Citroën Relay Peugeot Boxer MK3 Cilindro Frizione 2.0 2.2 Diesel 00552608720

Citroën Relay Peugeot Boxer MK3 Cilindro Frizione 2.0 2.2 Diesel è un elemento del settore Idraulica frizione, progettato per sistemi alimentati da motori diesel. Si tratta di una soluzione pratica per gli utenti che desiderano ripristinare il corretto funzionamento del pedale della frizione e garantire un'operatività stabile e prevedibile del sistema di trasmissione.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 005552608720
• Marca: Citroën
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 005552608720
• Numeri sostituibili: 00552608720
• Tipo di carburante: Diesel
• Tipo di parte: Cilindretto frizione
• Categoria: Frizione idraulica

Destinazione d'uso e funzione nel sistema frizione

Il cilindro frizione nel modello Relay Mk3 è responsabile della trasmissione idraulica della forza dal pedale della frizione agli elementi attuatori del sistema. In combinazione con la pompa della frizione e i tubi idraulici, consente il disinnesto e l'innesto fluido della trasmissione, il che si traduce in un cambio marcia confortevole e in una riduzione dell'usura del cambio. L'elemento è dedicato alle unità di propulsione di tipo Diesel, il che significa che è adattato alle caratteristiche di lavoro dei motori con una coppia più elevata. Grazie a ciò, il cilindro è correttamente selezionato per i carichi presenti nei veicoli commerciali, come il Citroën Relay, spesso utilizzati in condizioni di lavoro intenso.

Vantaggi dell'utilizzo del cilindro frizione originale

L'utilizzo di un cilindro frizione destinato alla specifica generazione Relay Mk3 consente di mantenere i parametri di fabbrica del sistema idraulico. La corretta caratteristica di corsa, pressione e tenuta si traduce in:

• un punto di innesto della frizione più prevedibile,
• riduzione del rischio di slittamento o disinnesto incompleto della trasmissione,
• funzionamento stabile in condizioni urbane e con carichi pesanti. La scelta di una soluzione originale del gruppo Citroën garantisce inoltre una migliore compatibilità con gli altri elementi del sistema, il che limita la necessità di ulteriori modifiche o adattamenti durante il montaggio.

Caratteristiche tecniche e compatibilità

Il cilindro frizione appartiene alla categoria Idraulica frizione, il che significa che lavora con fluido idraulico per generare la corretta pressione di esercizio. La struttura è predisposta per lavorare in sistemi Diesel, dove sono essenziali la resistenza ai carichi prolungati e la stabilità dei parametri in un ampio intervallo di temperature. L'elemento possiede un numero di parte OEM assegnato e numeri sostituibili, il che facilita la verifica della conformità con la specifica configurazione del veicolo. Prima dell'acquisto, vale la pena confrontare le marcature con la documentazione di servizio o con l'elemento smontato per assicurarsi che il cilindro collabori correttamente con la pompa della frizione e il cambio esistenti.

Stato, montaggio e utilizzo in officina

Il cilindro frizione offerto è in condizioni usate, il che lo rende una valida alternativa ai componenti nuovi e più costosi, pur mantenendo la funzionalità richiesta nell'uso quotidiano di un veicolo commerciale. Questo tipo di parte è adatto sia per la tipica manutenzione ordinaria che per le riparazioni derivanti da perdite nel sistema o problemi con lo spurgo della frizione. Durante il montaggio, si consiglia di eseguire la procedura completa di spurgo del sistema idraulico e di controllare lo stato dei tubi e della pompa della frizione. Un cilindro montato correttamente consente di ripristinare la giusta sensibilità del pedale, ridurre le vibrazioni e migliorare la fluidità di funzionamento dell'intero sistema di trasmissione.

Espansione del sistema idraulico Citroën

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento del sistema di trasmissione della tua Citroën e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come cilindri aggiuntivi, pompe o tubi idraulici, controlla le parti disponibili nella categoria Idraulica frizione Citroen. In caso di lavori di manutenzione che includono anche il sistema di climatizzazione, può essere utile una pratica guida che descrive quando vale la pena optare per componenti originali usati. Maggiori informazioni sono disponibili nell'articolo sulla scelta di un compressore del climatizzatore OEM usato come alternativa alle parti nuove, che discute i principi chiave per la verifica dello stato e la preparazione dell'elemento per il montaggio.