Land Rover Discovery Sport L550 Sensore Urto Anteriore LK72-14B750-AA
SKU: LK72-14B750-AA
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Land Rover Discovery Sport L550 Sensore Urto Anteriore è un elemento del gruppo Moduli di controllo elettronici e centraline, responsabile del rilevamento preciso delle collisioni nella parte anteriore della carrozzeria. Un sensore d'urto correttamente funzionante è fondamentale per il corretto funzionamento dei sistemi di sicurezza passiva, compreso il controllo degli airbag e dei pretensionatori delle cinture di sicurezza. La scelta di un modulo originale di questo gruppo consente di mantenere le caratteristiche di funzionamento di fabbrica dei sistemi di protezione nel tuo Discovery Sport L550.
Specifiche e dati tecnici
- Codice articolo: LK72-14B750-AA
- Marca: Land Rover
- Condizione: Usato
- Numero di parte OEM: LK72-14B750-AA
- Numeri sostituibili: LK72-14B750-AA, LK7214B750AA, LR128108
- Posizione sul veicolo: Davanti
- Tipo di parte: Modulo di controllo ADAS
- Categoria: ECU e moduli di computer
Funzione e ruolo del sensore d'urto anteriore
Il sensore d'urto anteriore nel Land Rover Discovery Sport L550 funge da elemento di ingresso per la centralina del sistema di sicurezza, analizzando le decelerazioni nella zona di impatto. Sulla base del segnale proveniente da questo modulo, il sistema decide l'attivazione degli airbag e di altri componenti di protezione; pertanto, il suo corretto funzionamento ha un impatto diretto sull'efficacia della protezione dei passeggeri. Il posizionamento nella parte anteriore del veicolo consente un rapido rilevamento dell'energia d'urto e l'elettronica utilizzata garantisce una caratteristica di misurazione ripetibile. Grazie a ciò, il sistema può reagire al momento giusto e con l'intensità appropriata, in conformità con le specifiche di progettazione del produttore.
Vantaggi dell'utilizzo del modulo originale
La scelta di un sensore d'urto originale dal gruppo Moduli di controllo elettronici e centraline consente di mantenere la coerenza dell'intero sistema di sicurezza nel Land Rover. Il modulo è progettato per una specifica piattaforma del veicolo, il che si traduce in:
- corretta collaborazione con la centralina di fabbrica del sistema di sicurezza,
- sensibilità e caratteristiche delle soglie di attivazione adeguate,
- parametri di funzionamento stabili nelle normali condizioni operative. Grazie a ciò, riduci al minimo il rischio di errori diagnostici, letture errate o messaggi indesiderati sul cruscotto, e il sistema di sicurezza mantiene proprietà vicine a quelle di fabbrica.
Posizionamento sul veicolo e aspetti di montaggio
Il sensore è progettato per essere montato nella zona anteriore della carrozzeria, il che richiede il mantenimento di una posizione corretta e un fissaggio rigido rispetto alla struttura portante. In pratica, ciò significa la necessità di un montaggio conforme alle procedure di assistenza, mantenendo il corretto orientamento e le coppie di serraggio degli elementi di fissaggio. Durante la sostituzione, si consiglia di:
- verificare lo stato del cablaggio elettrico e dei connettori nell'area di montaggio,
- eseguire la diagnostica del sistema di sicurezza dopo l'installazione,
- cancellare eventuali errori nella memoria della centralina utilizzando un tester appropriato. Tale approccio consente di ripristinare la piena funzionalità del sistema ed evitare ulteriori interventi a breve termine.
Utilizzo di un elemento usato nella manutenzione del veicolo
Nel caso dei sensori d'urto, l'utilizzo di un modulo usato e verificato è spesso una soluzione di manutenzione ragionevole, specialmente nelle riparazioni post-incidente. Ciò consente di ridurre i costi pur mantenendo la conformità con le specifiche di fabbrica del veicolo, a condizione che la parte sia selezionata correttamente per la specifica versione del Discovery Sport L550. Prima del montaggio, vale la pena verificare la compatibilità del modulo con il veicolo sulla base dei dati tecnici ed effettuare un controllo visivo dell'alloggiamento e dei connettori. Dopo l'installazione, è fondamentale eseguire una diagnostica completa del sistema di sicurezza per confermare la corretta comunicazione e l'assenza di errori attivi.
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