Mini R50 R52 R55 R56 R57 R58 R59 Meccanismo Leva Freno a Mano 6774814

Mini R50 R52 R55 R56 R57 R58 R59 Meccanismo Leva Freno a Mano è un componente originale del gruppo Leve freno a mano, progettato per i modelli Mini di prima e seconda generazione. È la soluzione ideale per gli utenti che cercano un adattamento perfetto, il corretto funzionamento del meccanismo e un'estetica interna coerente con gli standard del produttore.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 6774814-3
• Marca: Mini
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 6774814
• Numeri sostituibili: 34406774814, 6774814, 34406769533, 6769533, 34406763063, 6763063, 34406754929, 6754929
• Tipo di parte: freno
• Categoria: Leve freno a mano

Destinazione d'uso e compatibilità

La leva del freno a mano è stata progettata specificamente per le serie Mini R50, R52, R55, R56, R57, R58 e R59, garantendo la corretta geometria di fissaggio e la compatibilità con il meccanismo del freno di stazionamento originale. Grazie a ciò, l'elemento mantiene i parametri operativi previsti dal produttore e l'installazione non richiede modifiche strutturali. La provenienza originale dal marchio Mini garantisce il rispetto delle tolleranze di fabbricazione, dell'angolo di lavoro della leva e dell'ergonomia dell'impugnatura, il che si traduce in un funzionamento prevedibile del freno di stazionamento nell'uso quotidiano.

Struttura e funzione nel sistema frenante

Come elemento di comando del freno di stazionamento, la leva è responsabile del trasferimento della forza della mano del conducente ai cavi del freno. Una leva correttamente selezionata garantisce:

• un punto di supporto stabile nel tunnel centrale,
• la corretta corsa operativa,
• un azionamento e rilascio ripetibile del freno,
• coerenza con il meccanismo a cricchetto originale. In pratica, ciò si traduce in un bloccaggio sicuro del veicolo durante la sosta, "clic" prevedibili del cricchetto e un utilizzo confortevole in ogni condizione. L'elemento OEM usato mantiene la costruzione originale, il che è fondamentale per preservare la sicurezza e la conformità con il progetto originale del sistema frenante.

Vantaggi dell'utilizzo della leva originale Mini

L'utilizzo della leva del freno a mano originale Mini offre una serie di vantaggi pratici:

• Piena integrazione con l'abitacolo – la forma, il metodo di fissaggio e il funzionamento del meccanismo sono conformi al progetto del produttore, il che facilita l'installazione ed elimina i problemi di adattamento.
• Funzionamento stabile del freno di stazionamento – viene mantenuta la corretta caratteristica operativa, aspetto importante durante le revisioni tecniche e l'uso quotidiano.
• Costo di riparazione ragionevole – il pezzo OEM usato consente di ripristinare l'efficienza del sistema senza dover investire in costosi ricambi di qualità incerta. Questa soluzione è particolarmente consigliata quando si sostituisce una leva usurata, danneggiata o non regolata, se si desidera mantenere le caratteristiche originali di funzionamento del freno a mano.

Stato, verifica e applicazione in officina

L'elemento è offerto in condizioni di usato, il che significa che proviene dallo smontaggio ed è destinato a un ulteriore utilizzo dopo un corretto montaggio. Questo tipo di leva è adatto sia per la riparazione standard del sistema del freno di stazionamento, sia per una ristrutturazione completa del tunnel centrale della Mini, quando è necessaria la sostituzione di diversi componenti correlati. Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento della zona del tunnel centrale e del sistema del freno di stazionamento della tua Mini e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come meccanismi a cricchetto, coperture o supporti di fissaggio, controlla le parti disponibili nella categoria Leve freno a mano Mini.

Ulteriori informazioni e sviluppo del progetto Mini

Per gli utenti interessati a una visione più ampia dello sviluppo dei componenti Mini, incluse le differenze costruttive tra le generazioni di motori e accessori, può essere utile il materiale che confronta le soluzioni utilizzate nelle versioni sportive Cooper S. Maggiori informazioni a riguardo sono disponibili nell'articolo Go-Kart Feeling XXL: turbocompressore N18 usato contro B48 – cosa scegliere per la Mini Cooper S?, che discute la selezione dei componenti originali, il loro montaggio e gli aspetti pratici dell'utilizzo.