è una scelta ragionevole per i conducenti e le officine che desiderano ripristinare la piena efficienza del veicolo senza investire in un'unità nuova di fabbrica. I principali vantaggi di questa soluzione includono:

• Ripristino dell'efficienza del sistema di propulsione mantenendo le specifiche originali del veicolo.
• Possibilità di utilizzare le periferiche esistenti, facilitando l'adattamento all'impianto elettrico e alla centralina motore.
• Flessibilità nella pianificazione della riparazione: l'officina può completare gradualmente le periferiche ed eseguire ulteriori interventi di manutenzione (ad esempio guarnizioni, controllo della testata) durante il montaggio. Il motore diesel a quattro cilindri si comporta bene nell'uso quotidiano, garantendo una curva di coppia stabile e un comportamento prevedibile del veicolo sotto carico.

Applicazione in VW Golf MK7, Seat Leon 5F e Skoda Octavia III

L'unità CKFC 2.0 TDI è progettata per lavorare con la piattaforma utilizzata in VW Golf MK7, Seat Leon 5F e Skoda Octavia III. Grazie a ciò, vengono mantenuti i punti di fissaggio chiave, la geometria e la compatibilità con i sistemi di raffreddamento, alimentazione e controllo originali. Ciò facilita il montaggio nei veicoli per i quali questo motore è previsto, riducendo al minimo la necessità di modifiche strutturali. Per le officine specializzate nel marchio Seat, è particolarmente importante la possibilità di scegliere il motore nudo adatto alla specifica versione del modello Leon 5F, il che consente di eseguire la riparazione in modo efficiente e di ridurre i tempi di fermo del veicolo.

Motori Seat – espansione e modernizzazione del sistema di propulsione

Se stai pianificando una riparazione completa o una modernizzazione del comparto motore della tua Seat e hai bisogno di altri componenti dello stesso gruppo, come motori nudi aggiuntivi, blocchi o testate, controlla i ricambi disponibili nella categoria Motori Seat.

Consigli pratici prima del montaggio e materiali aggiuntivi

Prima di montare il motore nudo usato, vale la pena pianificare una procedura di manutenzione completa: verifica della tenuta, controllo degli elementi della distribuzione, valutazione dello stato delle periferiche trasferite dalla vecchia unità e aggiornamento del software della centralina, se richiesto dal produttore del veicolo. Questo approccio aumenta le possibilità di un funzionamento duraturo e senza problemi dopo la sostituzione. Per un confronto con altre unità motrici popolari e per comprendere meglio i potenziali costi di riparazione, vale la pena consultare il materiale informativo riguardante le unità problematiche in un altro segmento di mercato, come la BMW E90: lo troverai nell'articolo Motori BMW E90 problematici: scopri cosa può rovinare il tuo budget!. Ciò ti permetterà di valutare meglio la redditività dell'investimento in un motore nudo usato e di pianificare consapevolmente l'ulteriore utilizzo del veicolo.