Jaguar XF X250 Leva Frecce Tergicristallo Devioguida Squib 8W83-13N064-CB

Jaguar XF X250 Leva Frecce Tergicristallo Devioguida Squib è un componente originale del gruppo Interruttori, elementi di comando e blocchetti di accensione, progettato per il controllo preciso delle funzioni al volante nel modello Jaguar XF X250. L'utilizzo di una soluzione di fabbrica garantisce la corretta collaborazione con l'impianto elettrico del veicolo e il mantenimento della piena funzionalità dei sistemi di comfort e sicurezza.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 8W83-13N064-CB
• Marca: Jaguar
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 8W83-13N064-CB
• Numeri sostituibili: 8W83-13N064-CB, 8W8313N064CB, 8W83-13335-AA, 8W8313335AA, 8W83-17A553-BB, 8W8317A553BB
• Categoria: Interruttori e controlli

Funzione e applicazione dell'interruttore combinato

L'interruttore combinato con nastro avvolgitore (spirale airbag) è responsabile dell'integrazione di diverse funzioni chiave di controllo sulla colonna dello sterzo. In un unico gruppo sono concentrati i segnali delle leve e il connettore del nastro, il che consente la trasmissione sicura dei segnali elettrici tra il volante e l'impianto del veicolo senza il rischio di danneggiare i cavi durante la sterzata. In pratica, ciò significa un funzionamento stabile dei sistemi controllati dal volante, una reazione prevedibile del veicolo ai movimenti delle leve e il mantenimento della coerenza con l'architettura elettrica originale della Jaguar. L'utilizzo di una soluzione originale riduce il rischio di errori di comunicazione nella rete del veicolo e facilita la diagnostica.

Vantaggi dell'utilizzo di un componente originale Jaguar

La scelta di un interruttore combinato del marchio Jaguar significa mantenere la conformità con gli standard di qualità e sicurezza di fabbrica. L'elemento è stato progettato specificamente per la geometria della colonna dello sterzo della Jaguar XF X250, grazie alla quale garantisce la corretta posizione delle leve, la corsa e la resistenza adeguate durante l'azionamento, nonché il corretto posizionamento del nastro avvolgitore. Il componente originale di questo gruppo:

• mantiene i parametri di funzionamento di fabbrica dei sistemi di controllo al volante,
• minimizza il rischio di montaggio errato grazie alla precisione costruttiva,
• facilita la manutenzione e la diagnostica, poiché viene riconosciuto dalle procedure di assistenza ufficiali. Inoltre, l'utilizzo di un componente OEM usato consente di mantenere un vantaggioso rapporto costo-qualità, mantenendo al contempo la coerenza con l'equipaggiamento originale del veicolo.

Caratteristiche d'uso e di montaggio

L'interruttore combinato con nastro avvolgitore viene montato direttamente sulla colonna dello sterzo, al posto del gruppo originale. La struttura prevista dal produttore del veicolo favorisce il montaggio di tipo plug-and-play, a condizione che vengano rispettate le corrette procedure di smontaggio e montaggio del volante e di scollegamento dell'alimentazione del veicolo. Durante la sostituzione è importante:

• il corretto posizionamento del nastro avvolgitore rispetto alla posizione delle ruote in linea retta,
• prestare attenzione durante il collegamento dei connettori elettrici,
• controllare il corretto funzionamento di tutte le funzioni controllate dalle leve al termine del montaggio. Questo approccio consente di ripristinare la piena funzionalità del sistema di controllo al volante senza la necessità di intervenire sugli altri moduli del veicolo.

Stato dell'usato e convenienza della riparazione

L'elemento presentato proviene dal mercato secondario, il che nel caso dei componenti originali Jaguar rappresenta un ragionevole compromesso tra costo e qualità. L'interruttore combinato usato mantiene la struttura e i parametri di funzionamento di fabbrica, consentendo al contempo di limitare le spese legate alla riparazione del sistema di controllo al volante. In molti casi, la sostituzione dell'intero gruppo leve con nastro avvolgitore è una soluzione più prevedibile rispetto alla riparazione dei singoli sottogruppi, poiché elimina le fonti di guasto derivanti dall'usura meccanica o da interruzioni nei circuiti del nastro.

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