Ford Transit Connect Mk1 Leva Freno a Mano Maniglia 1467720

Ford Transit Connect Mk1 Leva Freno a Mano Maniglia è un componente originale del gruppo Leve freno a mano, destinato ai veicoli del marchio Ford. Il pezzo OEM usato garantisce la corretta geometria, un azionamento sicuro del cavo e il funzionamento stabile del meccanismo di stazionamento, il che si traduce in un bloccaggio sicuro dell'auto. Si tratta di una soluzione per gli utenti che si aspettano un adattamento di fabbrica senza la necessità di modifiche.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 1467720
• Marca: Ford
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 1467720
• Numeri sostituibili: 1467720, 7T16-2780-AA, 7T162780AA
• Tipo di parte: freno
• Categoria: Leve freno a mano

Destinazione e funzione della leva del freno a mano

La leva del freno a mano nel Ford Transit Connect Mk1 è responsabile dell'azionamento meccanico del freno di stazionamento tramite un sistema di cavi collegati alle pinze o ai tamburi posteriori. Una maniglia correttamente funzionante consente un dosaggio preciso della forza, il percepibile "scatto" durante l'azionamento e un mantenimento stabile del veicolo in sosta, anche su pendenze. Utilizzando la leva originale, mantieni:

• la corsa di fabbrica e le caratteristiche di funzionamento del meccanismo,
• la corretta posizione rispetto al tunnel centrale e ai sedili,
• la coerenza con l'impianto frenante esistente del veicolo.

Vantaggi dell'utilizzo della leva originale Ford

La scelta della leva del freno a mano originale Ford significa innanzitutto un adattamento sicuro alla struttura della carrozzeria e al tunnel centrale. Ciò significa assenza di problemi di montaggio, mantenimento del corretto angolo di lavoro e compatibilità con i fissaggi di fabbrica e le coperture interne. I vantaggi principali includono:

• mantenimento dell'ergonomia di fabbrica – presa comoda e utilizzo intuitivo,
• coerenza con il sistema originale di regolazione della tensione del cavo,
• riduzione del rischio di funzionamento irregolare del freno di stazionamento.

Stato, verifica e utilizzo in officina

La leva offerta è un elemento usato, il che consente una riparazione economica mantenendo le specifiche originali del produttore. Questo tipo di pezzo è perfetto per la sostituzione di una maniglia usurata o danneggiata, ad esempio in caso di usura del meccanismo a cricchetto, danni all'alloggiamento o problemi con il bloccaggio. Nella pratica di officina, il montaggio della leva del freno a mano originale riduce i tempi di lavoro del meccanico, poiché non richiede adattamenti o modifiche ai fissaggi. Dopo l'installazione, si consiglia la regolazione standard della tensione del cavo del freno di stazionamento e il controllo dell'efficacia presso un centro diagnostico.

Selezione dei pezzi tramite codici e integrazione con il catalogo Ford

La leva del freno a mano possiede un numero di parte OEM dedicato e i relativi numeri di ricambio, il che facilita l'identificazione univoca nei cataloghi Ford e nei sistemi di assistenza. Grazie a ciò, è possibile selezionare con precisione il componente per la specifica versione del Ford Transit Connect Mk1, riducendo al minimo il rischio di errori in fase di ordine. Le informazioni sul numero di parte e sui numeri di riferimento sono visibili nella sezione delle specifiche tecniche del prodotto e possono essere utilizzate per verificare la conformità con la documentazione di servizio o con gli elementi esistenti sul veicolo. Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area frenante della tua Ford e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come maniglie aggiuntive, meccanismi a cricchetto o gruppi completi con fissaggi, controlla i pezzi disponibili nella categoria Leve freno a mano Ford. Per gli utenti interessati a un contesto più ampio sul funzionamento dei sistemi di controllo nel veicolo, inclusa la collaborazione degli elementi meccanici con il piantone dello sterzo e altri sottogruppi, può essere utile l'articolo che descrive la struttura e la diagnostica – lo trovi qui: Sistema sterzante e servosterzo – come funziona e cosa si rompe?.