Volkswagen Caddy Maxi 2K Pompa ABS Modulo Di Controllo Frenata 1K0907379BH

Volkswagen Caddy Maxi 2K Pompa ABS Modulo Di Controllo Frenata to fabryczny element układu bezpieczeństwa, odpowiedzialny za precyzyjne sterowanie ciśnieniem w obwodach hamulcowych oraz pracą systemu ABS. Dzięki konstrukcji zgodnej ze standardami producenta zapewnia spójne działanie z elektroniką pojazdu i stabilną pracę układu hamulcowego. To rozwiązanie przeznaczone dla użytkowników, którzy oczekują pewnej kompatybilności, przewidywalnego działania i poprawnej integracji z instalacją.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 1K0907379BH
• Marca: Volkswagen
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 1K0907379BH
• Numeri sostituibili: 1K0907379BH, 1K0 907 379 BH, 1K0613517DD, 1K0 613 517 DD
• Tipo di parte: Modulo di controllo ABS
• Categoria: Moduli di controllo ABS

Przeznaczenie i funkcja w układzie hamulcowym

Prezentowany moduł łączy w sobie funkcję pompy hamulcowej oraz sterownika ABS, co pozwala na skoordynowaną pracę hydrauliki i elektroniki w Volkswagenie Caddy Maxi 2K. Odpowiada za generowanie i modulację ciśnienia w obwodach hamulcowych oraz za szybkie reakcje systemu ABS podczas gwałtownego hamowania lub utraty przyczepności. Takie zintegrowane rozwiązanie jest szczególnie istotne w samochodach użytkowych, gdzie pojazd często pracuje pod obciążeniem, a stabilność toru jazdy i powtarzalność siły hamowania mają bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo kierowcy, pasażerów i ładunku.

Korzyści z zastosowania oryginalnego sterownika ABS

Zastosowanie fabrycznego modułu w kategorii Sterowniki do ABS pozwala zachować parametry pracy przewidziane przez producenta pojazdu. Oznacza to m.in.:

• prawidłową współpracę z czujnikami prędkości kół i pozostałymi elementami układu hamulcowego,
• odpowiednio skalibrowane algorytmy działania ABS dla danej masy i charakterystyki pojazdu,
• spójność z fabryczną instalacją elektryczną oraz architekturą sieci sterowników. Dla warsztatów i użytkowników oznacza to ograniczenie ryzyka problemów z komunikacją między modułami, błędów w sterowniku czy nieprzewidzianych reakcji układu podczas hamowania awaryjnego. Oryginalny sterownik ABS ułatwia również diagnostykę komputerową i późniejszy serwis.

Dobór, montaż i aspekty techniczne

Przy doborze tego elementu kluczowe jest porównanie danych identyfikacyjnych z pojazdem, w którym ma zostać zamontowany. Moduł posiada przypisany numer części OEM oraz numery zastępowalne, co umożliwia precyzyjne dopasowanie do konkretnej wersji Caddy Maxi 2K i minimalizuje ryzyko niezgodności. W praktyce montaż polega na podłączeniu modułu do istniejącej instalacji hydraulicznej i elektrycznej oraz na poprawnym odpowietrzeniu układu hamulcowego. W wielu przypadkach wymagane jest również przeprowadzenie procedur adaptacyjnych lub kodowania przy użyciu odpowiedniego testera diagnostycznego, aby sterownik ABS został prawidłowo rozpoznany przez pozostałe moduły w pojeździe.

Stan i zastosowanie w serwisie

Element jest oferowany jako używany komponent oryginalny, co stanowi korzystne rozwiązanie kosztowe przy zachowaniu fabrycznej specyfikacji. Tego typu moduły są chętnie stosowane w profesjonalnych warsztatach zajmujących się naprawami elektroniki i hydrauliki hamulcowej, szczególnie w pojazdach flotowych oraz użytkowych, gdzie liczy się rozsądny balans między ceną a parametrami technicznymi. Przed montażem zaleca się standardową weryfikację instalacji pojazdu (stan przewodów, czujników, złączy) oraz wykonanie diagnostyki po uruchomieniu, aby potwierdzić poprawną komunikację sterownika z resztą systemu.

Rozszerzenie układu ABS w Volkswagenie

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak moduły sterujące, jednostki hydrauliczne czy elektroniczne bloki sterowania, sprawdź dostępne części w kategorii Sterowniki do ABS Volkswagen. Przy pracy z elektroniką pojazdu warto świadomie podejść do tematu używanych modułów. Praktyczne wskazówki dotyczące doboru i eksploatacji takich elementów znajdziesz w artykule Drugie życie elektroniki – kiedy warto postawić na używane sterowniki i moduły w samochodzie, który omawia m.in. kwestie zgodności, diagnostyki oraz opłacalności takich rozwiązań.